Москва разполага с най-мощното си оръжие в Сирия

SU-35S е най-усъвършенстваният боец ​​с активен режим в руските военновъздушни сили и един от най-мощните в света. Върхът на дизайна на изтребителите със съветско вкореняване

Руската намеса в сирийската гражданска война в полза на правителството на Асад беше изненада за мнозина по своя произход: поставянето на контингент от самолети за нападение на земята, за да се осигури прикритие за сухопътните войски и защитата на тези самолети и техните бази, е усилие. и скъпо. Русия доведе в Сирия някои представители на най-доброто от своите военни технологии, понякога дори създава впечатление, че възнамерява да покаже на света качеството на своите оръжия. Но след свалянето на руски бомбардировач от турски самолети, играта се промени и Москва значително втвърди позицията си, като внедри сложни зенитни системи и въоръжи бойците, които защитават нейните самолети за нападение. Последният завой на винта беше изпращането на четири екземпляра от най-сложния въздушен боен самолет в активна експлоатация в руските военновъздушни сили и един от най-мощните в света: Сухой Су-35С. Върхът на дизайна на изтребител със съветски корени и ожесточен изтребител.

военен

Su-35S е върхът в развитието на линията, създадена от Su-27 Flanker, проектирана през 80-те години като тежък изтребител и аналог на западните самолети като F-15 Eagle или F-14 Tomcat в ролята на превъзходство. Су-27 е роден през 1985 г. в бившия СССР и в неговия оригинален подход може да се открие разликата във философиите във въздушния бой между съветската и западната стратегия. Докато западните самолети търсят технологично предимство и възможности за стрелба на далечни разстояния с по-мощни и усъвършенствани радари и ракети с по-голям обсег, самолетите на СССР са проектирани предимно за боеве от близко разстояние, остри като бръснач, въпреки размера.

Двигателите имат капацитет на задвижване по-голям от теглото на самолета; това ви позволява да се изкачите вертикално и бързо да възвърнете загубената енергия

Су-27 Фланкер вече беше супер маневрена и тази подобрена характеристика е наследена от неговия потомък Су-35С, което го прави изключително опасен противник в битката.

Отвъд аеродинамиката

Супер маневреността е способността да се извършват въздушни маневри извън конвенционалните аеродинамични граници, чрез усъвършенствана подредба на контролните повърхности, електронно контролирана система за полет „полет по жица“ и (преди всичко) високо съотношение мощност/тегло, винаги по-голямо от 1. означава, че двигателите на самолета имат тяга, по-голяма от теглото на самолета, което му позволява да се изкачва вертикално и бързо да възстановява загубената енергия. С тази функция, която разполага само с по-късни западни самолети като експериментални версии на F-15, F-22 Raptor или Eurofighter Typhoon, е възможно да се извършват зрелищни маневри като прочутата „кобра Пугачов“, демонстрирана за първи път в Уест през 1989 г. със Су-27.

В ‘кобрата Пугачев’ самолетът повдига носа, за да надхвърли ъгъл на атака от 90 градуса, и се връща в хоризонтално положение, докато лети хоризонтално, без осезаема загуба на височина. Това е впечатляваща маневра, макар и не особено ефективна в бойни условия, тъй като намаляването на скоростта е драстично.

Супер маневреността позволява други маневри, които са смъртоносни при въздушен бой „ръкопашен бой“, като маневрата Kulbit или Herbst, които ви позволяват да премахнете враг от опашката и да застанете зад него, при оръдейна стрелба. Тази способност позволява и резки промени в посоката на носа на самолета, без да се променя курсът, т.е. стрелба в определена посока, без да се налага да напредвате към мястото, където е изстрелян. В самолет, оборудван с 30 мм оръдие. и над 150 изстрела, това е смъртоносна комбинация в битка от близко разстояние.

Западните самолети са проектирани да изстрелват ракети отдалеч и ако все пак влязат в близък бой, те използват философски различна теория за управление на енергията от тази на съветския произход. Някои модели дори нямат интегрирано оръдие (като първите F-4 Phantoms), тъй като се счита, че много малко пъти можете да се биете на толкова къси разстояния и ако това се случи, инфрачервените ракети с малък обсег имат предимство.

Той е в състояние да пробие звуковата бариера без доизгаряне и има материали, поглъщащи радар

В този смисъл Su-27 Flankers превъзхождаха своите западни колеги и бяха много успешни, като породиха множество варианти, като двуместния Су-30 (прехващащ изтребител и интердикционен бомбардировач, с множество версии за износ), Су-33 (вариант на самолетоносач), Су-35 (подобрен изтребител) и двуместният щурмовик със седалки до рамото Су-34 Fullback, както и китайска версия, построена по лиценз, наречена Shenyang J -11. Много версии на Су-30, като MKK и MK2 за Китай, Венецуела, Индонезия или Виетнам, MKM за Малайзия и особено MKI за Индия, допринесоха за разработването на първата версия на S-35 и Su - прототип.37.

Първият Су-35 (Су-27М) е разработка на основния завод на това семейство изтребители за подобряване на техните характеристики, изстрелян от края на осемдесетте години на миналия век. Този самолет модернизира структурата, двигателите и системата за полет и използва по-мощни двигатели, но са построени само 15 екземпляра, които се използват главно като демонстрации на технологии. От един от тях е построен единственият обозначен прототип на Су-37, оборудван с „канари“ (предни крила) и векторни дюзи, демонстриращи невероятни маневрени възможности. Су-37 е използван като изследователска платформа за бъдещата програма „стелт“ изтребител PAK-FA.

„Стъклен“ кокпит с многофункционални екрани

Су-35С е различен звяр. Създаден като нова модернизация на основната платформа Су-27 от 2003 г., този път вътрешното обновяване е направено много по-цялостно, включващо нови структурни елементи, направени с по-устойчиви и по-леки титанови сплави и включваща по-напреднала електроника (особено радар). Това промени центъра на тежестта на дизайна и направи ненужни самолетите "canard" и допринесе за намаляване на "гръбначния стълб" на гърба между двата опашки, характерни за семейството.

Su-35 има двигатели, получени от тези, разработени за PAK-FA и 2D векторни дюзи, тоест те се движат само в една равнина, но имат гениално ексцентрично изместване, което им позволява да дадат импулс в трите оси на устройството. Това не само има изключителна супер маневреност, но също така е в състояние да супер крейсерски (пробиване на звуковата бариера без изгаряне), макар и ограничено; неговата максимална скорост надвишава 2,25 Mach на височина. В допълнение, той има радарни абсорбиращи материали и някои промени в дюзите и пилотската кабина, за да намали своя радар.

Кокпитът на Su-35S е от типа „стъкло“, тоест оборудван с многофункционални плоски екрани и има добра интеграция на сензори и HUD, както и възможност за използване на устройства за нощно виждане. Устройството има на носа си усъвършенстван радар за електронно сканиране Irbil-E PESA, способен да открива малки цели на разстояние над 400 километра и да проследява 30 самолета и едновременно да атакува осем от тях; той също има възможности за проследяване на терена и функция на синтетична бленда. Самолетът включва сложна пасивна инфрачервена и оптична система за откриване и модул за електронна война.

Реформата на конструкцията чрез олекотяване и укрепване й позволи да се разширят резервоарите за гориво, като се подобри обхватът до над 3500 километра, а също и полезният товар. Су-35С има 12 външни стойки за оръжие и може да носи до 8000 килограма голямо разнообразие от смъртоносни ракети и бомби, както управлявани, така и „тъпи“, и монтира 30-милиметрово оръдие.

Той има сонда за зареждане по време на полет и може да носи „приятелски пакет“. Накратко, това е боен самолет от това, което Сухой нарича „Четвърто поколение ++“, с много значителни възможности и леталност. Русия има 40 копия и поиска още 50, за да запълни пропуските, докато новите устройства от „Пето поколение“ не станат достъпни. И версиите за износ също се предлагат на множество международни състезания, от Южна Корея до Бразилия.

Разбира се, Су-35С е страхотен противник за всеки западен пилот-изтребител, включително тези, които носят най-модерните машини в арсенала, като F-15, F-16 или Typhoon. Въпреки че оперативната му история не отчита битки (предшественикът му Су-27 също няма много), има известни срещи между подобни самолети като индийския Су-30МКИ и Eurofighter Typhoon при съвместни маневри, където тези самолети са доказали, че бъдете силни врагове на гризане. Пристигането му в сирийското небе при първото му разполагане извън руските граници не само ще послужи за проверка на неговата ефективност и като претенция за възможни бъдещи продажби: това е много тревожно за западните пилоти, които атакуват по този сценарий. Защото сега има наистина страховит апарат, който стои на стража.