Изминават 50 години от смъртта на съветския космонавт, който през 1961 г. става първият човек, завършил орбита на Земята

Днес е половин век от смъртта на Юрий Гагарин. На 27 март 1968 г. самолетът, който той и инструктор на име Владимир Серьогин пилотират, се разбива. Обстоятелствата на инцидента бяха неясни и разединени и останаха повече от 40 години, което допълнително засили легендарния му статус.

ниският

ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ

Юрий Алексеевич Гагарин беше от първия момент прототипът на новия съветски човек, идеален за персонализиране на астронавта, стартиран да завладява космоса по време на Студената война, когато двете суперсили се състезаваха да демонстрират своето господство в космоса. Млад, надарен с непреодолима симпатия и притежаващ усмивка, която самият Сергей Королев определи като „светеща“, той също се оказа способен да овладее сложността на орбиталния полет и взискателните физически тестове на обучението си.

Гагарин винаги е бил предпочитаният кандидат да му назначи първия космически полет, дори чрез гласуване сред собствените си колеги космонавти. Освен техническите си умения, Юрий произхождаше от скромно семейство и беше достигнал до офицерски чин в съветските ВВС, след като премина в чиракуване като майстор на инструменти в леярна и по-късно във фабрика за селскостопански трактори; той интуитивно овладява връзките с обществеността (нещо, което ще му бъде полезно след полета му) и има опит не само като пилот-изтребител, но и като парашутист. И освен това беше нисък: беше под шейсет фута. Предвид малките размери на капсулата Vostok, това беше плюс.

За разлика от някои от колегите си, Гагарин не е замесен в скандали, освен ако не бъдат публично разкрити. Неговият заместник в полета, Герман Титов, винаги е имал репутацията на женкар и пияч. Трима други астронавти от групата (Григорий Нелюбов, Иван Аникеев и Валентин Филатиев) бяха изгонени след феноменално пиянство, последвано - в случая на Нелюбов - с отказ да се оправдаят. Те изпаднаха в немилост до такава степен, че изображенията им изчезнаха от всички официални снимки, което не беше лесна операция във време, когато Photoshop не съществуваше. Преди и след версии на снимките, разпространени на Запад. Тези необясними отсъствия породиха легендата за руските астронавти, убити в космоса и заглушени от властите.

На 12 април 1961 г. Юрий Гагарин става първият човек, завършил орбита на Земята само за 90 минути. Официално това беше перфектен полет; макар и години по-късно, да бъдат известни подробности, които накараха подобен оптимизъм да се усъмнят: траекторията на Восток се отклони поради неуспех в системата му за радиоуправление; Това премести мястото за кацане на почти 1400 километра на запад: вместо да падне в степта, близо до изходната база, както беше планирано, то се озова на юг от град Енгелс, на брега на Волга. За да бъдем точни, оскъдни четири километра от брега. Някои техници, проследили спускането му от Казахстан, се страхуваха, че ще падне във водата.

Влизането отново не беше удобно поради неизправност на системата за разделяне на капсулите. Кабината, сфера с диаметър два метра, се свлече силно, влачейки отделението за спомагателно оборудване зад себе си, докато пакетът кабели изгоря и двете парчета се освободиха. Гагарин трябваше да понесе забавяне от порядъка на 10 ge.

Юрий Алексеевич Гагарин беше от първия момент прототипът на новия съветски човек, идеален да персонализира астронавта, стартиран да завладее космоса по време на Студената война, в която двете суперсили се състезаваха да демонстрират своето господство в космоса

Королев искаше да е оборудвал „Восток“ с ракетна система, която да смекчи удара върху земята, но нямаше време да го подготви. Гагарин ще трябва да скочи от капсулата с помощта на катапултиращата седалка, когато достигне 5000 метра височина. Това направи той, като се приземи насред фермерско поле, пред изумения поглед на фермер и дъщеря му. Те бяха първите, които се срещнаха лице в лице с пътешественик от космоса.

В продължение на много години СССР прикриваше факта, че Гагарин е скочил с парашут, поради почти бюрократична причина: хомологацията на неоспоримите рекорди за височина и скорост. Но правилата на Международната въздухоплавателна федерация изискваха пилотът да излети и да кацне вътре в своя кораб. Едва десет години по-късно реалните обстоятелства на полета бяха разпознати. И между другото, друга подробност беше коригирана: Байконур беше даден като място за изстрелване, когато стартовият център беше в Тюратам, на 300 километра по-на запад. Проста предпазна мярка за запазване на основната ситуация в тайна.

Гагарин не лети отново в космоса, особено след като е назначен като резерв при първия полет на "Союз", завършил катастрофално със загубата на пилота Владимир Комаров. Беше твърде ценен като символ. Да, беше му позволено да продължи да лети със самолети. Ето как тази сутрин, с много облачно небе, той излетя с МиГ-15 като част от програмата за презаверяване на лиценза си. Самолетът, учебен двуместен, беше дизайн, датиращ от Корейската война, не особено нов или мощен.

Изпълниха се много версии за причината за инцидента. Говореше се за лоши метеорологични условия, за удар с птица или че самолетът е опитвал акробатични маневри, въпреки че е оборудван с крилови резервоари за гориво. Или че Гагарин и спътникът му са били разсеяни, преследвайки стадо елени. Или че са припаднали от липса на кислород поради случайно оставен отворен клапан в пилотската кабина. Или че са загубили контрол над самолета, докато се опитват да се спускат бързо, за да се възстановят от загубата на налягане. В Гагарин дори беше предложена последна черта на героизъм, който би успял да се отклони от траекторията, след като разбра, че ще падне върху населено място.

Официалната версия, според документи, разсекретени 43 години по-късно, приписва произшествието на внезапна маневра, може би за избягване на метеорологичен балон или просто вярване, че покривът на дебелия слой облаци е по-висок. Очевидно метеорологичните доклади също са грешни в това отношение. Но по това време Алексей Леонов, друг от историческите космонавти, вече беше оповестил публично истинската същност на „балона със сонда“. И той беше изключителен свидетел, както заради неговия запис - първият астронавт, направил космическа разходка и кандидат за първия руснак на Луната - така и поради факта, че беше на мястото на инцидента.

Според Леонов другото превозно средство е прототип на новия свръхзвуков прехващач Сухой Су-15, който летеше в същия район, на много малка височина; нещо немислимо, тъй като трябва да го направи над 10 000 метра. При лоши условия на видимост пилотите не знаеха за присъствието на другия самолет и преминаха много малко разстояние един от друг, може би по-малко от петнадесет метра. Ударната вълна, генерирана от Су-15 и изтичащия поток от изпускателната му система, дестабилизира МиГ, изпращайки го в сергия, от която той вече не може да се възстанови.

Рафаел Клементе Той е индустриален инженер и е основател и първи директор на Museu de la Ciència de Barcelona (сега CosmoCaixa).