По време на карайте кошче Трябва да мислим, че сме пред съвсем различно превозно средство от мотоциклета, така че повечето техники, които познаваме и с които сме свикнали да караме мотоциклет, не ни струват.
Толкова ли е разликата? Да, да има три колела и следователно три точки на подкрепа, няма нищо общо с наличието на две, тъй като в кошчето колелата не могат да се накланят и да има две да. Накланянето при завиване е една от уникалните характеристики на мотоциклетите, а това в кош е напълно различно. Настоящите триколесни машини са проектирани да се накланят, така че можем да ги караме като двуколесни, но не в кош.
Основи преди да започнете
- Местоположението на кошчето зависи къде шофирате. Тоест, в страни като Япония, Великобритания, Австралия или Нова Зеландия страничната количка е отляво на мотоциклета, в Америка и Европа отдясно.
- Чрез ускоряване на целия набор има тенденция да преминава отстрани на кошчето, ако е вдясно, ще отидем вдясно.
- Като спира всичко сглобката ще има тенденция да се върти на противоположната страна към която е кошчето. Тоест към страната на мотора.
- Спирачките са по-малко ефективни, отколкото при мотоциклет. В повечето случаи (или поне така трябва да бъде) страничната количка има независима спирачка, прикрепена към задната спирачка на мотоциклета. Когато спирате, ще сте склонни да следвате права линия, така че е препоръчително да спирате по права линия, а не по крива, тъй като завоят е сложен.
- Странична количка не дава бакшиш как прави мотоциклет.
- Шофирането е по-лесно, ако има тежест в кошчето (баласт) или пътник, най-сложната ситуация е с празна кошница и с пътник на мотоциклета.
Първи стъпки при шофиране на кош
В кош ще трябва да направите голямо усилие с ръцете на кормилото, тъй като при ускоряване превозното средство ще се стреми към една страна, а при спиране ще се насочва към противоположната страна. Получаването на права е предизвикателство, което може да бъде постигнато само чрез практика. Важно е да гледаме далеч, за да отидем там, където искаме.
- Криви вдясно
Вече знаете, че ако имаме кошчето отдясно, когато ускорим, ще преминем към тази страна, така че трябва да се основавате на това и онова, за да отидете вдясно, трябва да завъртите кормилото надясно. Това е където теглото на кошчето е полезно, или другар, или нещо с тегло.
Възможно е в тези обрати кошът има тенденция да се повдига от земята, Това е техника, която трябва да извършите само с много контрол и опит, така че тя винаги да е умишлена и да не е опасна маневра, когато повдигате коляното твърде много.
- Криви вляво
Ако имаме кошчето отдясно, вече знаете, че при спиране ще отидем наляво, така че тези криви са по-лесни за рисуване и ще можем да го направим с по-висока скорост, докато завъртаме кормилото наляво.
Не е необходимо да намаляваме теглото си към вътрешната страна на кривата, както на мотоциклет, но ако го направите, ще получите по-добро сцепление. При завиване наляво е лесно да загубите сцепление на задното колело, ако ускорим твърде много и се плъзгаме с него.
- Спирачка в кош
Както всеки друг мотоциклет, предната спирачка е на десния лост, а задната спирачка е на десния лост на крачната спирачка. В такъв случай спирачката на страничната кола също се задейства от десния крак, задейства се едновременно със задната част.
За спиране следвайте същата техника като при спиране на мотоциклет, като се има предвид това предната спирачка е най-мощната от всички, тъй като по-голямата част от тежестта ще падне върху нея. Когато спирате на повърхност с ниско сцепление, като например в сняг, предната спирачка се блокира лесно. В този случай няма да паднем, защото имаме три колела, а задната спирачка ще действа в по-голяма степен, отколкото при мотоциклет, тъй като има по-голямо тегло. Разбира се, при заключено предно колело управлението на коляното ще бъде наистина трудно.