Още през април Международната асоциация на круизните линии заяви, че индустрията ще загуби 985 милиона, ако не работи до юни

загуби

Круизната индустрия в Испания тя очаква да загуби практически целия годишен оборот, малко повече от 4000 милиона евро, като се има предвид, че 2020 г. ще бъде практически празна, с почти никаква активност през януари и февруари, най-слабите месеци от годината.

Говорейки с Efe, директорът в Испания на Международната асоциация за круизни линии (CLIA) Алфредо Серано заяви, че е уверен, че трафикът ще бъде възстановен до края на годината и че клиентът възвръща увереността, че това е безопасно пътуване и добро преживяване за почивка.

Данните, обработени от CLIA, показват, че през 2018 г., най-новите налични данни, секторът е имал оборот в Испания от 4 300 милиона евро, че тази година те ще останат в много остатъчно количество, тъй като дейността на практика е ограничена до първите два месеца на годината на Канарските острови.

Още през месец април CLIA напредна, че индустрията ще загуби 985 милиона, ако не работи до юни. Днес тези прогнози са значително надхвърлени от драматична реалност, която ще накара сектора едва да изчисли приходите в края на годината.

Пълното възстановяване на дейността ще се осъществи едва през 2021 г.: повечето компании се опитват да активират пътуванията малко по малко и да наблюдават известна динамика в резервациите до края на тази година, но преди всичко за лятото на следващата година.

Лятото "е загубено"

За Serrano лятото е „загубено“, тъй като все още няма право да работи в Испания и компаниите се нуждаят от минимум един месец да започне, но като се има предвид, че въздушният трафик вече е отворен, той смята, че трябва да бъде „неизбежно“, че круизите са разрешени.

В Европа някои страни започват, макар и съвсем незначително, да смазват своите ветроходни машини, първоначално в Средиземно море. Корабите вече започват да тръгват в Германия, като в момента плават само без прекъсване, за да пуснат новите си протоколи за здравна сигурност, въпреки че скоро ще бъдат отворени маршрути до балтийските страни, обяснява директорът на CLIA.

Норвегия В подобен процес е и в Италия, Гърция и Португалия те са в много напреднал етап от разработването на местните си разпоредби, така че до края на месеца те ще бъдат готови за плаване.

Serrano потвърждава, че над установените от властите компании вече са работили преди спирането на операциите, за да интегрират всички мерки и да минимизират риска от заразяване и ако възникнат, елиминирайте рисковете от разпространението му на борда.

CLIA твърди, че интересът към този начин на пътуване остава висок: според нейните данни 87% от онези, които преди са пътували с този тип кораб, ще повторят опита и посочва, че "хората, които правят круиз, знаят, че отиват много по-далеч по въпросите на здравето".

Повече от 130 000 евро от световен оборот

Круизната индустрия играе видна роля в световната икономика: в нея пряко работят 1,17 милиона души и фактурира 150 000 милиона долара годишно (131 100 милиона евро).

2019 година приключи с 30 милиона пътници прогнози и до 2020 г. CLIA очаква да нарасне до 32 милиона, но пандемията ще остави цифрите далеч от целта и ще прекъсне деветгодишна ивица на непрекъснат растеж при темпове над 5%.

Данните за държавните пристанища в Испания показват, че през 2019 г. са били преброени повече от 10 милиона души които са пристигнали в някое от тези пристанища.

Световните и испанските данни обаче не са сравними, тъй като броят на държавните пристанища включва всички движения, така че, например, ако пътник на круиз се качи в Барселона, той слиза там и прави спирка в Палма де Майорка регистрира три пъти.

В Испания, която се нарежда на второ място в Европа по брой круизни пътници, получени след Италия, секторът генерира 4500 милиона евро годишно и дава работа на 33 400 души (включително преки, непреки и индуцирани работни места).

В допълнение, Испания регистрира през 2018 г., последните данни, с които разполага асоциацията, 530 000 пътници на круиз, което я поставя като четвъртата издаваща държава в Европа зад Германия, Обединеното кралство и Италия.

Световният пазар е много "сложен", особено в САЩ, и особено във Флорида, където са трите най-важни круизни пристанища в света (Маями, нос Канаверал и Форт Лодърдейл).

Глобалната круизна индустрия обикновено е по-малко сезонна и търси добро време, "следвайте слънцето". През лятото на северното полукълбо има висока концентрация на круизи в Европа, като се възползва от факта, че това е привлекателен континент за европейци и американци, а когато настъпи зимата, дейността се прехвърля към Карибите, Австралия, Южна Африка и Дубай. В испанския случай той е, както и останалата част от туризма, силно сезонен.

CLIA е великият обединител на сектора в световен мащаб. Той има 38 членове на круизна линия, експлоатиращи 275 кораба и представляващи над 90% от глобалния круизен капацитет.