Това е най-голямото, най-дълбокото и най-старото езеро в света и съдържа около 20 процента от прясната вода на цялата земна повърхност. Намира се в южния регион на Сибир, Русия, между Иркутска област на северозапад и Бурятия на югоизток. Най-емблематичното: приятелски ендемичен вид тюлен, наречен нерпа.

кристал

На картата най-символичната географска справка за Голям Сибир е Байкал. Подобно на прободен нож в сърцето на азиатския континент, огромната орографска пукнатина се отваря, заобиколена от високи планини, в която се съхранява една пета от обема прясна вода, в която се помещава Земята. Това се дължи на факта, че в най-дълбоката си част езерото достига вертикални 1637 метра и че повърхността му се простира на 31 500 km² разширение. Рекордни цифри, които правят тази екосистема фабрика за живот, която произвежда хиляди видове растения и животни, от които няколко хиляди се срещат само в това местообитание. Най-емблематичните: приятелски ендемичен вид тюлен, наречен нерпа, вкусната риба омул, риба и пушена за местна консумация, или голямата сибирска кафява мечка, съседка на горите, които прегръщат бреговете на езерото.

Разходка по водите

Особеностите на всеки от четирите метеорологични сезона на годината си заслужават монографично посещение на Байкал, тъй като атмосферните и ландшафтните явления са много различни. Но, без съмнение, пътуващата среща с езерото през зимата е уникална възможност да станем свидетели на сюрреалистично природно чудо.

От средата на декември до средата на април, когато термометрите достигнат 30 градуса под нулата, течността на езерото се трансформира в огромна ледена кора, която достига дебелина до два метра. От юг на север дължината му е 636 километра, като разстоянието между източния и западния бряг е около 30/80 км. Издрасквайки ледения хоризонт, 22 острова излизат от водите като миражи.

Тъй като това е изключително кристална вода, полученият лед наподобява полирано и полупрозрачно стъкло, което ви позволява да виждате риби или тюлени, докато се разхождате по твърдите води. Размерът на ледената маса прави възможно движението по повърхността на езерото, без да се страхува, че ледът ще се счупи. Нека си спомним как по време на Втората световна война героичните камионери успяха да пробият обсадата на Ленинград, отваряйки с конвоите си коридор с провизии и евакуация по импровизиран „път“ в ледената кора в южния край на Ладожкото езеро (друг от великите езера руснаци), които те нарекоха „Начин на живот“.

На живо под нулата

По периметъра на Голямото сибирско езеро няма пътища. За комуникация между някои градове е необходимо да се прибягва до лодката или хидроплана през лятото и шофиране по леда през зимата. През пролетта и есента обаче, когато големите ледени покриви все още са крехки, за да издържат тежестта на превозните средства и лодките не могат да си проправят път, има села в периферията на езерото, които са изолирани със седмици. Оригиналните човешки селища остават малки селски села от бурятски произход, етническа група от анимистични, будистки и шамански вярвания. Изолацията и трудните климатични условия превърнаха селските жители на тези земи в автентични оцелели, приспособени към естествена среда, която не дава нищо без усилия.

Само за да ловят риба през дългите зими, те трябва да отворят дупки в леда на езерото, за да хвърлят въдицата или мрежата, която им осигурява сочна храна. Разбира се, в тези географски ширини всеки аспект на зимния живот изисква предвидливост и прецизност, особено когато новодошлия не е в състояние да остане без ръкавиците си за повече от няколко минути. Тогава само изстрелът на водка, предлаган от винаги гостоприемните жители на Сибир, които изглежда не са засегнати от студа, помага за възстановяването на сплесканата картина.

Железницата отвори вратата

Основните градове около езерото са в крайния юг и север. Те са възникнали със скоростта на изграждане и поддръжка на най-голямата железопътна работа, построена някога, през която преминава легендарният Транссибир. Трансконтинентална железопътна линия, която пресича Азия, от край до край и която тъче индустриализацията на най-отдалечените райони на Съветския съюз по седем часови зони, с клонове, които пресичат Монголия и Китай. До пълното му завършване, в началото на 20-ти век, железният път е прекъснат, когато достига южния край на Байкал. Там локомотивът и вагоните бяха прехвърлени на отсрещния бряг с ледоразбивателен ферибот, докато пътниците и багажът бяха пресичани с шейни, като по този начин се избягва дълъг обход на сушата.

Разбира се, ако някъде е възможно да станем свидетели на „чудото“ на ходенето по вода, то е тук, във вълшебното езеро Байкал.