спирачки

Спирачките на вашия мотоциклет се износват с течение на времето. Нормално е, работата му е чрез триенето на подложката/обувките с диска/пътеките и разбира се това предполага износване и на двата елемента.

  • Не пропускайте: Съвети за поддръжка на мотоциклети
  • Може да се интересувате и от: Техника на шофиране на мотоциклет

Един от ключовете за нашите система за прекъсване трае или се държи адекватно за дълго време се състои от след като сте навили добре спирачните накладки когато бяха нови. Това е първият съвет, който ви даваме, с новия си мотор или с току-що сменени накладки, навийте ги! ... Тази практика се състои в леко спиране по време на първите километри ... Спирате плавно и освобождавате и отново повтаряте операцията. С това получавате, че повърхността на подложката се адаптира перфектно към тази на диска.

Вторият ни съвет е почистването. Възползвайте се от възможността да оставите дисковете, подложките и шублерите много чисти, когато миете мотоциклета си. Можете да напръскате пинсети и дискове с обезмаслител и да ги изплакнете добре с много вода. След това ги изсушете с хартия или по-добре с въздух под налягане и след това с хартия. Ако искате да продължите по-далеч, можете да използвате специфичен продукт за почистване на контактни повърхности („почистващ препарат за контакт“), но при нормално измиване с обезмаслител тип KH7 и вода може да е добре. Не забравяйте, че никога не трябва да докосвате записите с ръце, замърсени с грес.

С времето и износването на накладките ще видите, че спирачната течност намалява. Това се случва, защото спирачните бутала се отделят, за да се адаптират към износването на материала, от който е съставена накладката, губим дебелина. Ако е на по-ниско ниво от индикатора за депозит, ще трябва добавете нова спирачна течност към вашия мотоциклет. Типът спирачна течност е маркиран на капачката на резервоара, DOT-4 или DOT-5. Трябва да използвате същия. Не забравяйте, че спирачната течност е корозивна и като предпазна мярка препоръчваме да обвиете резервоара с малко хартия, за да предотвратите пръскането му, ако се разлее, когато го зареждате.

Барабанни спирачки

В случай, че вашият мотоциклет има барабанни спирачки, поддръжката ще се състои в затягане на спирачния кабел или щанга, тъй като спирачните челюсти се износват. Но те също ще получат ефективност, ако на всеки 10 000 километра премахнете колелата и почистите контактните следи на обувките. Също така с фина шкурка можете да премахнете целия материал, който се е натрупал (напекъл) върху обувката. Проверете състоянието им и ако видите, че вече са износени, заменете ги.

Износени дискове

Спирачните накладки се износват, а дисковете се износват, макар и по-бавно. По време на износването на дисковете може да се е изкривило или деформирало, ако е така, ще забележите пулсации в лоста, когато спирате напълно. Дисковете също могат да се влошат поради прегряване или защото са били ударени, например срещу бордюр или защото сте забравили да премахнете заключването на диска. Ако е така, ще трябва да ги замените. Не забравяйте, че можете да ги купите оригинални или да изтеглите от много спомагателни индустриални марки, които предлагат добри цени и подобни качества.

Спонгизиращо усещане при спирачките на мотора

Дисковата спирачна система на вашия мотоциклет, в повечето случаи, е чрез хидравлична система. Действието му е подобно на натиска, който можете да упражнявате със спринцовка с течност вътре. Имате резервоар за течност, помпа, верига и шублер, който приема налягането на течността и кара буталата да се разширяват и притискат между накладките и диска.

Гъбестото усещане се дължи на факта, че въздухът е влязъл във веригата. Прилагайки натиск върху течността с въздух, това причинява това гъбесто докосване. Ако имате този проблем, ще трябва да прочистите или обезвъздушите веригата.

Процесът на обезкървяване се състои в поставяне на нова течност в резервоара и изтегляне на течността с въздух през изпускателния винт, който е в дебеломера, като се внимава, когато изпомпваме с дръжката, въздухът отново не прониква през изпускателния винт. Ще обясним този процес стъпка по стъпка в тази статия.

Силно докосване и лоша ефективност на нашите спирачки

Ако това ви се случи, почти сигурно имате кристализирани хапчета. Обикновено това е така, защото тези предмети съществуват отдавна или работят в изключително горещи условия. Можете да опитате да ги разглобите и да ги шлайфате с фина шкурка, като премахнете втвърдената повърхност, за да видите дали се подобряват ... Но почти сигурно ще трябва да ги смените.

Ако вече сте свалили накладките, почистете добре шублерите и буталата. За това можете с премахнати накладки и много внимателно да изпомпате малко от лоста, така че буталата да излязат възможно най-много. След това можете да го почистите добре със специфичен продукт за контактни повърхности. Ако го нямате и винаги много внимателно, можете да използвате продукт тип WD40, който почиства много добре и смазва движещите се части. Но ако го направите, не забравяйте, че не трябва да падне капка върху дисковете и че по-късно ще трябва да изсушите много добре всички елементи с хартия, така че този продукт, който също е смазка, да не замърсява накладки и дискове.