Ферари вече го показа Pebble Beach, но е в Парижки салон където той Ferrari 488 Pista Spider ще бъде показана за първи път на стария континент. Освен това сега знаем нови подробности за най-новия кабриолет Maranello.

ferrari

Въпреки че има прибиращ се твърд покрив, Новата Pista произлиза директно от два състезателни модела: 488 Предизвикателство и 488 GTE. Неговият двигател е V8 twin-turbo с 3.9 литра и 720 к.с. (50 повече от 488 Spider) при 8000 оборота в минута, а неговият въртящ момент (770 Нм) прелива от 3000 обиколки и осигурява, според италианската марка, усещане за постоянно ускорение до високи обороти. Ползите, разбира се, са впечатляващи: 2,85 s при 0 до 100, 8,0 s от 0 до 200 и максимална скорост от 340 км/ч.

Свързан с тази промяна, седемстепенна автоматична скоростна кутия с лопатки на волана разполага с подобрен режим „Race“ (с 30 хилядни по-бърз) и предлага променлива стратегия на въртящ момент във всички съотношения.

За да диша този невероятен пропелент, 488 Проследяване Той има нови въздухозаборници отзад и включва нов междинен охладител пред задните колела, които допринасят за впечатляващото съотношение мощност/тегло от 1,92 Kg/CV.

Теглото е намалено в сравнение с „нормалната“ версия благодарение на материали като Inconel, титан или въглеродни влакна, така че a отстъпка от 18 килограма ако разгледаме само двигателя. Целта на това беше подобряване на динамиката на пистата за което допринасят други елементи, като новата система Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), което ви позволява да въвеждате криви по по-предсказуем и контролиран начин.

The SCM-E амортисьори, От своя страна те имат специфична настройка и 10% по-твърди пружини, които заедно с гуми Спортна купа на Мишлен 2 (поставен върху 20 "джанти с моноблок от въглеродни влакна) допринася за 13% подобрение на капацитета за надлъжно ускорение.

Относно спирачки, Системата е преработена, за да ускори фазата на загряване и да подобри охлаждането си при екстремни условия на употреба. По този начин пистата успява да премине от 200 до 0, пътуващи с метър по-малко от 488 Spider.

Във Ферари са поставили специален акцент върху аеродинамика има за цел да подобри производителността на двигателя, но е потърсена и по-висока сила на притискане на предната ос чрез прилагане на S-канал, решение, наследено от F1, което се състои в това, че въздухът, след като премине през броните, преминава през канал с калибрирани секции и преминава през предния капак, генерирайки вертикално натоварване на цялата предна част По отношение на задната част, системата на 'спойлер взривени евакуацията на въздуха зад задните колела допринасят за увеличената притискаща сила при високи скорости.

Кола, спортна като 488 Пътека за паяк не може да спре да има интериор, маркиран с състезателна атмосфера. Поради тази причина, поддържайки дизайна на 488 Spider, използвахме въглеродни влакна, тапицерия Alcantara, контрастни ръчни шевове и алуминиеви педали.

Ние нямаме цени все още за 488 Pista, но малкото бройки, които ще бъдат произведени, със сигурност вече са присъдени на милионери колекционери, които ще видят как новият им Spider придобива стойност през годините.