Трансаеро Това е частна авиокомпания, която започва въздушни пътувания през декември 1990 г. По отношение на безопасността на полетите, компанията е една от първите десет в света. При редовните полети на авиокомпаниите има четири класа обслужване на пътниците.

Малко история и полблематики

Но по време на кризата от 98 г. компанията трябваше да продаде 9 самолета, оставяйки след себе си 8. Те бяха доста влошени Boeing 737 (средно около 20 години служба).

Компанията затвори най-много полети, преструктурира дългове, но остана на повърхността.

През следващите години компанията получава нови сертификати, откриване на нови маршрути, увеличаване на флота (до 57 борда 2010 г. в години).

компанията Transaero

Компанията представя първите напълно електронни билети.

Компанията подписва договори за доставка на оборудване за милиони долари с Boeing, Airbus и Sukhoi Sukhoi Civil Aircraft.

Компанията претърпя преструктуриране, оптимизиране на разходите, но следващата криза през 2008 г. доведе до загуба на всички усилия.

През 2009 г., според ръководителите на Transaero, стана известно, че компанията има отрицателен капитал и това трае поне 3 от годината.

ДЕЙСТВИЕ 3, крайност. Не се отказвайте от затвора и кесията.

През 2014 г., според съобщения в някои медии, г-жа Плешакова е подала молба до правителството с искане за държавна гаранция за 10 милиарда рубли. Ръководството на Transaero в хор отрече тази информация, като предостави доклади и цифри за устойчив растеж на печалбите.

Получен е обаче заем от VTB в размер на 9 милиарда рубли, както и държавни гаранции.

Според списъка на дълга RBC "Transaero" преди заседанието на правителството беше:

  • "VTB» - 12,7 милиона рубли
  • "Газпромбанк" - 8 милиона.
  • "Novikombank" - 8 милиона.
  • Кредитна банка на Москва + Promsvyazbank - 7,5 милиарда.
  • Сбербанк - 6 милиарда.
  • "Rosselkhozbank" - 6 милиона.

Както е известно по това време, "Аерофлот" отказа да купи "Трансаеро". Но на правителствено заседание, с участието на "Аерофлот", кредитни и лизингови компании, не бе намерен компромис.

Финал

Краят се оказа логичен. Трансаеро винаги е работил само за себе си. Компанията не пое ангажименти или преговори с други членове на фирмата. Тя следваше собствената си политика за закупуване на стари самолети и намаляване на цената на билетите и увеличаване на пътническия трафик на всяка цена. Кланът Плешаков също е имал лични разногласия с някои от ръководителите на авиокомпаниите, които са стигнали до вражда. С този подход компанията остана във вакуум на пазара на въздушен транспорт и, както знаете, не може да продължи дълго във вакуум.

Въпреки ясната подкрепа на властите, от която те изляха всякакви облаги и индулгенции върху компанията, Transaero се увлече твърде много в надпреварата за лидер. Компанията получи статута. заеми срещу обещания за закупуване на руски самолети. Но той не бързаше да купува Ту-204, Ту-214 и SSJ 100. Трансаеро предпочиташе да вземе самолети под оперативен лизинг. Във флота на авиокомпанията (за 2013 г.) са наети 67 самолета.

Компанията създаде излишък от самолети, като непрекъснато увеличава нерентабилните маршрути, надявайки се да покрие загуби по международни маршрути. В очакване на повече линии и повече пътнически трафик.

Но през 2013-2014 г. в туристическия сектор имаше ураганна криза. Вълна от банкрути на туроператори, западни санкции, увеличаване на обменния курс на западните валути, рязко намаляване на пътникопотока на чуждестранни полети, окончателно подкопаха едвам холдинга.

Още през 2014 г. влошената икономическа ситуация, събитията в Украйна обобщиха идеята на собствениците да продадат бизнеса.

С първоначалната цена от 300 милиона, ставката беше намалена до преди половин година 100 милиона.

Според някои източници Aeroflot може да получи 35 самолета от застоялата компания. Наетите самолети ще бъдат прехвърлени на други компании. А около 11 000 души от квалифицирания персонал на "Трансаеро" ще останат без работа.

Осветлението на тавана в залата е включено, зрителите се издигат в недоумение от местата си и се подават унило към изхода. Парите са платени и не всеки ще може да върне трудно спечелените си пари за удоволствието, което не е получил.

Пазарът на въздушен транспорт е много специфичен. Той се влияе от много фактори. Войни, епидемии, покачвания или спадове на цените на петрола и сега самолетите летят полупразни и превозвачът понася огромни загуби. Този пазар е много конкурентен, но въпреки това компаниите трябва да могат да водят преговори в интерес на самия пазар, пътниците и самите компании.

Полети на Transaero, за които са продадени и резервирани билети, ще бъдат осигурени от UTair, Aeroflot и S7 Siberia. Освен това Aeroflot се грижи за по-голямата част от пътниците на Transaero.

Интригата не е самата компания в ъгъла на дълга.

Криза в авиоиндустрията, явление в света е съвсем нормално. Както и фалита дори на най-големите играчи.

Четири класа обслужване на пътниците.

Днес един от най-големите самолетни паркове принадлежи на Transaero. Освен това Transaero е единствената авиокомпания сред страните от Русия, ОНД и Източна Европа, която експлоатира пътнически Boeing-747.

От първия ден на своето съществуване компанията работи в три основни области: подобряване на безопасността на полетите, осигуряване на комфорт и непрекъснато подобряване.

Ръководството на компанията Transaero непрекъснато работи за подобряване на качеството на обслужване на пътниците.

В тази рамка компанията чрез своите служители да изпълнява следните дейности:

Поемете пълната отговорност за безопасността на пътниците в полета;

постоянно желае да изслушва всички клиенти и да отговаря на всички техни изисквания;

Осигурява координирана работа за всички свои служители;

обмисля внимателно всички номинации на служители въз основа на избора не само на професионални, но и на личните качества на всеки;

Много важна роля за успеха на компанията Transaero, като играе персонал, съставен от професионалисти. В момента техният брой е по-близо до 10 000. Предоставяйки на служителите високи заплати, компанията подчертава, че увеличава значението на всеки от тях за постигане на обща цел - качествено обслужване, Transaero.

Компанията се опитва да спазва изцяло задълженията си към пътниците. Полага всички усилия да предостави възможности за полети на пътници от различни категории с различни материални възможности.

Само за 25 години експлоатация авиокомпанията "Трансаеро" постигна световно признание за успеха на своята дейност. Към днешна дата превозвачът изпълнява десетки полети в рамките на Руската федерация, а по-малко полети също отчитат страната и чужбина, което показва, че солидното намерение за планиране на полети, което вероятно би включвало развитието на близката перспектива.

Към днешна дата авиокомпанията "Transaero" е много разпознаваема на международната арена за пътнически трафик и си сътрудничи с десетките транспортни летища, разположени по целия свят. В близко бъдеще авиокомпанията възнамерява да разшири своя автопарк, като увеличи броя на самолетите с повече от 50%, което би било отличен инструмент за по-нататъшно развитие на нейния въздушен транспорт, както по националните маршрути на Руската федерация, така и в чужбина.

Към края на септември 2014 г. авиокомпанията "Трансаеро" сериозно увеличи броя на превозените пътници - увеличение в сравнение със същия месец на предходната година възлиза на около 3,5%. Годишният брой пътници се увеличава с всяка изминала година, над 15%, което още веднъж подчертава успеха на тази авиокомпания.

В рамките на социалната политика на компанията тя е готова да предостави безплатни услуги за определени групи пътници. Те включват ветерани от Великата отечествена война, жители на обсадения Ленинград, затворници от концлагери. В допълнение, компанията предоставя спонсорирана материална помощ за деца, страдащи от рак, а също така осигурява безплатен транспорт на тези деца от различни градове в Русия за лечението им в чужбина. Социалната политика на Transaero е насочена към развитието на руския спорт.

Ще получите цялата интересна информация на уебсайта на компанията. Специални оператори-консултанти ще отговорят на всички ваши въпроси.

Трансаеро (Трансаеро)

Основни данни:

Страна на авиокомпанията: Русия;

Участва в полети на дълги разстояния от Санкт Петербург и Москва през Русия и света.

Година на поява: 1991;

Код на авиокомпания IATA: ООН;

Код на авиокомпанията на ИКАО: TSO;

Вътрешен код на авиокомпанията: ООН;

Air Transaero Company. Официален сайт: http://www.transaero.ru/

Информация за връзка:

Пощенският адрес на авиокомпанията: ул. Болшая полянка, 47/1, Москва, Русия, 119180;

Телефон на градската авиокомпания: 88002002376;

Факс на авиокомпания: 84959378478;

Вътрешни полети: Благовещенск, Анадир, Екатеринбург, Владивосток, Калининград, Казан, Краснодар, Кемерово, Магадан, Красноярск, Минеральные води, Магнитогорск, Новосибирск, Москва, Норилск, Нови Уренгой, Перм, Омск, Ростов-на-Дон, Санкт Петербург, Санкт Петербург, Томск, Сочи, Уфа, Улан-Уде, Ханти-Мансийск, Хабаровск, Якутск, Южно-Сахалинск.

Полети от ОНД: Алмати, Актау, Атирау, Астана, Днепропетровск, Бухара, Караганда, Донецк, Костанай, Киев, Симферопол, Одеса, Уралск, Ташкент, Шимкент, Харков.

Международни полети: Банкок, Аман, Бергамо, Барселона, Варадеро, Берлин, Виена, Варна, Верона, Венеция, Гоа, Вилнюс, Дубай, Денпасар, Канкун, Залцбург, Лион, Куала Лумпур, Лондон, Лисабон, Мавриций, Лос Анджелис, Маями, Мадрид, Махе, Ман, Ню Йорк, Милано, Париж, Пардубице, Пекин, Пафос, Пукет, Пунта Кана, Рим, Рига, Саня, Римини, Тел Авив, Сингапур, Торонто, Тенерифе, Хо Ши Мин, Франкфурт-Мейн, Шарм Ел Шейх, Хургада.