колоезденето

Много рядка е тренировъчната група, която в която и да е неделя не повдига темата за теглото. С максимата, че "всеки грам е важен", можете да говорите за всичко, теглото на велосипедиста, но също така и на велосипеда и всички негови компоненти. Със сигурност една от най-често срещаните фрази е "ако успях да сваля няколко килограма, щях да кача по-добре".

В тази статия ще се запитаме до каква степен тази идея, така утвърдена в съзнанието на велосипедистите, е вярна или не. Отслабнете да, но до каква степен? И преди всичко на каква цена?

От няколко години имаме голям късмет да имаме основен инструмент за измерване на усилията на велосипедистите. Известните ватове на мощност вече са в челните редици на световното колоездене и са се превърнали в незаменим елемент за всеки професионален или дори колоездач.

Какво представляват ватовете в колоезденето

Ватовете са онази мерна единица, която показва мощността, която велосипедистът изпълнява в точно определено време или за определен период. Ватите са най-близкото нещо до истинската машина. Те никога не лъжат. Ето защо все повече се препоръчва тренирайте с ватове, а не с пулсации тъй като последните се влияят от други фактори като умора, тренировъчно натоварване или времето, докато ватовете не са. Има различни начини за измерване на ватовете на велосипедист. Ще анализираме трите най-често срещани и известни.

Начини за измерване на ватове в колоезденето

Първо имаме потенциометри, монтирани на главината на задното колело които са доста надеждни и точни. Най-известната марка от този тип е PowerTap и цените му не са твърде прекомерни. Просто сменяйки колелото, ние можем да генерираме ватове във всеки друг велосипед.

Второ, което имаме потенциометри, които показват мощността през манивелите. Марки като SRM, Rotor и Stages използват тази система в повечето от своите модели. Има две възможности. Двустранно измерване като някои продукти на ротора, които измерват силата, използвана във всеки свързващ прът или едностранно измерване като този, който използва етапи, които показват силата със сензора само в манивела.

Накрая мултинационалният Garmin пусна своя модел на електромер, вграден в педалите. Това е измервател на мощност, който е лесен за преместване, надежден и лесен за инсталиране.

Всяка от трите системи по принцип трябва да бъде надеждна, така че след като системата бъде избрана, да можем да започнем обучение и да имаме за ориентир известните ватове.

Може да ви заинтересува:

Важността на връзката тегло-мощност (ватове на килограм телесно тегло -W/Kg-)

Продължавайки с това, с което си имаме работа, нека си представим, че се опитваме да се изкачим по наклон. По един много интуитивен начин ще бъде очевидно, че колкото по-натоварени сме, толкова повече ще ни струва да стигнем до върха. Определено колкото повече тежест трябва да носим, ​​толкова повече усилия и енергия ще ни трябват за постигане на същия резултат. Това се дължи на факта, че с увеличаване на масата на даден обект се увеличава и силата на гравитацията, която трябва да преодолеем, за да продължим да нарастваме със същата скорост.

При колоезденето е абсолютно същото. Комбинацията от тегло и мощност влияе върху производителността. Ако успеем да намалим теглото, без да намалим мощността, скоростта ще бъде по-голяма и същото се случва и в обратен ред. Ако увеличим мощността или силата, без да увеличаваме теглото, скоростта също ще се увеличи. В крайна сметка оптималната комбинация трябва да бъде намаляване на теглото и увеличаване на мощността.

Най-често използваното съотношение за измерване на съотношението тегло-мощност е W/Kg или това, което би било същите ватове на килограм телесно тегло. Този показател показва ефективността, която получаваме от всеки килограм от нашето тегло.

Във връзка с този показател можем да коментираме, че w/kg са особено интересно за анализ на дългосрочните усилия. Отлична стойност е да определим на какво ниво сме и най-вече да осъзнаем на какво изключително ниво са професионалистите ... Те се движат с относителна лекота 5,5 вата на килограм. Суперкласове като Froome или Contador се движат в Тур дьо Франс между 6,3 и 6,5 вата на килограм! Най-изненадващото от всичко е, че те са в състояние да го направят след практически 200 километра етап и след няколко дни състезание, така че без съмнение да се докаже, че са на друго ниво.

За да ни даде представа. A колоездач със средно високо ниво се движи около около 4 и 4,5 вата/кг какво би направило света различен.

Но като се вземат предвид други ситуации, за да се анализират много специфични усилия, като спринт, е по-препоръчително да се използва абсолютни ватове като индикатор. Най-добрите спринтьори в пакета са способни да движат 1700-1800 вата в последен спринт, което би било еквивалентно на практически 2,5 конски сили. Почти нищо!

Но ако се съсредоточим върху себе си, съотношението мощност/тегло при колоездене е относително просто. При същите средни ватове и по-голямо тегло на велосипедиста, получаваме по-малко ватове на килограм и обратно. Математиката не заблуждава и двама колоездачи могат да отидат заедно на пристанище със същата скорост, генерирайки много различни ватове. Ватовете, които най-тежкият ездач трябва да движи, са по-високи от другия ездач.

Сега, след като тези относително основни предпоставки са ясни, може да се има предвид фактът, че отслабването е гаранция за по-бързо напълняване. Ами трябва да е ясно, че НЕДЕЙ Винаги е така и това трябва да имат предвид онези, които живеят обсебени от теглото.

Това би било вярно само ако отслабвайки не загубим сила. Тоест, всеки велосипедист има момент, в който, ако загуби повече тегло, той губи сила, което би трябвало да бъде оценено много добре и много точно. Ако е удобно да се поемат разходите за загуба на повече тегло, ако в даден момент печалбата от намаляването на теглото компенсира загубата на мощност.

Трябва също така да се помни, че мускулите, колкото и изненадващо да изглеждат, тежат повече от мазнините, като също заемат по-малко място от мазнините. Двама колоездачи с еднаква височина могат да имат няколко килограма разлика в теглото си, но този, който тежи по-малко, може да има индекс на телесни мазнини много по-висок от този, който тежи повече. С което за пореден път се показва, че килограмите като величина не трябва да ни обсебват толкова много и това, което трябва да ни интересува повече, е да видим какви нива на мазнини имаме в нашите тъкани.

С всичко това трябва да е ясно, че типичното "Кажи ми колко тежиш и аз ще ти кажа как се качваш нагоре" не винаги трябва да е вярно. Въпреки това е много често и относително логично да се свързват леките велосипедисти с алпинисти, а по-тежките и мускулести такива с ролери, спринтьори или състезатели по време.

В заключение. За да отслабнем, трябва бъдете много ясни не колко килограми искаме да загубим, а колко тегло можем да загубим. Всеки организъм е различен и няма смисъл да се ограничавате да сравнявате височини и тегла между различни хора, тъй като има много фактори, които го обуславят. Всеки човек е различен и както видяхме преди, теглото е важно, но винаги в пряка връзка с властта.