Почти никога не се обсъждат спирали, онези пружини, които днес са инсталирани в повечето превозни средства вместо листови пружини.

спиралите

ЧАСТИ, ОСНОВНИ, ЗА, ОКАЧВАНЕТО

Всъщност се смята, че са нетленни; но, подобно на каучуците на суичърите, те в крайна сметка се отменят и спират да изпълняват функцията си.

По този начин хеликоидалните спирали на окачванията на автомобилите имат определен полезен живот, след което започват да се появяват проблеми.

В технически аспект спиралите, валцувани стоманени пръти, отговарят за поддържането на теглото на автомобила и поемане на нередностите на пътя; амортисьори контролират трептенията на пружината.

Има няколко вида: такива с цилиндрична конфигурация (чийто вътрешен диаметър е еднакъв) и такива с цев или конична форма (с различни вътрешни диаметри).

Завоите са всеки един от пълните завои, които барът, съставляващ пружината, описва и свободната височина е нейната дължина, без да е приложен товар.

Те със сигурност ще се износят. Консултирахме се с Imal, производителя на тези части, и той ни информира, че с течение на времето пружините губят гъвкавост (изразена като комфорт), товароносимост и височина.

Тъй като качествата му се износват, една от първите прояви е загубата на височина на тялото, което се отразява на работата на цялото окачване и с него шофиране.

Освен това шасито, гумите и като цяло цялото превозно средство започват да страдат.

За да открият дали спиралите са за промяна, производителите смятат, че по принцип на всеки два смяна на амортисьора (т.е. около 60 000 километра) е удобно да се направи това.

Във всеки случай, ако преди или след този срок има надлъжен или напречен наклон на тялото, струва си да го направите.

По същия начин някои уморени пружини карат тялото да се удря силно и да губи настройката си пред дупките и лъжливите полицаи.

И накрая, ако при товарене на превозното средство опашката се огъва твърде ниско, толкова много, че колелата се търкат в калниците, това също е симптом на умора на материала.

Ако се съмнявате, консултирайте се с експерти.

Resortirontes Проверявайте спиралите на всеки 60 000 километра в сервизи, които разполагат със съответното оборудване.

Не се опитвайте да възстановите височината на автомобила с катарами, дистанционни елементи или гумени магии. Тези подложки променят позициите на пружинен товар и влияят на плавността, стабилността и безопасността при каране.

Ако трябва да ги смените, правете го по двойки, в работилници с обучен персонал и винаги по оригиналната справка.

Чрез смяната им за оригинали се осигурява по-дълъг живот на гумите и другите елементи на окачването.