Корабособственикът Рамон Мартинес пази един от последните мотори на легендарния астурийски състезател

изгубеното

Ретро въздушно колело украсява витрината на Eureka Bicycles в Навия от малко повече от месец. Собственикът на бизнеса Рамон Мартинес тръгна по следата на „бакшиш“, за да получи парче, което е историята на испанското и астурийското колоездене. «Това е Marotías със сериен номер 955, който е принадлежал на Fuente. Чрез съвпадения в живота разбрах, че той съществува и се борих да го получа. Не беше трудно, защото видяха страстта ми към Фуенте “, обяснява той.

Велосипедът "Tarangu", който сега е в ръцете на Мартинес, е рядкост и трябваше да се вържат много въжета, за да се възстанови историята му. За да могат парчетата да се съберат, трябва да се върнем към 1976 г., последната година на активен Фуенте.

По това време легендарният астурийски ездач подписа за италианския Bianchi, благодарение отчасти на управление от Felice Gimondi. Така затвори дълга сапунена опера, в която неговата приемственост в колоезденето беше под съмнение поради отказа на Испанската федерация да поднови лиценза си поради здравословните си проблеми.

«По съвпадение на живота разбрах, че той съществува и се борих да го получа»

Фуенте прекара няколко месеца в Италия, работейки, за да възвърне най-доброто си ниво, но скоро откри проблем, който не е имал: моторите на новия си отбор, направени точно от главния спонсор. «Изглежда, че са му дали някои, които той не харесва. В последното си състезание, Vuelta a los Valles Mineros, той се кандидатира с този, който използва в KAS, и сложи няколко стикера от магазина си, за да покрие марката, но на лидерите на KAS това не му хареса, защото той бе напуснал отбора ядосан », Обяснява Рамон Мартинес.

Както Мартинес успя да разбере, Фуенте изпрати един от обичайните си велосипеди в Италия, за да бъде боядисан с характерното светлосиньо на Bianchi и постави логото на марката върху него. «Това е Marotías като тези, които Ocaña, Merckx и много други са използвали, дори ако са им дали свои. Те бяха направени по мярка и се чувстваха по-комфортно “, добавя той.

Велосипедът на Фуенте е сглобен "с много различни части, които той е сложил по някаква причина", според Рамон Мартинес. Колелата са Campagnolo и за манивелите той се спря на такива от марката Zeus. „Характерното е седлото, което се появява на някои от неговите снимки от ерата на KAS. Той има следи от падане и е по поръчка кожено седло. Отгоре залепи изкуствена кожа, за да не се напои с пот.

"Тарангу" не се възстанови напълно от здравословните си проблеми и в крайна сметка се пенсионира след Обиколката на минните долини през 1976 г. "Не мисля, че е имал време да използва този велосипед в състезание", оплаква се Мартинес. Много години по-късно Фуенте му го даде като благодарност на лекар, който го лекува. В кутията той все още държеше канистра от магазина си Deportes Fuente.

Сега Рамон Мартинес продължава да разследва историята на своя велосипед. Един човек й каза, че „Тарангу“ спечели с нея поне един етап в Джиро д’Италия. Чрез серийния номер той се опита да събере повече данни, но не успя да потвърди нищо за това. Междувременно историческият мотор продължава да привлича погледи от витрината на Navia.