Самолетът, който взехме, зает изключително от други медии и служители на Иберия, беше Airbus A320 задвижвани от смес от биогорива от второ поколение. Сред обичайните "ще стигнем ли там?" или "излиза зелен дим", истината е, че устройството е излетяло нормално. Следователно на ниво потребител няма разлика между този полет и друг ток. Да, има обаче на екологично ниво ... поне в бъдеще.

първия

Използваното биогориво има същите характеристики като горивото, което обикновено се използва в авиацията. Съдържа 25% биогориво от камелина (маслодайно растение, което е негодно за консумация и не пречи на хранителните култури), което позволява спестяване на емисии близо до 20%. Останалите 75% бяха традиционно гориво. Дадоха ни на всички торба с няколко семена от камелина:

Маршрутът, избран за този първи полет, беше Въздушен мост Мадрид-Барселона (и за момента това ще бъде единственият полет: все още не е известно кога операцията с биогориво ще започне да работи или процентите, които ще бъдат необходими). По време на полета консумирахме 2600 кг смес от гориво от камелина и конвенционално гориво JET A-1, което спести около 1500 кг емисии на CO2. Това биогориво от второ поколение е смес, извършена от ASA със синтезиран парафинов биокерин, произведен от Honeywell-UOP и оценен и акредитиран от Repsol в Технологичния център.

Президентът на Иберия, Антонио Васкес, на борда на самолета, той подчерта, че този „зелен полет“ е „важна стъпка за бъдещето“ и изрази своята благодарност както на Repsol, така и на останалите участници в проекта, като авиационния производител Airbus, испанските летища и аеронавигацията (AENA) и Сенаса.

Участието на Iberia в този полет с биогорива е част от страхотен стратегически план на компанията да развива дейността си по устойчив начин и да допринася за опазването на околната среда.

През 2015 г. се изчислява, че 1% от цялото гориво, използвано за авиация, ще идва от биогорива. Това ще изисква поне 70 000 хектара отглеждане на камелина, въпреки че се предвижда и други растения, които изпълняват същата функция. И в може би близко бъдеще използването на биогорива от трето поколение: микроводорасли.

Без да продължава повече, Iberia си сътрудничи с ALGAENERGY и AENA в търсенето за получаване на биогорива чрез водорасли.

Засега трябва да се задоволим с камелината, дори и само да сме я опитали. Може би това ще бъде чудесна стъпка, така че скоро да бъде получена по-устойчива аеронавигационна консумация. Или може би, докато водораслите пристигнат, ще трябва да продължаваме да дърпаме изкопаеми горива. Да се ​​надяваме, че скоро ще успеем да изчистим непознатото.