Възможността нашата кола да има повреда, особено сериозна повреда, винаги е сред най-големите страхове на водача. Това е причината, поради която купувачът често се опитва да намери надеждна марка, когато купува ново превозно средство, и е склонен да повтаря с онези производители, с които имат добър опит. Това също е една от причините, които пораждат по-голямо напрежение между клиента и производителя, когато първият свързва повреда с проблем с надеждността на автомобила си или дори фабрични дефекти. Но знаете ли, че много повреди могат да бъдат избегнати, ако придобием добри навици за шофиране? Знаете ли, че тези 10 повреди могат да бъдат причинени от водача?

които

Преди няколко месеца решихме да разработим поредица от публикации, които да изследват всички онези лоши навици, които по един или друг начин много от нас продължават в ежедневния си живот и че малко по малко те излагат на опасност механичните компоненти на нашата кола. Това често са поведения, които се извършват несъзнателно. Поведения, които не винаги водят до незабавен отказ, но постепенно подкопават надеждността на определени компоненти. Компоненти, които, макар и подложени на износване, често могат да бъдат проблематични, когато става въпрос за използване на гаранционно покритие или заявяване на производствен дефект.

Какви лоши навици увреждат колата ми? Какво мога да направя, за да избегна тези проблеми?

1. Недостатъчно оборотите на двигателя

Вярвате или не, шофирането с много ниски обороти на двигателя, което не позволява на нашия двигател да достигне висока скорост, е една от причините повече автомобили да се озовават в цеха. Съвременните двигатели, особено дизеловите, използват системи против замърсяване, които изискват достигане на по-висока скорост, за да достигнат работната температура и да продължат с тяхното регенериране. Непостигането на адекватна скорост на двигателя също допринася за натрупването на въглеродни отлагания, което също може да доведе до проблеми в дългосрочен план.

Производителите са се опитали да разрешат проблема с един вид автоматични системи за регенерация. Във всеки случай, нашият съвет остава да се опитате да се уверите, че нашият двигател си доставя радост, като периодично карате участък от пътя с висока скорост и постоянна скорост, която гарантира висока температура на отработените газове. Този навик ще бъде особено важен при автомобилите, които се използват често, но само в градските райони.

2. Прекомерно оборотите на студения двигател

Друг от най-стресиращите навици за един двигател е този при прекалено оборотите на двигателя, преди той да достигне работна температура. За съжаление практиката на инсталиране на измервател на температурата на веригата на маслото на двигателя става все по-рядка. При липса на този измервателен уред най-добрият съвет е да карате плавно за няколко минути, при което двигателят ще достигне работна температура, маслото, което го смазва, ще започне да тече по естествен път. Не забравяйте, че смазочният капацитет на маслото силно зависи от неговата температура и следователно, когато е студен, стресът, който ще понесе нашият двигател, ако повишим прекомерно скоростта му и смазването му не е оптимално, ще бъде много висок. Този навик може драстично да ограничи трайността на двигателя.

3. Източете резервоара за гориво, за да го запазите

Избягвайте да изцеждате всяка последна капка гориво. И не само поради факта, че като прекалявате твърде силно, можете да останете без гориво (което дори може да ви струва глоба). Когато източваме резервоара до последната капка, караме горивната помпа да изисква по-големи усилия, за да го поеме.

Много ниско ниво може да доведе до образуване на въздушни мехурчета, което предотвратява правилното охлаждане на помпата и, което е още по-лошо, абсорбира утайката, която с времето се натрупва в дъното на резервоара. Тази утайка може да причини повреда на горивната помпа, да запуши филтъра и дори да достигне инжекторите.

4. Неспазване на периодите на поддръжка и смяна на маслото

Периодите на поддръжка на автомобил, тоест планираните ревизии за смяна на маслото и филтрите, не са изобретение на производителите за извличане на пари от клиента. Всъщност производителите имат убедителни причини да направят тези периоди безопасни за вашия автомобил, но в същото време достатъчно дълги, така че разходите за поддръжка на автомобила да не скочат рязко.

Смазката е един от най-важните участници, когато става въпрос за осигуряване на правилното функциониране на двигателя и увеличаване на неговата издръжливост. Внимавайте много с периодите на поддръжка. Когато се опитваме да удължим полезния живот на нашето двигателно масло, извън препоръчителното, ние ще накараме нашия двигател да работи с масло, чиито свойства намаляват, с времето и използването, така че смазването му да не е същото. Много е важно да се спазват тези периоди на поддръжка, особено когато използваме взискателно автомобила си. И като изискваме употреба, ние разбираме не само спортно шофиране, но и висок процент градско шофиране.

5. Неправилно натискане на педала на съединителя

Друга от най-страховитите повреди е без съмнение тази на съединителя. Педалът на съединителя, който, когато го задействаме, всъщност освобождава скоростната кутия, трябва да бъде стъпкан само когато ще сменим предавка. Не преди, не след това. Следвайте тези 5 съвета:
1. Избягвайте да поставяте крака си върху педала на съединителя (уверете се, че левият крак лежи върху опората за крака, вляво от съединителя).
2. Всеки път, когато сменяте предавките, не забравяйте да натиснете докрай педала докрай.
3. Не освобождавайте съединителя твърде бързо, за да избегнете ненужно триене.
4. По време на спирки, не оставяйте левия си крак върху педала на съединителя, изключете предавките и останете в неутрално положение.
5. Научете се да контролирате "точката на съединителя", за да избегнете изгарянето му при потегляне по стръмни склонове.

6. Неправилно използвайте скоростната кутия

Важно е да познавате добре колата си и да знаете в кой обхват на оборотите се представя най-добре. Включването на предавки с много ниска скорост ще постави излишно напрежение върху двигателя на вашия автомобил. Това усещане, което със сигурност ви е познато, това включване на горната предавка и откриване, че колата ви е трудна за набиране на скорост, започва да се дръпва повече или по-малко привидно, до точката, в която имаме чувството, че тя ще спре прав сега. Няма общо правило за всички двигатели, което да ни казва кой режим е подходящ за смяна на предавките. Но очевидно, ако сте се идентифицирали с предишния пример, трябва да знаете, че може да се наложи да вдигнете още малко оборотите на двигателя на колата си, преди да търсите следващата предавка.

Друг много често срещан проблем, който може да застраши скоростната кутия на автомобила ви, е лошият навик да поставяте ръката си върху копчето на лоста.

7. Не позволявайте на турбото да си почива

Друг много често срещан навик и вреден за турбо двигателите - които в момента са по-голямата част при новите регистрации - е да спрете двигателя незабавно, тъй като сме стигнали до местоназначението си. Преди да премахнете контакта, е необходимо да оставите турбото да почива, смазването постепенно да спира и температурата на турбината да намалява. Времето, през което трябва да оставим турбо почивката, зависи много от нашето шофиране през последните минути, то трябва да варира между няколко секунди и една или две минути.

Например, ако сте маневрирали много бавно, за да паркирате за минута, няма да се налага да чакате толкова дълго, колкото ако веднага сте спрели двойно след пътуване. Във всеки случай не пречи да бъдете прекалено предпазливи, отколкото да грешите, като правите грешка, която може драстично да намали живота на нашето турбо. И вече знаем, че турбото не е точно евтино.

8. Лошо отношение към гумите и пренебрегване на контрола на налягането

Ездата при много ниско налягане не само причинява неравномерно износване на вашите гуми (за които знаете, че не са точно евтини), но е и опасна (може да увеличи спирачния път, да намали сцеплението или дори да увеличи риска от издухване) и да увеличи горивото ви консумация. Добър съвет е да съобразите проверката за налягане с зареждането с гориво. Не е необходимо да проверявате налягането всеки път, когато отивате за зареждане с гориво, но е важно да изпълнявате тази задача веднъж на всеки две седмици или веднъж месечно, в зависимост от това как използвате автомобила си. Също така е интересно да се прибегне до решения като инфлация с азот, особено ако сме невнимателни, тъй като гарантира, че натискът ще остане на адекватни нива за по-дълго време.

Също така е важно да избягвате изкачването на бордюри или паркирането, докато натискате бордюра толкова много, че да го накараме да остане в контакт със страната на гумата ни или да се трие по време на маневри. С тези лоши навици можем да предизвикаме директни големи повреди, вариращи от прищипвания, които могат да доведат до бучки, и в участъци от гумата, които са много склонни към издухвания, до незабавни издухвания.

9. Неравности и неравности при скорост

Толкова опасно, колкото изкачването по бордюр, превишаването на скорост или скок с пълна скорост. Подобно на дупките, които за съжаление са много разпространени на някои испански пътища и улици. При преминаване по неравности не само ще подлагаме гумата на ненужни усилия, но и шасито и пружинния амортисьор.

Превишената скорост може да доведе до незабавни повреди на компонентите на шасито на нашата кола, котвите или дори гумите. Във всеки случай, дори и да няма непосредствени повреди, не забравяйте, че шасито на колата ви има памет и че всеки скок, който претърпява при удар, ще съкрати живота на компонентите му. Пренебрегването на този аспект може да доведе до преждевременно появяване на повреди на компонентите на окачването и че той не поема правилно неравностите на терена или дори да доведе до допълнителни проблеми, като нередовно износване на гумите.

10. Злоупотреба със спирачките

Когато се спускате по дълги склонове, избягвайте прекомерното използване на спирачките. С други думи, не винаги е необходимо непрекъснато да натискаме спирачката, за да попречим на нашата кола да се спуска по хълм. Един от най-важните ресурси и може би непознат от някои водачи е спирачката на двигателя. Често пъти просто превключване надолу е достатъчно за задържане на двигателя, за да ни помогне да ограничим скоростта. Избягването на лошия навик за злоупотреба със спирачките може да ни помогне да удължим живота на спирачните накладки, дискове и течност, чиято подмяна се превръща в значителни сметки. За да удължите живота на спирачките също е важно да правите изпреварващо шофиране, тоест да предвидите какво се случва пред нас, за да избегнете внезапно спиране, или дори да спрете колата си преди следващия светофар, без да се налага да докосвате спирачката.

Също така е важно да оставим спирачките да си починат, ако сме ги подложили на прекомерен стрес (спускане по пас, спортно шофиране). В тези ситуации избягвайте да спирате веднага след усилието и да оставяте педала на спирачката напълно натиснат или ръчната спирачка. Тази ситуация може да доведе до изкривяване на дисковете, което в крайна сметка води до неприятни спирачни вибрации (диагностиката на изкривяването на диска обикновено се оценява особено, когато спирачката е докосната при средно високи скорости и ние проверяваме дали съществува неприятна вибрация, която понякога дори носи над волана и волана).