Космическите мисии са пълни с малки подробности и технически характеристики, които са ключови за всичко, което върви добре. Всеки винт, част, тел и компонент има a жизненоважна роля в мисията.

излитане

Всички мисии, работещи по мисия, трябва да вземат предвид всичко това, плюс много други параметри, ако искат всички аспекти на мисията да протичат както е планирано.

Една от най-важните части на планирането на мисията е изчисления. Те са необходими за абсолютно всичко: от дизайна на кораба до количеството товар, което може да се качи на борда.

AirPods 2 са втората версия на популярните безжични слушалки на Apple. Новата версия има нови функции като активно слушане на Siri, калъф за безжично зареждане и подобрена автономност, в допълнение към Bluetooth 5.0 за по-бърза и по-стабилна свързаност.

Разбира се, голяма част от изграждането и планирането зависят от всякакви изчисления. Те помагат да се поддържа точност по всяко време и ви позволяват да създадете параметри за сигурност необходими за пътуването.

Сред всички изчисления, които трябва да бъдат извършени преди мисия, има едно по-специално, за което вероятно не сте мислили. Това е нещо толкова основно, че толкова е лесно да се пропусне.

И то е, че всеки кораб се нуждае от гориво, за да излети, да достигне космоса и да извърши маневри около нашата планета. Без него, както е логично, не би имало възможност за изпълнение на каквато и да било мисия.

Индекс на съдържанието

Но зареждането с ракета не е толкова просто, колкото зареждането с кола на автомобил. Различните ракети изискват напълно различни горива и теглото на самата ракета до голяма степен определя количество гориво необходими за мисията.

Освен това, когато ракетите носят някакъв вид товар на борда, като сателит или сонда, енергия, необходима за полет с тези допълнителни тонове на борда е много по-висока.

Но товаренето на прекомерно количество гориво, с риск да се пренесе един тон, също не е опция. В крайна сметка горивото също е добавено тегло, и не е нещо, което може да бъде оставено на случайността.

Следователно изчисляването на горивото, необходимо за ракети при всяка мисия, е работа, която не може да се приема лекомислено. И изобщо не е лесно; има многобройни променливи, които да се вземат предвид за всеки проект.

Видове ракетно гориво

Едно от първите решения, които инженерите, участващи в планирането, трябва да вземат, е вид гориво че ще използвате избрания кораб за мисията, по която работите в момента.

Ако беше нещо като кола, решението щеше да бъде толкова просто, колкото да изберете между бензин или дизел. Но самолетите, за щастие или за съжаление, са много по-сложни от всяко превозно средство, което циркулира по пътя.

И така, когато се мисли колко гориво ще отнеме на космическия кораб да пътува в космоса, първата стъпка е да избирате между множество опции налично ракетно гориво.

2020 г. обещава да бъде особено интересна година в мобилната фотография, въпреки че няма да е заради включването на нови фотографски функции, а по-скоро заради съществуващите. Това са някои от предимствата, на които трябва да обърнете внимание при избора на мобилен телефон за неговата камера през 2020 година.

Най-общо казано, самолетните горива могат да бъдат разделени на две широки категории: течни и твърди. В рамките на тези категории има многобройни горива от различни композиции, всеки със специфични свойства и характеристики.

При вземане на решение между двете категории се вземат предвид различни фактори. Тегло и пространство, заето от всяко гориво, например те са едни от първите елементи, които се оценяват.

Най-общо казано, по-плътните горива заемат по-малко място и следователно могат да се съхраняват в по-малки резервоари. Същото количество (по отношение на теглото) течно гориво е по-малко плътно, така че заема много повече място.

Fire TV Stick 4K

Това устройство се използва за възпроизвеждане на поточно съдържание директно на вашия телевизор или монитор. Той има приложения като Netflix, HBO или Spotify, в допълнение към 4K резолюция.

От друга страна, безопасността също е изключително важна при избора на гориво за кораб. Всеки вид гориво, било то от сухопътни превозни средства или самолети, обикновено е токсичен, корозивен, силно реактивен или всички едновременно.

Тези фактори са много често в повечето горива, особено в най-ефективните. Но има и други характеристики, които не са толкова често срещани и които, от съображения за безопасност, са склонни да се избягват, освен ако не са налице подходящи средства за противодействие на рисковете, които представляват.

Например, въпреки че корозията е често срещана характеристика, има някои горива, които са толкова корозивни, че само някои специални вещества да може да ги понесе.

А други са реактивни до степен да достигнат изгарят спонтанно, ако влязат в контакт с въздуха, с всякакви органични вещества или дори с най-често срещаните метали.

Предимства и недостатъци

Всички тези характеристики, които споменахме, могат да се появят както в течни горива, така и в твърди горива. Освен това всяка категория има своите собствени предимства и недостатъци.

И разбира се, във всяка мисия трябва да се преценява внимателно кои са корабни нужди и какъв тип товар ще има на борда по време на пътуването. Затова е важно да се вземат предвид всички малки подробности.

От една страна, по-голямата част от течните горива се нуждаят много по-сложни двигатели за правилна обработка на химичните реакции между горивото и окислителя, което го кара да гори. Но в същото време течното гориво е много по-мощно от твърдото гориво.

Да имаш робот, който почиства пода на къщата ти, докато си на работа или в колеж, е прекрасно. Роботът прахосмукачка се превърна в основен елемент във всеки дом и в това ръководство ще намерите всичко необходимо за вземане на решение за покупката на вашия.

От друга страна, твърдите горива не изискват сложни процеси, за да реагират, и изискват малко поддръжка. Но те изискват условия за съхранение силно контролиран, безопасен от температурни промени и други елементи.

И така, какво гориво обикновено се избира за космически мисии? Най-често ракетите зареждат комбинация от и двата вида гориво да се възползвате от предимствата, които всеки от тях представя. И всеки един се използва в различни части на полета.

Твърдото гориво обикновено се използва при излитане и първите фази на полета. Това гориво се изразходва бързо и обикновено резервоарите, в които се съхранява, се отделят от основната ракета.

След изсветляване на кораба, идва ред на течно гориво. Това гориво позволява на космическия кораб да продължи своя вертикален полет толкова дълго, колкото е необходимо, за да достигне космоса.

Като цяло корабите включват няколко секции с течно гориво, обикновено с различни съединения. Това позволява ефективно задвижване както в атмосферата на Земята, така и в космоса.

От друга страна, много съвременни кораби включват и йонни тласкачи. Тези двигатели, които работа върху йонизиран газ благодарение на електрическите токове те не са много мощни, но са идеални за задвижване в космоса.

Въпреки това, въпреки че в момента тази система също той е част от задвижването на много кораби, нека го оставим настрана за общи изчисления. За да разберем колко гориво е необходимо за придвижване на кораб, ще се съсредоточим изключително върху видовете гориво, които споменахме преди.

Време е да направим изчисления

Познавайки всички подробности за видовете гориво и двигатели, за критериите, използвани за избор на една или друга опция, и използването, което се дава на всеки един от корабите, последната стъпка е да знаете колко гориво е необходимо за полета.

И истината е, че отговорът изобщо не е прост поради голям брой променливи Какво трябва да се има предвид. Най-общо казано, на всеки полет се зарежда напълно различно количество гориво.

Това се дължи главно на факта, че всяка ракета изисква определен минимум гориво, за да излети. Y. в зависимост от товара на борда на мисията може да е необходимо по-голямо количество гориво, за да може да се извърши полет.

Закупуването на евтин лаптоп не е лесна задача: не искате да харчите много пари, но не сте готови да се откажете от основните технически характеристики за употребата, която ще му дадете. В това ръководство ще ви покажем как да направите покупката правилна.

Освен това ефективност на двигателя това води до драстични разлики в количеството гориво, което ракетите изискват на всеки етап от пътуването. Следователно ракетите от преди няколко десетилетия консумираха много повече гориво от днешните.

Така че строго погледнато, не може да се определи нито едно конкретно количество гориво за ракетни полети. Най-просто казано, зареждането с гориво варира при всеки полет.

Но това, което можем да направим, е да разгледаме данни от някои от най-важните кораби от последните десетилетия и да получите представа за количеството гориво, което всички тези ракети използват.

Една от най-легендарните ракети, която можем да анализираме, е Сатурн V от НАСА. Този кораб е отговорен за отвеждането на Бъз Олдрин и Нийл Армстронг на Луната през 1969 г.

Със своите над 110 метра височина и около 3300 тона тегло, ракетата Saturn V има честта да бъде по-голяма и по-тежка ракета построена към днешна дата.

Въпреки че може би маркирането на размерите му като нещо, достойно за чест, не е много точно. В крайна сметка, вдигане на нещо толкова чудовищно голямо от земята изисква много енергия, така че дизайнът не е много ефективен.

Поради тази причина количеството гориво, необходимо за излитането на Сатурн V, беше огромно. Корабът имаше различни резервоари за гориво керосин и течен водород, както и резервоари, заредени с течен кислород, необходими за изгаряне на горивото в космоса.

Тази интелигентна гривна Xiaomi се предлага в Азия и някои испански магазини, като Amazon. Той идва с по-добра автономност и повече прецизност в сензорите.

Само за излитане и първите няколко секунди от полета, Сатурн V използва 770 000 литра керосин, в допълнение към 1 204 000 литра течен кислород за извършване на изгарянето на керосин.

Веднъж излетяла, втората фаза на ракетата влиза в действие. Този раздел на Сатурн V се използва 984 000 литра течен водород като гориво, което реагира благодарение на още 503 000 литра течен кислород.

И накрая, последният участък от Сатурн V, отговарящ за отдалечаването от земната орбита към луната, необходими 252 750 литра течен водород, комбинирани с 73 280 литра течен кислород за изгаряне.

Можем ли вече да класифицираме кухненския робот като едно от най-добрите изобретения на човечеството през последните десетилетия?

Тоест през целия полет тази ракета е използвана 2 006 750 литра гориво и 1 780 280 литра течен кислород което, както споменахме по-рано, е окислителят, необходим за реакцията на горивото.

Друга космическа програма, за която имаме много данни относно разхода на гориво, е Програма за космическа совалка. Логично е, че във всички мисии на совалката количеството използвано гориво е различно, тъй като натоварването на кораба варира при всяка мисия.

В своята външен резервоар, Лесно разпознаваеми поради големия си размер и характерния оранжев цвят, бяха натоварени около 227 000 литра гориво, съставено от водород и течен кислород.

Регистрирайте се за Disney + и се насладете на един от най-обширните каталози, които съществуват в стрийминг сцената, със саги като Star Wars или Marvel.

Двойката на твърди ракети-носители Междувременно совалките носеха по-голямо натоварване, благодарение на по-голямата плътност на твърдото гориво. Между двете ракети бяха добавени общо 1 000 000 кг гориво.

А какво ще кажете за по-модерни кораби? Благодарение на напредъка на технологиите и инженерните техники вече е възможно да се правят по-малки ракети, с конструкции и двигатели, много по-ефективни от тези на миналите кораби.

Следователно, това се превръща в a много по-нисък разход на гориво от совалката или Сатурн V. Освен това много от използваните днес ракети използват горива, които са по-ефективни сами по себе си, така че не е необходимо да се използва толкова много гориво в полет.

Като пример за разход на гориво в съвременните кораби можем да вземем ракети Сокол 9 от американската компания SpaceX. Тези ракети използват смес от керосин и течен кислород във всичките си етапи.

А общото заредено гориво в резервоарите му е само 287 320 литра. A незначително количество, особено ако го сравним с фигурите на ракетите, които споменахме по-рано.

Разбира се. Не всички кораби, използвани днес, използват същото количество гориво за излитане като Falcon 9s, тъй като всяка ракета, в зависимост от нейния дизайн и товар, ще изисква различен обем на горивото.

Ракетите Ariane 5 на ESA и „Союзите“ на Роскосмос са значително по-малък от Falcon 9, така че те ще използват много по-малко гориво от американските кораби.

Накратко, не е възможно да се даде конкретна цифра на горивото за всички ракети. Но можете да сте сигурни, че това винаги е няколкостотин хиляди литра. В края на краищата, противостоянето на земната гравитация не е лесна задача.