По-голямата част от шофьорите сменят гумите си по две и точно в този момент те са поразени от съмнението на коя ос да поставите новите гуми. Двата най-широко разпространени отговора са "... поставете ги на предната ос, където е кормилното управление ..." и "... е, на оста, която е най-износената ...".

гуми

Е, отговорът е много ясен и прост, новите гуми са винаги монтирани на задния мост от съображения за сигурност. Това постига a по-голяма сигурност, тъй като получавате a по-висока адхезия, а по-голяма стабилност Y. рискът от аквапланинг е намален.

Вярно е, че в повечето автомобили предните гуми са тези, които страдат най-много от износване. Това се дължи на факта, че те отговарят за посоката, когато изпълняват маневра, докато стоят неподвижно и се обръщат, изпитват по-голямо триене, в допълнение към факта, че теглото, което пада върху предната ос, е по-голямо (обикновено мотора е поставен отпред), без да се забравя, че по-голямата част от автомобилите, които циркулират по нашите пътища, са с предно предаване. По този начин при смяна на гуми, като общо правило, трябва да се направи това поставете новите на задния мост и предайте тези на задния мост към предния. По този начин ние се уверяваме, че се търкаляме с гуми на повече или по-малко сходна възраст, тъй като "малко" след поставянето на новите гуми отзад, ще е необходимо да се подменят предните, като се преместят тези почти нови гуми отзад напред, и се брои обратно с някои новоиздадени.

Това е така, защото как да действам при недозавиване (колата губи сцепление на предния мост и има тенденция да се преобръща) е по-интуитивен и естествен. Когато това се случи и водачът спира, теглото се прехвърля върху предния мост, увеличавайки сцеплението на посочения мост, с цената на загубата му на задния мост. По този начин, ако сме монтирали правилно новите колела, износването на предните колела се компенсира с това допълнително от прехвърлянето на теглото и загубата на задните колела, защото те са нови.