лиофилизираното

Лиофилизираното, „гориво“ на екипажа при пътуването около света под платно

Световната надпревара в Барселона е първата и единствена околосветска ветроходна регата за двама (с двама членове на екипажа на лодка) и без междинни кацания. Това е околосветско плаване, което се извършва в продължение на три месеца с отпътуване и пристигане в Барселона. При взискателно състезание като това храната е много важна както в хранително, така и в логистично отношение.

Третото издание на Световната надпревара в Барселона приключи. На 21 април в Барселона пристигна последната от платноходките от всички, които отплаваха на 31 декември. Изминаха почти четири месеца по света от запад на изток, нон-стоп, изминавайки около 23 000 мили и пресичайки дванадесет климатични зони.

Според експертите аспектите на храненето и храненето на регата от двама души като Световната надпревара в Барселона са един от стълбовете за успех. Храната, необходима за хранене на двамата членове на екипажа, трябва не само да покрива хранителните нужди, но е в основата на голяма логистична операция, при която се намесват различни условия като тегло, обем или консервация.

Жорди Гризо, спортен координатор на отборите на FNOB (Федерация за океанска навигация на Барселона), обяснява във видео, направено за курса Готвачи и диетолози. Мощност с висока производителност за един свят, на какви характеристики и изисквания трябва да отговаря диетата на моряците при този тип състезания.

Преди всичко и за да се разположим всички, кажете, че платноходките, участващи в това турне около света, са от клас Imoca 60. Те са еднокорпусни лодки с дължина около 18 метра, и са най-бързите в света. Дизайнът на кораба, материалите, използвани в конструкцията му, и технологиите, използвани на борда, са се развили толкова много, че са известни като Формула 1 на морето.

Много високи хранителни изисквания

Мощността е важна за представянето на платноходката в регатата по преки и косвени причини. Когато мислим за косвено, както коментира Жорди Гризо, „Трябва да имаме предвид, че храната е горивото на навигатора. Екипажът трябва да яде подходяща диета за различните фази на кръговото световно турне, така че екипажът да може да поддържа високо темпо на състезания без възходи и падения и да постига максимална производителност по всяко време ".

Диетичните изисквания на екипажа на платноходка са много взискателни, с високо съдържание на хранителни вещества, за да покрият нуждите от много тежка физическа и умствена дейност, често подложени на екстремни метеорологични условия. Всичко е планирано и изчислено, за да се представите най-добре, не само в регатата, но и в подготвителните периоди.

Директните условия

В допълнение към косвените условия, свързани с храненето на екипажа за постигане на най-висока производителност, има и друга поредица от условия, които имат пряко въздействие върху работата на лодката; са тези, които се отнасят до теглото, консервацията и обема на храната.

Тегло, както пояснява Гризо, „Това е най-големият враг на състезателната платноходка ... колкото повече тегло, толкова по-малко скорост. Всеки излишен килограм се наказва и в продължение на 100 дни състезания това се показва в резултатите ". За трите месеца на регатата всяка лодка носи около 250 кг храна, процент от общата сума, не е пренебрежимо „Imoca 60 тежи между 8 и 10 tm в зависимост от въпросното оборудване“.

Вторият определящ фактор е запазването на храната. Корабите преминават два пъти екваториалната зона и това генерира много високи и екстремни условия на температура и влажност. В допълнение, платноходките не могат да носят никакъв тип хладилници или фризери, не само поради теглото си, но и поради ограничението на консумацията на електроенергия, тъй като корабите трябва да се самозадоволяват в морето и следователно храната трябва да може да се съхранява при високи температури.

Накрая възниква въпросът за обема. "Правилата –Обяснява Гризо–, Позволява преместване на изпратения материал в съответствие с условията за навигация. Дрехи, неизползвани платна, инструменти или храна могат да бъдат преместени според нуждите от тегло в някои зони или други части на платноходката. За всичко това са необходими компактни контейнери и малки обеми, които могат да бъдат прибрани (обезопасени, за да не падат или да се движат) добре ".

Като се имат предвид тези три условия, Гризо уверява, че единственият тип диета, която отговаря на всички тези предпоставки днес, са лиофилизирани храни. „Лиофилизатите са основата на ежедневната диета на навигатора; запазва вкусовете на храната и много лесно се хидратира с гореща вода ".

Всички платноходки имат пречистватели на вода. Смята се, че всеки член на екипажа консумира осем литра вода на ден между напитки, храна и тоалетна ... „Би било невъзможно носенето на прясна вода в продължение на сто дни и двамата членове на екипажа, така че това, което се прави, е обезсоляването на морската вода с пречиствателна станция, която чрез процес на обратна осмоса превръща солената вода в сладка“. За любопитство коментирайте, че всяка платноходка има две пречиствателни станции за вода и 18 литра прясна вода, което според оценките е необходимо до пристигането на спасяването, в случай че двете пречиствателни станции се провалят.

Сирена, колбаси и ястия с подпис

Доставката на лиофилизирана храна обикновено се допълва с енергийни блокчета, студени разфасовки и сирене, бисквити, сухо мляко, чай и кафе. По изключение тази година екипажът на платноходките успя да се наслади на автентични ястия с ястия (също и лиофилизирани), проектирани от ресторантите „El Celler de Can Roca“ (Жирона, 3 звезди на Мишлен) и „Les Cols“ (Olot, Жирона, 1 звезда на Мишлен). Представители на тези заведения дадоха на всеки от участващите кораби шест ястия като извадка от техните разработки: Елда каша, Картофи в сос и евкалиптово масло, Ориз от калмари в консерва, Оризов пудинг, Хумус Y. Андалуски салморехо.

Тези специалитети бяха приготвени в рамките на изследователски проект, популяризиран от Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) и който ще продължи в следващото издание на Световната надпревара в Барселона. Проектът е свързан с курса на Барселона World Race Ocean Campus на FNOB и Университета на Барселона, който ще бъде разработен под заглавие Готвачи и диетолози. Мощност с висока производителност за един свят. Регистрацията е безплатна и ще се състои на 20 април в Барселона.

На този ден те ще обяснят кои са храните, включени в Световната надпревара в Барселона и как са проектирани менютата, включващи лиофилизирани храни, които допринасят за поддържане на органолептичните характеристики, въпреки че са били манипулирани за постигане на по-ниско тегло и по-голяма продължителност и стабилност.

Също така се обсъжда методът за изчисляване на хранителните нужди и как се планира диетата да се изпълнява най-добре в подготвителните и навигационни периоди по света.