критериите

Ако трябва да замените асинхронен електродвигател с променлив ток, ние посочваме най-използваните критерии за правилния избор в леярната на вашите нужди. В много случаи информацията може да бъде получена чрез справка със самата идентификационна табела на двигателя.

Изберете асинхронен електродвигател

При избора на трифазен и/или еднофазен асинхронен електродвигател е важно да се вземат предвид следните критерии, които са най-използвани за получаване на най-подходящия електродвигател за желаното приложение.

Силата

Това е силата, която двигателят генерира, за да движи товар с определена скорост.

Мощността, посочена на табелата на двигателя, показва механичната мощност, налична на върха на вала на двигателя и се изразява в киловати (KW) и в еквивалент в конски сили (HP/CV).

За да преобразувате стойностите в енергийни единици, можете да използвате формулите по-долу:

Пример: Колко Kw има 5.5 CV двигател?

5.50 X 0.736 = 4.04 (4.00kW)

Забележка: Мощността, посочена на табелката на двигателя, показва механичната мощност, налична в края на вала.

За да получите електрическата мощност, консумирана от двигателя (kW.h), разделете мощността в kW на неговата ефективност (η).
Пример:

η = 84,5% (Данни за плоча за 4Kw/5,50 CV мотор)
P (kW/h) = (4,00/0,845) = 4,73/kW h

Скорост/въртене

Изразено в обороти в минута (обороти в минута), това е броят на завъртанията, които валът на двигателя развива във всяка минута.

В двигателите с променлив ток въртенето на вала се синхронизира с честотата на захранващия ток (Hz), като ни дава броя на двойките полюси на двигателя.

За честотите от 50 Hz и 60 Hz имаме:

2- и 4-полюсните двигатели са най-продаваните на пазара.

Приплъзване: Концепцията за приплъзване се използва за описване на разликата между синхронното въртене и ефективното въртене на върха на вала на двигателя. Фактори като натоварването или дори промяната в напрежението на захранващата мрежа могат да повлияят на въртенето на двигателя.

Напрежението

Напрежението е входното напрежение, за което е проектиран двигателят; тоест това е налягането, с което двигателят изтласква тока през затворена електрическа верига. Той се изразява във волта (V) и трябва да съответства на напрежението на машината, която ще работи.

Видове напрежение:

Монофазни:

Това е напрежението, измерено между фаза и неутрала. Еднофазният двигател обикновено е подготвен за свързване към мрежата 110 V или 220 V. Има обаче места, където еднофазното напрежение може да бъде 115 V, 230 V или 254 V. В тези случаи специфичен двигател трябва да се прилага за тези напрежения.

Три фази:

Това е напрежението, измерено между фазите. Те са най-широко използваните двигатели, тъй като еднофазните двигатели имат ограничение на мощността и в допълнение към това осигуряват по-ниски характеристики и въртящи моменти, което увеличава оперативните им разходи. Най-често използваните трифазни напрежения са 220-230 V, 380-400 V при 50Hz и 440 V при 60Hz

Двигателите се доставят стандартно съгласно следните конструктивни параметри:

  • 230/400 V D/Y 50 Hz (PN)/275/480 V D/Y 60 Hz (PN * 1,2)
  • 400/690 V D/Y 50 Hz (PN)/480/830 V D/Y 60 Hz (PN * 1,2)

Двигателите могат да работят, без да променят номиналната мощност, свързана към контакта, дори когато колебанията на напрежението (при номинална честота) се различават N с +/- 5% от номиналната стойност (стандарт за напрежение при измерване

ДА СЕ). Стандартните напрежения, установени съгласно стандартите DIN IEC 38, се приемат за базова точка.

Така гамата, обхваната от стандартен двигател, е:

  • 220-240 V/380-420 V D/Y 50Hz (PN = 100%)
  • 380-420 V/660-720 V D/Y 50Hz (PN = 100%)
  • 240-265V/420-460V D/Y 60Hz (PN = 100%)
  • 420-460V/720-800V D/Y 60Hz (PN = 100%)
  • 265-290 V/460-500 V D/Y 60Hz (PN = 120%)
  • 460-500 V/790-870 V D/Y 60Hz (PN = 120%)

Двигателите трябва да се използват с напрежение, посочено в DIN IEC 38 с общ толеранс +/- 10%.

Честотата

Това е броят пъти, в които дадено събитие се повтаря в определен интервал от време.

Честотата на захранващата мрежа, използвана в Латинска Америка, е 50 Hz или 60 Hz, в зависимост от държавата. Това означава, че напрежението на мрежата повтаря своя цикъл шестдесет пъти в секунда.

Това е важен фактор, тъй като пряко влияе върху въртенето на електродвигателя.

Пример за изчисляване на скоростта на двигател, като се знае броят на полюсите е:

  • Ns = (60 x Hz)/(брой полюси/2)

Пример:
4-полюсен мотор, свързан към 50Hz линия, синхронната скорост ще бъде:

  • Ns = (60 × 50)/(4/2) = 1500 об/мин

Това е много практично, когато променяме честотата чрез задвижвания с променлива скорост, по този начин можем да информираме клиента с каква скорост ще се върти мотора в зависимост от честотата, която установим.

Степен на защита

Това е защита на двигателя срещу попадане на чужди тела (прах, влакна и др.), Случайно съприкосновение и проникване на вода.

По този начин, например, оборудването, което трябва да се монтира на място, подложено на струи вода, трябва да има плик, способен да поддържа такива струи вода, при определени стойности на налягане и ъгъл на падане, без проникване, което може да навреди на двигателя операция. Степента на защита се определя от две букви (IP), последвани от две цифри.

Първата цифра показва защита срещу проникване на чужди тела и неволен контакт, докато втората цифра показва защита срещу проникване на вода.

Черупка/размер

Размери на двигателя, изразени чрез стандартни стойности, установени от разпоредбите на IEC за електрически двигатели.

Видът на корпуса е основна информация при избора на електродвигателя, тъй като позволява да се идентифицират голяма част от неговите механични размери.

Размерът на корпуса се определя от мощността и въртенето на двигателя и се идентифицира с буквата Н, която преминава от основата на двигателя към центъра на вала, измерена в mm. Височината H е точно същата като модела на моторната рама, в случай на IEC двигатели.

Конструктивните форми

Те определят как двигателят да бъде фиксиран и свързан към товара.

Обикновено електрическите двигатели се доставят в конструктивна форма B3D (монтиране в хоризонтално положение, двигател с крачета, вал вдясно към кутията за свързване). Останалите конструктивни форми могат да се видят в таблицата по-долу.

Класовете на изолация

Те определят работната температура на изолационните материали, използвани в намотката на двигателя.

Двигателите обикновено се произвеждат с клас на изолация F, който позволява максимална работна температура от 155 °, но двигателите могат да бъдат произведени и с клас на изолация H, чиято максимално допустима работна температура е 180 °.

Температурата на класа на изолация не означава максималната температура на околната среда, а максималната температура, която ще издържи изолацията на двигателя.

Вентилация

Вентилационната система е отговорна за охлаждането на двигателя. IP55 (затворените) двигатели обикновено се доставят с вентилационна система TCVE или TEFC. Двигателите със степен на защита IP23 (отворени) имат вътрешна вентилационна система.

Табелка с данни

Обикновено той ни дава почти всички необходими данни за правилно идентифициране на двигателя, ние посочваме пример за моторна плоча Weg, идентифицираща всички точки, описани по-горе:

Ако имате нужда от повече информация за това, не се колебайте да се свържете с нас!

В Roydisa обслужваме нашите клиенти от четири десетилетия, имаме голям запас от висококачествени продукти. Също така имаме широко покритие с пет делегации, разпределени в четирите галисийски провинции.