Въпреки че понякога ни дразнят, бордюрите са необходими в нашите градове. Бих се осмелил да кажа, че те са от съществено значение, главно за ограничаване на пространството, което колите естествено трябва да заемат, и това, което също е запазено за нас като пешеходци. Трудно е да си представим град без бордюри. Но този много полезен елемент от градската среда може да ни причини много главоболия, особено ако не сме внимателни и не ги настъпим, или оставим гумите си да се търкат в профила на бордюра. И това са 6-те повреди и елементите на нашата кола, които страдат най-много при удряне или дори триене на бордюрите.

бордюрите

1. Издраскайте гумите на колата си

Днес сме свикнали да купуваме автомобили с все по-големи джанти и все по-ниски гуми. Джанти с наистина красиви дизайни, които правят колата ни да изглежда впечатляващо, но често са много изложени на един от най-лошите ни врагове, онези драскотини, които влошават финала му. Най-добрият начин да избегнете повреда на джантите е да избегнете бордюрите, да опитате колата ни да е перфектно подравнена и в границите на онлайн паркирането, но без никога да докосвате профила на гумата или джантата отстрани на бордюр.

Бордюрите дори могат да достигнат издърпайте гума напълно, и гумата да губи налягане. Но в този случай не бихме говорили за докосване, случайно, докато паркираме, а за грешно изчисляване на разстоянията и удряне на бордюра яростно.

Ако трябва да се изкачим по бордюр, което не се препоръчва, най-безопасният начин да избегнем повреда на джантата е да го направим диагонално или перпендикулярно, никога под ъгъл, близък до успореден, тъй като рискът от надраскване на джантата е много голям. И, разбира се, изпълнявайте маневра внимателно и с много ниска скорост. Във всеки случай ние вече ви казваме, че тази практика не се препоръчва и не само поради щетите, които можем да нанесем на джантата.

2. Повредете гума, като я подпрете с бордюра

Фактът, че гумата се поддържа с бордюра, без да се качвате върху нея, е свършен повреждане на страничната стена на гумата. Често сме виждали гуми, на които дори издигнатите надписи на производителя са изчезнали поради този контакт с бордюра. Такива повреди в крайна сметка могат да доведат до издухвания, пробиви и загуба на консистенция на гумата, което улеснява проблеми, като пукнатини и изкривяване на страничната стена.

3. Разбийте гума, която върви нагоре по бордюри

Изкачването на бордюр също може да причини различни повреди на нашите гуми. Удар в гумата може да създаде фрактури на протектора, или дори улесняват появата на порязвания и неравности, които увеличават риска от издухване. Големият проблем е, че често тези щети няма да бъдат очевидни в момента, в който настъпи ударът с бордюра, а понякога и часове, дни или дори месеци по-късно, с избухване в ход (което в края на сметките е опасна ситуация ) или прогресивната загуба на налягане в гумите (което може да накара един ден да стигнем колата си и гумата да е напълно спукана).

Ако трябва да прескочите бордюр, действие, което не се препоръчва отново, направете го в долната част и с много намалена и контролирана скорост.

Никога не оставяйте колата си паркиран така, че гумата да лежи на ръба на бордюра, Тъй като заедно с удара, който е необходим за прескачане на бордюра с нашата кола, ние ще форсираме структурата на гумата още повече с теглото на нашата кола, докато тя лежи в това положение и ще увеличим възможността за бучки, които сериозно увреждат гума, докато стане безполезна.

4. Повредете амортисьорите на вашия автомобил

Амортисьор може лесно да издържи изкачването или триенето на бордюра, без да се повреди, в края на краищата той е проектиран за тази цел. Във всеки случай, знаете ли, не е препоръчително да докосвате бордюрите, дори и при ниска скорост. Но ако не сме внимателни и направим удара срещу бордюра насилствен, щетите, които можем да претърпим в системата за окачване на нашата кола, могат да станат значителни и да включват Пролетни почивки, и повреда на амортисьорите, които ако не бъдат диагностицирани и решени навреме, освен че влошават автомобила ни, могат да доведат и до други повреди на гумите.

5. Загуба на паралелно регулиране на колелото

Доброто подравняване на кормилното управление е от съществено значение, за да може колата ви да почива правилно на асфалта. Несъвместимостта, лошата геометрия на гумите, компрометира стабилността на вашия автомобил, кара го да се отклонява неправомерно на една страна или има затруднения да остане в права линия, когато центрира волана, и може да причини неравномерно износване на нашите гуми.

Кормилното управление трябва да се подрежда периодично, до определена степен на пръстите на краката и конкретния ъгъл на наклон и това е задача, която трябва да вземем предвид в ключови моменти, като например смяна на гуми. Проблемът е, че силните удари в предния край, например при преодоляване на изразени дупки без грижи или дори удряне на бордюри, при паркиране или при опит за качване върху тях, могат да компрометират паралелното регулиране, което се извършва с прецизни пейки в работилницата и това е чувствително към небрежно боравене.

6. Загуба на баланса на колелата.

Не по-малко тревожен е случаят с балансирането на гумите. Ако спиците на джантите на колата ви го позволяват, някога сте забелязали, че вътре в джантата са скрити малки метални пластини. Тези плочи не са поставени случайно върху джантата и тяхната функция в никакъв случай не е тривиална. Въпреки че джантата и гумата са проектирани за баланс, извън кутията, когато са обединени, те трябва да работят в унисон и че разпределението на масите е адекватно. Ето защо се използват оловни противотежести, които помагат за подобряване на баланса на комплекта, състоящ се от джанта и гума от своя страна, и следователно за смекчаване на вибрациите, които се предават на кормилното управление, волана и като цяло на нашата кола.

Въпреки че оловните плочи, които се използват за балансиране на колело, са проектирани да издържат на място и да останат добре прилепнали към джантата, не можем да изключим възможността те да се разхлабят и в крайна сметка да причинят загуба на регулиране на баланса. Наред с други причини, освен преодоляване на дупки с висока скорост или шофиране по неасфалтирани писти, е удрянето на бордюрите или изкачването над тях, без да бъдете много внимателни.

Последицата от лошия баланс е не само в появата на вибрации, но и в неравномерното и преждевременно износване на протектора на гумата.

7. Повредете долната част на колата си

И не на последно място, вземете предвид колко незащитена е долната страна на нашата кола пред бордюрите, особено като се има предвид, че във всяко кметство, и практически във всеки квартал и всяка улица, ще намерим бордюри с много различни височини. Ако караме спортни коли или много ниски коли, трябва да бъдем особено внимателни с този аспект. Също така, ако караме коли малко по-високи или дори с SUV дизайн, не трябва да пренебрегваме факта, че че калниците могат да докоснат бордюра, така че не винаги се препоръчва да изчакаме гумата да докосне бордюра при паралелно паркиране.

През последните години също така забелязахме, че броят на автомобилите, които са особено уязвими на това триене с бордюрите, се е увеличил значително, главно поради използването на решения за подобряване на аеродинамиката, като напр. скрити пластмасови устни под и зад предната броня за намаляване на аеродинамичната турбулентност, генерирана в долната част на корпуса от неподвижни части на двигателя.

Съветът, който можем да ви дадем от нашия опит, че непрекъснато тестваме различни автомобили, някои много ниски, и че като естествена последица от това често можем да имаме трудности да изчислим на око височината на долната страна на автомобила под въпрос, че шофираме, е да бъдем много предпазливи. По-добре е да оставите колата малко по-далеч от бордюра, отколкото да свирите на бас. Паркирането на заден ход също помага, и то много, тъй като защитата на бронята и подпорите обикновено е много по-далеч от асфалта в тази зона.

Накратко, след видяното в тази публикация, бъдете много внимателни и избягвайте да докосвате бордюрите. Ще си спестите проблеми, а също и повреди, които често са наистина скъпи.