страници

7 септември 2016 г.

Казват в Монголия, че „човек без колело е като птица без крила“

толкова

Преминаване през Гоби с влак
Веднъж от монголската страна на границата, в Zemiin Uud, усещането беше, че сте направили малък скок в пространството/времето, някъде в Русия преди няколко десетилетия: древните Лади, цветовете на сградите, плакати. За разлика от китайския регион Вътрешна Монголия, в който монголският е написан с невъзможната си традиционна азбука, във Външна Монголия се използва кирилица, писменост, приета поради политическата си близост с Русия през по-голямата част от 20-ти век. Между другото, има недостатъци, че предполагаемите им изобретатели, независимо дали са Кирил и Методий или Климент Охридски, виновни, тъй като правят много от нас неграмотни, са станали светии. Директно по дяволите ги изпратих.

Между това монголската виза е само 30 дни (макар и удължима, както в крайна сметка направихме), че югоизточната част на страната няма много акценти и че искаме да посетим Монголия, североизточен Китай, Корея и Япония, преди да сме През зимата решихме да пробием маршрута за няколко дни и поехме с влак от границата до Улан Батор (UB). 700 км пътуваха за една нощ, дремейки в разумно удобно легло (макар и ниско, банда джуджета) за 22 350 Т (9 евро) на глава и 8 850 Т (4 евро) на колело. През прозореца на влака се открива добра гледка към празната монголска степ.

И то е, че тази държава с най-ниска плътност на населението в света е празна. Площта на Монголия е над три пъти Испания и общото й население е по-малко от това на Мадрид, от които почти половината живее в Югоизточна Европа.

Улан Батор в центъра на града
Това не е единственото нещо, което се откроява. UB е най-студената столица в света (40 минус нощувки през зимата не са рядкост) и най-замърсена. Висок процент от населението на столицата се състои от номади, решили да се установят в Обединеното кралство, привлечени от обещанието (не винаги спазвано) за възможностите си за работа и които отстояват конституционното си право на парцел, който да се засели заедно с приятелите си (или юрти на руски) по хълмовете, които защитават столицата. Точно така, между другото, те не винаги получават не защото им е отказано, а защото документите, за да им се радват, струват няколкостотин долара, твърде много за много семейства. Но мнозина го правят и така UB е пълен с gers, дори в много централни райони на града .

За да се стоплят през тези студени зимни нощи, те използват печки/печки на въглища, които очевидно замърсяват много (не по-малко от 92% от дима на UB идва от тях), нещо подобно, макар и в малък мащаб, на ТЕЦ ("централна "също в смисъл, че с нарастването на UB те са в центъра на града), които правят същото за тези, които живеят в апартаменти. Въпреки факта, че държавата субсидира подмяната на тези печки с по-модерни и по-малко замърсяващи и че най-често срещаната кола по улиците й е хибридът Toyota Prius, изглежда, че тепърва трябва да извървят дълъг път за почистване градът. Например, голяма част от града няма канализация или течаща вода.

За щастие, въпреки че лятото беше дъждовен сезон, това, което ни докосна в този първи престой в UB, бяха чисто и синьо небе, слънчеви дни, в които горещината притискаше, мощен контраст с много студените - макар и привидно слънчеви - зимни дни. Има бедни, дрипави хора и немалка част от тях алкохолици, които споделят тротоарите с красиви, стилни и изтънчени хора. Както навсякъде, ще кажете, но тук е по-често, по-очевидно. Има нещо специално в градския пейзаж, странна смесица между заседналите сгради на големия град и номадските степни родове, които населяват околните му хълмове, така че ви се иска да се разхождате из неговите малко разрошени улици, съветски изглеждащи улици, но без пари на руснаците. Жалко е, че вече няма тераси, на които да можете да пийнете, гледайки как светът минава, предполагам си, че времето не съпътства нито през зимата, нито през лятото. В допълнение към проклетата китайска виза и удължаването на монголската виза (задачи, които, както можете да си представите, обичам да изпълнявам и на всичкото отгоре ни принудиха да останем в този град почти една седмица), нашата дейност в UB не беше много по-далеч: музей, храм, посещения на магазини за велосипеди и малко общуване.

Що се отнася до последното, в UB се срещаме с други колоездачи на дълги разстояния, като Мануел де Мурсия - който е обиколил половин свят с колело след два или три месеца -, Жером де Нормандия - когото гонехме от Непал и кой, като направи пътуване, подобно на нашето, най-накрая стигнахме - до Lander de Tolosa - с когото вече се бяхме срещнали в Китай - и сестра му Nagore.