Актуална информация за всички транспортни сектори.

според

Ако мислехме така 44 тона като разменна монета за товарене и разтоварване те бяха забравени в едно чекмедже много грешихме. Той все още е на тристранната маса между работодатели и спедитори.

И както обикновено се случва в този транспорт с най-високите нива на мълчалив гръбнак политически и стратегически решения на система, при която сте решили да обърнете монета и в резултат 44-те тона или товаренето и разтоварването на камиони от шофьори, всички, минус осигуряване на здравето и безопасността на мобилните работници в автомобилния транспорт, както и пътната безопасност, ние сме като кукли на колела, които движим под звука на това, как искат работодателите и зарядните.

Преносима везна.

Не забравяйте, че това разширяване на 44 тона и височина 4,5 метра е импулсен план, одобрен от правителството към Валонската верига на Автомобилна, и в същото време за мерки за замърсяващи емисии CO² за околната среда, миналия 16 юни.

Това е като да кажеш тази известна поговорка „Пилетата, които влизат през тези, които излизат. Защо?. Представям своето скромно мнение, тъй като не съм нито индустриален инженер, нито икономист, а шофьор на камион:

Те ще динамитизират малки МСП увеличаване на разходите за проучване, игра в неравностойно положение с големи компании, както и нарастваща безработица.

Повишено износване на трактори и полуремаркета. Проверка, че автопаркът на полуремаркета в Испания е на възраст в сравнение с други европейски страни.

Увеличение на разхода на гориво чрез намаляване на средната скорост с по-голяма продължителност при служебни пътувания.

Домино ефектът на цени в товарни договори, най-евтиният е този, който го приема.

Капацитетът на натоварването на оста ще бъде 44/5 = 8,8 Tm/ос) и конструктивните спецификации на моделите, които се предлагат на пазара, тук, в Испания, не биха били препоръчителни.

Шестосен камион с наднормено тегло

Износване на пътна инфраструктура

По-голям риск за професионалните шофьори и участниците в движението, влошаващи здравето и безопасността на работниците.

Всеки, който дълги години е в транспорта, много добре знае за какво говоря, и ако не, поправете ме. Като Общи правила за превозните средства, и 44-те тона ще бъдат разширени, това няма да сте вие, това ще бъде 46 тона, защото днес по обичайния начин, а максималната разрешена маса MMA е 40 тонаs няма или почти няма фирма за товарачи, която да не надвишава и зарежда 42 или 43 тона както обикновено, като е малка инфлация в санкционния мащаб.