Един работник се подготвя да облече крайниците си в екзотичен костюм пред вратите на монтажния сектор, където работи. Въпреки че изглежда като ситуация, типична за научно-фантастичен филм, това е реалността, която съществува във фабриката на Форд в Алмусафес, Валенсия. В тези съоръжения автомобилният персонал тества екзоскелети в продължение на четири години, за да намали нараняванията и инцидентите на работното място. Но Ford не е единствената компания в Испания, която е направила крачка напред по отношение на приемането на този тип система, която според тях може да се бори с рисковете, произтичащи от работата и подобряване на качеството на дейността. Дали екзоскелетите са технологичната революция на фабриките на бъдещето?

какво

През 2019 г. в Испания имаше повече от един милион трудови злополуки, от които 650 000 доведоха до загуба на работник, по данни на Министерството на труда и социалната икономика. Статистиката сочи, че основните причини за тези инциденти - почти 50% - са свръхнапрежение на мускулно-скелетната система, навяхвания или изкълчвания. Поради тази причина компаниите в най-засегнатите сектори като производството, строителството, добивната промишленост или индустриите за съхранение търсят решение, което успява да предотврати възходи и спадове в ежедневното производство на техните работни центрове. И едно от решенията е да облечете работниците си с тези „роботизирани брони“ или екзоскелети.

„С поставен екзоскелет работникът е по-малко вероятно да бъде наранен или да има ергономични рискове. Идеята е операторът да извършва същите дейности и движения, както преди, а екзоскелетът да се адаптира към съществуващия метод на работа ”, коментира Израел Бенавидес, програмен ергономист от Ford of Europe. Във фабриката на Almussafes на Ford един от най-широко използваните екзоскелети е прототип за гърба. Това е оборудване, държано на гърба на служителя помага на оператора да премести части или кутии, без тези движения да са претоварване поради положените усилия. Друг от най-широко използваните прототипи в центъра е екзоскелетът на горната част на ръката: посветен главно на дейности, които се извършват през рамото, като например долното закрепване на превозни средства.

Бенавидес посочва, че „екзоскелетът е помощно средство, но винаги трябва да се използва след прилагане на други технически или съдебни мерки“. И обяснява: „Даването на манипулатор на оператор, установяването на съвместни роботи или промяна на процесите, за да се избегне толкова много служители да влизат в колата, са мерки, които трябва да се прилагат, преди да се приложат. Екзоскелетите обаче са от голяма помощ за подобряване на ергономичността на работника на работното място ".

Предотвратете наранявания при повдигане на греди в железопътните съоръжения или при преместване на дивани в Ikea

Използването на екзоскелети е започнало да се разпространява и в други дистрибуторски и логистични сектори, според Benavides, където персоналът на склада вижда тези инструменти като двигател за увеличаване на производителността и намаляване на отпуските по болест. В складовете на Ikea в Бадалона шведската компания проведе програма за тестване на 2,5 кг екзоскелети, които позволи на работниците да споделят 50% от усилията, необходими между работника и машината. Това намаляване на натоварването е успяло, според компанията, да предотврати най-честите наранявания, получени от сектора на „търговията на дребно“, като лумбална болка, болка в гърба или нараняване на ставите поради наднормено тегло или лошо движение.

Друга от големите компании у нас, която тества екзоскелети от години е Telice. Тази компания, специализирана в извършването на работи и инсталации в железопътния сектор, започва да извършва пилотни изпитания с пасивни екзоскелети през март 2019 г. Работите, при които първоначално са били тествани, са в типични области на тяхната дейност: полагане на контактни мрежи - работа във височина - и подмяната на комуникационния канал.

"Използването на екзоскелети може значително да намали болката при някои видове работа, поради способността на устройствата да насочват, подпомагат и поддържат естествените движения на операторите. Надяваме се също, че приемането на тази технология ще доведе до намаляване на нараняванията и последващи отпуски по болест, което трябва да означава не само повишаване на безопасността на работното място, но и намаляване на разходите поради необходимостта от обучение на служители. работни места, които изискват определени физически способности ", казва Иван Ривера, ръководител на иновациите в Telice.

Теличе тества различни модели пасивни екзоскелети. Пасивната екзоскелетна технология се различава от активната екзоскелетна технология по това, че не включва добавяне на сила чрез двигатели към движението на операторите: устройствата се състоят от поредица лостове и акумулаторни пружини, които се приспособяват към тялото на оператора, който ги носи и улесняват естествените асистирани движения.

Пилотните тестове бяха проведени с два вида екзоскелети с лумбална помощ (отпред и отзад), един с асистенция на крака и четвърт с опора на рамото и предмишницата. "Установихме, че първите две са полезни за наземни работи, които изискват повдигане и преместване на товари., и следователно те бяха особено подходящи за работата по инсталиране и поддръжка на комуникационни улуци ", обяснява Ривера. И той продължава:" Последният тип беше особено подходящ за работа на височина (той беше тестван на контактни линии, работа, която изисква поддържане на ръце вдигнати за относително дълго време) и предполагаме, че това ще важи и за монтажни работи на оборудване по тунелни стени. Екзоскелетът за опора на краката улесни клякането, но не намерихме такова незабавно приложение в процедурите на нашите оператори ".

Според Ривера, резултатите от тестовете бяха „много задоволителни“, въпреки че откриха аспекти от използването на екзоскелети, които биха могли да се подобрят в бъдеще с естествената еволюция на технологията, особено свързана с нейната съвместимост и зрелищния характер на някои от оборудването, което принуди операторите да преучават личните си разстояния, за да улеснят движенията си. "Технологичната революция, в този случай, ще дойде от ръката на проучванията на човешкия фактор, удължени във времето, които все още не са извършени извън обхвата на определени специфични индустрии. Друг фактор, който е много необходим за масовото внедряване на тези технологии ще бъде определянето на неговата дългосрочна възвръщаемост на инвестициите, както и подобряването на качеството на живот на потребителите ", заключава Ривера.

"Силова броня" за конструиране на камиони и микробуси

Друга компания, която прекарва години в стремежа си да подобри ергономичността на своите работници благодарение на тези „силови брони“ е Iveco. Това е една от водещите компании в производството на средни и тежки индустриални превозни средства като камиони или микробуси. „Провеждаме тестове с екзоскелети от около четири години и продължаваме да анализираме как шаблонът се адаптира към неговото използване и в същото време как технологията на тези системи се развива“, коментира Пола Карула, директор на комуникацията в Iveco.

През 2017 г. Iveco показа във фабриката си във Валядолид прототип на екзоскелет, разработен от отделите за инженерство и безопасност на труда, заедно с швейцарска стартираща компания. Този прототип позволи на оператора да изпълнява определени функции в ергономично подобна позиция на тази, която приемаме, когато сме седнали, разтоварване на тежестта на тялото върху външна структура, която намалява стреса и умората на долните крайници.

Няколко техници от завода говориха през този ден за използването на екзоскелети и силова броня за улесняване на задачите на операторите в някои райони на завода. Според компанията една от основните цели на завода на Iveco във Валядолид е да постигне най-висока ефективност, качество и адаптивност в производствените системи. За целта фабриката използва приложението на нови технологии като екзоскелети и силова броня, които експериментално фабриката във Валядолид постепенно въвежда в монтажните и логистичните области.

Досега те са използвали екзоскелети във фабриките си във Валядолид и Мадрид. В първия, за подобряване на безопасността и ергономичността на служителите, които са посветени на конструкцията на кабините за камиони и микробуси. Във втория те бяха използвани за производство на тежкотоварни автомобили като камиони. „Искаме да оценим плюсовете и минусите. Преди да ги приложим изцяло, искаме да знаем всичките им предимства, но също така и отрицателните аспекти. Ако екзоскелетът може да атрофира мускулната маса на работника, тогава този човек може да не го използва добре. Ето защо трябва да анализираме целия спектър и да видим в кои позиции можем да ги използваме “, заключава Карула.

По-леки и ефективни механизми

От Mutualia, един от взаимните сътрудници на социалното осигуряване, те посочват, че мерките за внедряване на това оборудване в свързаните с тях компании се приемат все по-сериозно. Алберто Сайнц де ла Маза, техникът на Mutualia и експерт по предотвратяване на професионални рискове, потвърждава, че „по всякакъв начин вървим в посока постигане на интеграция на човека с машината“. И той коментира: „Екипите увеличават своите възможности. Ако погледнем тяхното развитие през последните години, можем да видим, че преди те са били много обемисти и сложни за използване. Те вече са леки и лесно се слагат и свалят. Изработени са от пластмасови елементи, алуминий, стомана или въглеродни влакна, което позволява много по-добър комфорт ".

Въпреки че влияе, че тези отбори те не са приложими за всички позиции и за всички ситуации. "Приложението в дейност, при която гърбът е засегнат например, не е същото като това, което засяга повдигнатите ръце или изисква изправяне за дълго време. В първия случай, например, ако огънете багажника с екзоскелетът освобождавате мускулите си от товара, за да не се уморявате. Има още един екзоскелет, който се прикрепя към краката ви и служи за сядане. Можете да ходите и да се движите спокойно и в определен момент да приемете фиксирана позиция ".

От друга страна, Сайнц де ла Маза обяснява това необходимо е да се предложи обучение на работници, които трябва да използват екзоскелети. „Те трябва да знаят как да излитат, как да се обличат и как да поддържат оборудването. Освен това те трябва добре да знаят какви са техните механизми. Задната, например, има система, която блокира или отключва вашето оборудване и друга, която регулира ъгъла на стойката ви в зависимост от дейността, която ще извършвате ".

Един от пионерските производители на екзоскелети в Испания, който доставя оборудване на Mutualia и други компании, е Gogoa Mobility Robots. Тази баска компания произвежда две линии екзоскелети: промишлени и санитарни. Първата категория се състои от костюми с чисто механични елементи, без външно захранване, с цел улесняване на ергономичността в ограничени пространства като складове или фабрики и са около 3000 евро.

„Има ергономично компрометирани ситуации. Ако имате по-малко умора по време на работа, нормално е да мислите, че работите по-добре, така че това се отразява на производителността. Когато трябва да задържите тежести до 12 килограма за повече от 20 секунди, има мускулни усилия. Нашата цел е да намалим тези усилия. Много пъти клиенти идват при нас и ни питат: "С това мога да вдигна 35 килограма?" Нашата цел не е да генерираме „свръхчовеци“, а да намалим рисковете в работната рутина “, обяснява Хуан Изета, ръководител на отдела за растеж в Gogoa Mobility Robots.

Разделяне в шаблони за промяна на установеното

Досега европейското законодателство не квалифицира екзоскелетите като лични предпазни средства (ЛПС), тоест задължителни устройства или средства, достъпни за дадено лице, за да го предпазят от един или повече рискове, които могат да застрашат здравето му на работното място. Изета коментира, че „въпрос на време е употребата му да започне да се разпространява и ползите и доказателствата да бъдат отразени“. От друга страна, Изета посочва, че тъй като използването му е доброволно, Има известно отхвърляне и предразсъдъци от страна на работната сила за включване на тези инструменти в работната дейност. "Точно днес, по време на някои тестове, двама от работниците в метална фабрика бяха доволни от екзоскелетите, но третият преди началото на теста вече ни беше казал, че няма да ги хареса".

В медицинския сектор екзоскелетите са проникнали в света на рехабилитацията. „Тези роботи помагат на пациентите да подобрят качеството си на живот и ергономичността си, дори им позволяват да ходят или да извършват определени движения“, обяснява Изета. За това имат Ханк, робот с шест стави за двата долни крайника. Това е първият европейски сертифициран екзоскелет и струва 75 000 евро. „Едно от предимствата на тези роботи е, че те не се уморяват да повтарят движения. Благодарение на сензорите си те генерират данни и знаят степента, с която кракът се движи. Лекарят може само да ви каже: „Виждам те по-добре от вчера“ или „движиш крака си повече от преди“, но няма прецизността на робота. Тези екзоскелети биха могли да възвърнат движението на краката и ръцете на човек, който не може да ходи или да схваща нещата. Това е бъдещето ".