Нов тест на Mercedes-AMG GLS 63

Mercedes-AMG GLS 63 тежи колосалните 2630 килограма и всеки, който е обърнал внимание в часовете по физика, знае, че за преместването на това тегло е необходима много енергия. Проверихме сами. Това е тест на новия Mercedes-AMG GLS 63.

тест

С търсачката на автомобили Auto Bild няма да сгрешите. Намерете бързо идеалната си кола според вашите нужди и предпочитания.

Силата на луксозния и спортен SUV на Mercedes идва от четирилитров V8 битурбо, който издава 612 к.с. (450 кВт) и 850 Нм на коляновия вал. Допълнителният „удар“ се осигурява от интегриран стартов генератор, който допринася с 22 к.с. (16 kW) за динамичния пакет.

„Електрическият усилвател се използва в зависимост от работното състояние на задвижващия механизъм и избрания режим на шофиране“, обяснява мениджърът на проекта Thilo-Urs Raetzke. Например, да смените деветте автоматични скорости за шофиране без загуба на задвижване или загуба на скорост в Режим "Sport +".

Започнахме!

Колосалното AMG отприщва бурята с неочаквана елегантност, плавно ускорява и достига 100 км/ч след смешните 4,2 секунди като състезателен спортен автомобил. Задвижването завършва само с 280 км/ч, а показаният разход остава 11,9 литра на 100 благодарение на деактивирането на цилиндрите, така че остава в допустимите граници за теглото и мощността си.

Пространство за всичко и за всички.

В най-спортната програма за шофиране ревът на горене звучи доста широко, но това може да се превърне в умерено съскане с натискане на бутон.
Има ясна разлика между "Комфорт" и "Sport +". Благодарение на стабилизацията на ролката, SUV не мутира в люлеещ се стол, нито се превръща в неразкаян снаряд в динамичен режим.

AMG GLS 63 може да се движи невероятно бързо в секции с извити ъгли. Само при тесни завои задвижването на четирите колела ни напомня за неопровержимата комбинация от тегло, радиус и скорост, а океанският лайнер намеква за недозавиване. Кормилното управление увеличава теглото си в спортни режими на шофиране, осигурява достатъчна обратна връзка и управлява Mercedes-AMG GLS с прецизност по асфалта по всяко време.

А интериорът ...

Има комфорт и лукс в изобилие. Панорамният стъклен покрив пропуска светлина в тази 5,23-метрова дневна и седалките са удобни, включително и отзад. Третият ред седалки прави AMG-GLS истински семеен автобус. Ако сгънете облегалките на втория и третия ред, обемът на багажника се увеличава от 355 на 2400 литра.

Разбира се, следващо поколение MBUX.

Два големи дисплея, различно конфигурируеми цифрови инструменти, head-up дисплей и информационно-развлекателна система MBUX много улесняват работата на водача.

Но разбира се, толкова много излишък (в добър смисъл) има своята цена: около 150 000 евро.

Завършеност

Най-доброто

Спортни резултати, динамика, комфорт, лукс, пространство, технологии.

Най-лошото

Както се очаква в автомобил като този, разходът е голям. И цената, стратосферна.