Това беше един от най-емблематичните модели на първото поколение на Corsa, роден през 80-те години, обект на желание на GSi сред младите хора по това време със своя спортен имидж и своя 100 к.с. двигател, което го превърна в един от най-ексклузивните спортове автомобили.на сегмента. 30 години по-късно Opel повтаря формулата с Corsa GSi, която поддържа същността на оригинала.

corsa

Само преди 30 години, през 1988 г., Opel пусна най-спортната версия на най-продаваната Corsa, GSi, последвала огромния успех на спортно изглеждащата Corsa GT, оборудвана с прост двигател от 75 к.с. С GSi електронното впръскване дойде при малкия спортен автомобил, вече с двигател с по-голям работен обем и преди всичко, обявяващ мощност от 100 к.с., цифра, по-характерна за големите салони тогава.

Три десетилетия по-късно Opel пуска на пазара нова Corsa GSi, която поддържа същия спортен дух на този модел, който завладя много млади хора в края на 80-те години. Спортен, но не екстремен, проектиран да се наслаждава на шофирането ви на пътя, но и в ежедневието в града, където неговите размери и пъргавина се адаптират перфектно към градската среда.

Външно има специфични детайли като броня, въздухозаборник в капака или спойлера на покрива, както и спирачни апарати, боядисани в червено. Интериорът не получава почти никакви промени в сравнение с останалата част от гамата Corsa, въпреки че по желание можете да монтирате някои седалки тип Recaro с кофа, които осигуряват много по-голяма подкрепа при шофиране между завои, терен, в който Corsa GSi несъмнено се чувства като риба в вода.

Спортно шаси

За да подобри поведението в завои, Opel направи някои промени в настройката на шасито. Окачването намалява височината на тялото с пружини с 10 милиметра по-къси, а амортисьорите имат двойна клапанна система, която позволява да се регулира преминаването на хидравликата с по-голяма прецизност в зависимост от скоростта на компресия. По този начин амортисьорът е по-добре адаптиран към различни условия на шофиране. Няма промени в структурата на двете оси, но заваръчните шевове на задната торсионна ос, специфични за Corsa GSi, са модифицирани, за да й дадат по-голяма устойчивост на усукване.

Що се отнася до двигателя, за разлика от оригиналната Corsa GSi, той има турбокомпресор, който да постигне, с по-малко работен обем, 150 к.с. мощност, с шестстепенна механична скоростна кутия и доста къси предавки. Струва малко по-малко от 17 000 евро, малко по-малко от съперници като Ibiza 1.5 TSI със 150 к.с. Той ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунди и достига максимална скорост от 207 км/ч. Според Opel двигателят е настроен да дава плоска крива на максимален въртящ момент между 3500 и 4500 оборота в минута.

Това не е спортен автомобил с прекалено радикален подход, но е разработен, за да се наслаждава на много пъргаво шофиране на пътя, без да се жертва висока степен на комфорт, с твърди, но не сухи окачвания.