Испания - и целият свят - се сблъсква с безпрецедентна криза поради скоростта, с която нейните ефекти са прехвърлени в реалната икономика. Той прави това и с историческо въздействие върху някои от своите икономически стълбове, върху които е поддържал голяма част от силните си страни през последните десетилетия.

туризма

Туризмът е най-големият показател. Автомобили, строителство, транспорт и търговия са еднакво жертви на несигурност по отношение на близкото им бъдеще, но и в дългосрочен план, поради санитарни ограничения и бюджетни ограничения. Всичко това води до въпрос със сложен отговор: Има ли Испания капацитета на другите сектори да поемат водещата роля и да противодействат на удара на тази криза в своя брутен вътрешен продукт (БВП) и в заетостта?

В резултат на кризата с Covid-19 правителството актуализира своите макроикономически прогнози. Той изчислява срив на БВП от 9,2% за 2020 г., което представлява най-големият спад в Испания след Гражданската война, с частично завръщане през 2021 г. от 6,8%. По същия начин официалната прогноза е, че равнището на безработица ще се повиши до 19% тази година, почти пет пункта, докато през следващата фискална година ще регистрира умерено забавяне до 17,2%. Тези данни поставят Испания сред най-засегнатите страни в света.

Теглото на промишлеността в испанския БВП възлиза на 16% през 2018 г. в сравнение с 18,7%, които представлява през 2000 г.

Намалете зависимостта от туризма и тухлите и заложете на индустриализацията на Испания. Това беше стратегия на намеренията, повторена от последните правителства. Данните показват, че никой не е успял да го приложи ефективно, в контекст, в който високите енергийни разходи подкопават конкурентния капацитет на страната.

Теглото на промишлеността в испанския БВП възлиза на 16% през 2018 г., в сравнение с 18,7%, които представлява през 2000 г., според последния Индустриален барометър 2019, изготвен от Генералния съвет по индустриално техническо инженерство (COGITI) и Генералния съвет на икономистите ( CGE). Следователно тенденция е отрицателна в контекста, в който препоръката на Европейската комисия е, че индустриалният сектор достига 20% от икономиката на страните от ЕС през 2020 г.

Глобални възможности

Търговията от своя страна представлява около 13% от БВП и дава работа на 3,2 милиона души (17%). Изпреварва туризма с 12,3% и 12,7% (2,6 милиона работни места), автомобилната индустрия с 10% от икономиката и 300 000 директни работници и строителството с 5, 6% и 1,2 милиона служители. Следователно тези четири сектора включват над 40% от БВП и повече от седем милиона работни места, със значителна роля и в износа, който през последните седмици претърпя резки спадове, въпреки че в този момент те смятат, че развитието му ще бъде по-положително и по-бързо, в зависимост от други икономики като Германия и Франция.

С оглед на развитието на пандемията и откриването на ваксина, възстановяването на продуктивната тъкан възможно най-бързо и следователно стотици хиляди работни места е приоритетът, посочен от всички консултирани експерти, за да се намалят максималните ефекти от тази криза. Връщането към нивата, които са съществували само преди няколко месеца, обаче ще отнеме, според него, още няколко години.

Туризмът, индустрията, която е най-засегната от тази криза, трябва да играе ключова роля за икономическото възстановяване

Скоростта, с която действат компаниите, е за Педро Нуено, професор в IESE, един от ключовите фактори. В контекст, в който глобализацията на кризата ще предложи възможности, "предприемачите, които управляват най-много, ще заемат повече пазари", посочва той. В негова полза по отношение на минали кризи като 2008 г. е, че днес Испания има много по-добра конкурентна ситуация. „За разлика от предишната криза, при която банките бяха свръхзадължени, сега те са в добра форма, което улеснява по-голямата работа при това ново стартиране на компаниите“, подчертава Нуено, който при всички случаи отхвърля, че „те трябва да хипер-смел "

Експертите са съгласни, че туризмът, индустрията, която е най-засегната от тази криза, трябва да играе ключова роля за икономическото възстановяване. От обявяването на състоянието на тревога в Испания на 14 март, производството на туризъм е парализирано до нулеви нива, като добавя, че услугите не могат да се съхраняват - стая или място в самолет, което не се продава, са невъзстановими загуби. Освен това въздействието му върху БВП се умножава до около 35%, ако се вземе предвид потреблението на други стоки и услуги от туристите (през 2019 г. 83,7 милиона чужденци са пътували до Испания).

„Храната, телекомуникациите и технологиите, фармацевтичните продукти или здравето, наред с други, могат по някакъв начин да компенсират това въздействие в краткосрочен план“

За Игнасио Рел, партньор, отговарящ за областта на EY Consulting, „може да бъде трудно да се компенсира тежестта на туризма от други сектори, които могат да бъдат по-устойчиви в тази криза, като не бъдат засегнати толкова от мерките за социално отдалечаване до появата на ваксина ". "Сектори като храните, телекомуникациите и технологиите, фармацевтиката или здравеопазването, наред с други, могат по някакъв начин да компенсират това въздействие в краткосрочен план. Туризмът обаче трябва да бъде един от приоритетите на Испания, предвид тежестта, която има в нашата икономика и с наближаващото лято сезон напред ", уверява той.

Хуан Молас, президент на Съвета по туризъм, защитава, че туризмът трябва да се разглежда като "компания, на която всички испанци са акционери". Поради това той изисква от правителството да разреши повторното активиране на дейността възможно най-скоро във време, когато лятото е изправено пред пик на търсенето в сектора, за да „поне смекчи загубите, които сме натрупали“.

„Ако не започне до средата на юни, ще бъдат загубени 45 000 милиона евро, ако се забави до август, ще бъде 80 000 милиона, а ако е до края на годината, ще бъде 120 000 милиона, които вече няма да допринасят към държавната хазна, двойно повече от спасяването на банката от последната финансова криза ", предупреждава той. Във фискално изражение туризмът отчита около 24 000 милиона евро на хазната годишно. И въпреки че туристическите компании имат „солидна икономическа и финансова сила“, „те няма да могат да продължат много месеци“, ако настоящата парализа продължи.

Възвърнете си сигурността

„Важно е да се засили концепцията за безопасна за туризма държава“, казва Рел, за когото би било „необходимо правителствата да постигнат споразумения за отваряне на граници с тези страни, които не представляват заплаха от здравна гледна точка. " Брюксел вече се позиционира в полза на това възобновяване. За момента правителството започна задължението за 14-дневна карантина за пътуващите до Испания.

Мигел Кардосо от BBVA Research смята, че въпреки че „ще има относително важна корекция в секторите на услугите, социалното потребление, по принцип това ще бъде относително временно и от наша гледна точка ще има някакъв вид нормализация до една година, година и половина ", след като ваксината пристигне.

Според него „продуктивната структура на испанската икономика ще се запази и след 3-5 години ще има доста силно възстановяване в хотелиерството и туризма“, така че ако сегашната ситуация „е временна, трябва да няма много средносрочни и дългосрочни промени ".

„Докато се поддържа с течение на времето, ще видим промени в начина на производство и в начина на консумация“

Сега, "докато се поддържа с течение на времето, ще видим промени във формата на производство и в начина на потребление, които ще определят кои сектори ще имат най-голяма полза." Всъщност вече има някои, ориентирани към нарастващо използване на разходите за карти с „по-голямо предпочитание към услугите чрез цифрови средства“, което ще генерира „повече работа за транспортните услуги“.

За Cardoso тази криза може да доведе до по-голямо потребление в домовете, в области като развлечения и храна. В този контекст той вижда възможности за „индустрията на капиталовите стоки, трайното потребление, свързано с домашните забавления и производството на храна у дома; те ще имат относително важен растеж“.

Публично-частно сътрудничество

Според Кардосо също се очаква публичният сектор да се разрасне през следващите години, за да се сблъска с „нуждите на нова инфраструктура в здравните услуги за подобряване на капацитета и отговор на този тип пандемия“. Жулиан Нуниес, президент на Seopan, посочва в този смисъл, че нуждите от инвестиции в приоритетни инфраструктури в рамките на Програмата за 2030 г. възлизат на 157 000 милиона, те са с 54 000 милиона повече от последния доклад на работодателя в строителството през март миналата година, когато той оцени 103 милиард. Това увеличение включва елементи за здравни, жилищни и инфраструктури за енергийна ефективност.

За да предприеме тези работи и да насърчи развитието на строителния сектор, Нунес е ясно, че бюджетните ограничения налагат прилагането на модели за публично-частно сътрудничество, особено когато политиките, защитени от правителството, са насочени към устойчива мобилност с обществени работи във втора равнина.

„Развитието на алтернативна индустрия не се постига за кратък период от време“

Кардосо подчертава, че влошаването на туризма се отразява и на строителството от хотели и търсенето на жилища от чужденци, което "няма да съществува през следващата година и половина". Педро Азнар, професор в Департамента по икономика и финанси в Esade, обяснява, че "интензивното" падане, което туризмът ще претърпи тази година, генерира "излишен капацитет, който може да доведе до ценови войни или затваряне на хотели, защото те не са печеливши" . Той също така предупреждава за въздействието "много различно в зависимост от географското местоположение; на Балеарските острови, Канарските острови и някои райони на Андалусия теглото е много по-голямо".

В този момент той предупреждава за тази честота на тези територии, защото „развитието на алтернативна индустрия не се постига за кратък период от време“.

„Характеристика, споделена от туризма и строителството, е, че те са много трудоемки сектори“

Аснар твърди, че „характерна черта, споделена от туризма и строителството, е, че те са много трудоемки сектори“. "Дори и други индустрии да компенсират в БВП, това няма да се случи при заетостта, защото нарастващият сектор не би могъл да има тази еластичност." Той посочва като силни страни индустриалния, производствения, химическия сектор и свързаните с крайния селскостопански продукт. "Те ще работят добре", казва той. Разбира се, той признава, че ще има "частично" обезщетение по отношение на БВП, но ще бъде по-бавно при заетостта.

Кардозо изчислява, при всички случаи, че най-рано до 2022 г. испанската икономика няма да се върне на нивото от 2019 г. и прогнозира сложен преход на работници от тези сектори (туризъм и строителство) към други, в които „не всички ще имат обучение или ресурсите за това ".

Рискът от автомобилната индустрия

Автомобилният сектор, сектор, който генерира 19% от износа на Испания, също е изложен на риск, както се вижда от заплахите от преместване на заводите Nissan и Renault през последните дни. Aznar вижда трудности за тази индустрия, "силно корелирана с икономиката".