Всичко, което трябва да знаете, за да използвате безопасно (и изгодно) покривна кутия или малко ремарке.

когато

Капацитетът на багажника е от съществено значение за дълги пътувания.

Когато пътувате в кола на почивка багажникът често остава малък и отделението за пътници, от съображения за безопасност, не е най-доброто място за поставяне на разхлабени неща. Най-доброто нещо е да се прибегне до онзи допълнителен аксесоар, който някога е бил толкова често срещан при напълно натоварени превозни средства: багажникът на покрива.

Известен на някои места в Латинска Америка като „скара“, поради формата си, тъй като в началото е бил система от напречни и надлъжни пръти, в днешно време те са просто два пръта, които са поставени напречно и успоредно на покрива на автомобила.

Какви решения можем да намерим?

Покривни решетки . Въпреки че има различни качества и цени, това е най-достъпната опция за транспортиране на предмети извън колата (между 60 и 250 евро средно). Сглобяването му е съвсем просто, въпреки че е трудно да се вдигнат тежки неща върху тях, като се избягва триене или вдлъбване на боята. Освен това се предлагат множество аксесоари за адаптиране на конкретни предмети като велосипеди, канута, дъски за сърф, ски и др.

На пазара ще намерим стандартни багажници на покрива, но производителите на автомобили обикновено проектират a специфичен багажник За техните модели, а някои от тях дори се предлагат стандартно с надлъжни пръти, върху които да се монтират тези пръти, и които избягват досадните шумове, произтичащи от липсата на аеродинамика на това транспортно решение. Те дори намаляват разход на гориво.

Точно старейшините му недостатъци, В допълнение към шума, който произвеждат, те са издигането на центъра на тежестта на автомобила (което го прави по-нестабилен) и увеличаването на устойчивостта на вятър (като по този начин генерират по-голям разход на гориво).

За да коригирате нещо гравитационен център можем да поставим най-големите и тежки предмети надолу и колкото е възможно по-назад. Ако, от друга страна, те са повече или по-малко сходни по тегло и пропорции, натоварването трябва да бъде разпределено равномерно в цялото пространство на багажника.

В случай, че искаме да контролираме, че потреблението не се увеличава, трябва да поставим товара клиновидна форма, тоест най-малките предмети отпред и най-големите отзад, за да помогнат аеродинамика. Също така можем да подобрим устойчивостта на вятър, ако покрием тази стока с брезент или пластмаса, която трябва да бъде плътно опъната и закрепена с лента или въже, за да се подобри аеродинамичният ефект и да се предотврати флейн.

Сандъци или куфари . Това е най-доброто решение за насърчаване на аеродинамиката и икономия на гориво. Те също така предлагат повишена сигурност на обезопасяване на товари, те намаляват шума и придават на автомобила някакъв стил. Особено при малки коли с малък капацитет в багажника. Тези сандъци са закотвени към решетките и имат значителен капацитет за съхранение.

Някои са големи и широки като всички багажник а други заемат само половината от багажника на покрива, оставяйки другата част да постави например опора за транспортиране на велосипеди. Също така намерен сгъваем или гъвкав плат дъждобран. Недостатъкът е, че те са по-трудни за сглобяване и разглобяване. Цената му варира в зависимост от размера, материала и дизайна на сандъка (средно между 100 и 300 евро) и вие също трябва да добавите разходите за решетките на покрива, за да можете да го монтирате.

Заден багажник . Възможно е да се монтира капак в задната част на автомобила, вместо на покрива. Те обикновено са закотвени към топка за разбиване и те също съществуват за превоз на велосипеди и дори животни.

Когато покрива светлините и регистрационната табела на превозното средство, предният капак трябва да носи допълнителен комплект от тях. Най-голямото предимство, което предлагат, е, че монтажът и достъпът до него са по-лесни от тези на покривната кутия. Цената му обаче е много по-висока (средно между 400 и 600 евро) и трябва да добавите и разходите за инсталиране на теглича плюс комплект за електрическо свързване, което обикновено означава между 200 и 300 евро средно. Освен това, когато добавяме дължина към превозното средство, трябва да вземем крайни предпазни мерки по време на паркиране.

Ремарке или количка. Те са друга опция за носене допълнително заплащане пътуване, но не е съвсем евтино, тъй като освен че има теглич, монтиран в колата, той трябва да има серия от високи технически характеристики, така че да не е неприятност, а решение. Като например, че колелата не са твърде малки, че колата не е твърде къса, снабден със спирачки или система за накланяне.

С други думи, най-евтините автомобили или ремаркета не са точно най-добрият вариант за дълго пътуване, ако не искаме да имаме визията за задно виждане на кола, която постоянно скача. Най-евтините струват около 300 евро и за да стигнем до най-напредналите трябва да стигнем до 500 и 600 евро. Един недостатък, който трябва да добавите, е, че имате нужда място, където да го запазите когато не се използва, но предимството е, че може да се използва с карта тип B.

Някои съвети и трикове

Добре е да вземете предвид някои трикове, за да улесните всичко при транспортиране на товари на тези устройства.

Защитете покрива. Когато покривате покрива на превозното средство с a дебело одеяло, пластмаса или платно по време на операциите по товарене и разтоварване, като по този начин се избягва увреждане на боята. Изрези a пържола басейн може да се използва за натоварване върху тях.

По-добре придружени. По-добре е да не се опитвате да вдигате или спускате тежък товар без помощ, освен ако не искаме да се уверим, че има вдлъбнатина или остъргване по каросерията. Дори ако е необходимо, можете да използвате асансьор или малък стълбище за да стигнете по-добре до тавана.

Товарът, в центъра. Ако товарът не заема целия багажник, по-добре е да занесем всичко в център за превозни средства най-доброто, което можем, защото ако поставим всичко на една страна, ще имаме проблеми със стабилността в кривите.

Здрави въжета. Закрепете товара с достатъчно здрави въжета или грайфери, нито твърде твърди, нито твърде гъвкави, въпреки че всичко трябва да остане възможно най-неподвижно. Тези въжета трябва да са дълги и да преминават през предмети във всички посоки и да минават отпред, отзад и от всяка страна от тях. По този начин се уверяваме, че товарът е фиксиран към центробежни сили и центростремителни криви.

Американска лента. Тиксото, някои дълги и дебели кабелни връзки или аз включвам гъвкав и устойчив проводник също ще ни помогнат допълнително да фиксираме товара, така че нищо да не се движи, докато циркулираме.

Повече предпазливост. Да не забравяме, че като носите повече тегло и също така да избягвате разхлабването трябва значително да увеличим безопасната дистанция, за да имаме добра спирачна зона, която ни позволява да намаляваме по-бавно, ако е необходимо.

Сигурност. За да избегнете приятели на други хора, добър трик е да обезопасите товара с a заключване на колело на мотоциклет от тези с аларма. По този начин, ако някой се опита да вземе нещо, шумът ще ни предупреди. Обикновено сандъците имат ключалка или катинар, но не боли да се уверите, че с един и същи метод сте против тези, които са умели с кирки.

Без пропуски. В случай на куфари или сандъци, трябва да бъде всички стегнати така че нищо да не се движи вътре в тях по време на пътуването. Парчета плат, дрехи, картон или парчета пяна гума те могат да ни помогнат да попълним празнините, които са останали свободни и по този начин по-добре да задържим предметите.

Какво казва регламентът?

Така че няма съмнение как трябва да се използват тези устройства за зареждане в Член 14 от Общите правила за движение прави се препратка към това как трябва да се осигури товарът и в член 15 Определени са размерите на товара, който може да се транспортира върху багажник на покрива. Това е резюме:

• Товарът трябва да бъде поставен сигурно, така че да не може да падне, да се премести или да компрометира стабилност на превозното средство. По същия начин не трябва да причинява досада от какъвто и да е вид на пътниците в самата кола или на останалите пътници. Всичко, което може да падне (прах, дребни неща ...) трябва напълно покрийте.

• Обектите могат да преминават през задната част на a 10% от общата дължина на автомобила и които надвишават до 15%, ако транспортираният обект е неделим. Това стърчащо натоварване трябва да бъде маркирано с квадратна регулаторна плоча V-20 и с червена светлина, ако ще карате през нощта. По същия начин товарът не може да изпъква нищо от страните на превозното средство.

• Не трябва да възпрепятства правилното видимост на осветителни тела, регистрационни табели или друга задължителна маркировка на автомобила.

• По отношение на операциите на товарене и разтоварване, Те трябва да се извършват предимно извън пътя, но ако това не е възможно, трябва да се правят в района на тротоара или ръба на пътя и да се извършват възможно най-бързо и избягване на ненужен шум и досада. Забранено е депозирането на стоките на пътната, раменната и пешеходната зона.

Статията е актуализирана на 29.07.2017 г. | 09:15 ч

Следвайте цялата информация на ДВИГАТЕЛЯТ от Facebook, Twitter, Instagram или в нашия бюлетин.

Получавайте бюлетина EL MOTOR с най-новите новини от автомобилния и мотоциклетния свят, технологии, безопасност, шофиране и ефективност.