Точно както се очакваше, Корсика е добър критерий за производителите на Световния рали шампионат. На гала събитието всеки от автомобилите показа къде се намира и повечето производители успяха да измерват къде се сравнява с останалите след по-малко представителни събития като Монте Карло, Швеция или Мексико.

потвърждава

Докато От Hyundai потвърдиха, че трябва да работят върху диференциалите и настройките на окачването, M-Sport ще трябва да постави специален акцент върху подобряването на надеждността (подобрения в това отношение вече се очакват за Аржентина), като в същото време при Citroën отказът на двигателя на C3 WRC на Kris Meeke не ги остави награда.

Toyota GAZOO Racing вече е постигнала целите си с триумфа, събран в Швеция от ръцете на Яри-Мати Латвала, дори и така, Томи Мекинен потвърди, че остава много работа напред в Ярис WRC, особено по отношение на теглото на комплекта, което е над минимума, определен от регламентите и следователно е в неравностойно положение със своите конкуренти.

В изявления, предоставени на Motorsport понеделник, Самият Мекинен потвърди, че това отслабване Това може да се направи в определени области, особено върху панелите на тялото. Очаква се също така, че в бъдеще ще има новости, както в трансмисията (за да се направи колата по-управляема в изкривени участъци) и в двигателя. Този последен елемент е отговорност на Toyota Motorsport GmbH в Кьолн, която работи в сътрудничество с Ilmor, компанията на Mario Illien.

От своя страна японският екип потвърди тази сутрин това, което беше напреднало вчера: Esapekka Lappi ще бъде на рали де Португалия на волана на третия Yaris WRC, въпреки че програмата, която ще изпълнява, не е посочена, гарантира се, че тя ще зависи от изискванията за развитие на формацията.