Минималното тегло на болидите от Формула 1 ще се увеличи отново през следващата година, въпреки че се е съгласил да се придържа към шасито през този сезон през 2021 г.

Минималното тегло на автомобил F1 се увеличава отново през 2021 година

увеличава

Минималното тегло на автомобилите Формула 1 ще се покачи отново през следващата година, въпреки че отборите се договориха да се придържат към шасито на този сезон 2021.

За календара 2021, въпреки че ще бъде направено с превозното средство на 2020 г., според одобрението на отборите, те ще наддават с три килограма минималното си тегло, докато достигнат 749 кг, както е публикувано от FIA. Това увеличение на ограничението на минималното тегло е въведено, за да се отговори на опасенията, повдигнати от някои производители на двигатели, които отбелязват, че стремежът към икономия на тегло може да ги накара да въведат по-екзотични и скъпи материали. Някои отбори също изразиха опасения от превишаване на настоящото ограничение на минималното тегло.

Автомобилите на Формула 1 те са претърпели многобройни промени във времето. Много пъти чрез налагане на регламента. След това ще разгледаме как въпросът за теглото се е увеличавал през цялата история на Формула 1.

В началото на световното първенство, тоест през 50-те години, не е имало ограничения за максималното или минималното тегло на автомобилите в Формула 1. Моделите от онези години бяха наоколо 600-700 кг.

До 60-те години беше установено, че автомобилите не могат да тежат по-малко от 450 кг на празен ход с 1,5-литрови двигатели. В 1966 г. Представени са 3-литрови двигатели и минималното тегло е увеличено до 500 кг.

Преминавайки към следващия период, в 1973 г. количеството в килограми се увеличи до 575. Въпреки че минималното тегло остава непроменено до навлизането през 80-те години, то е удължено до 585 кг.

След този етап и с пристигането на четиритактови двигатели минималното тегло беше намалено до 505 кг за 1994 г.. За следващата година броят отново се повиши до 595 кг. Струва си да се изясни, че от 1989 до 2005 г. са били използвани двигатели V10.

До края на първото десетилетие на новото хилядолетие минималното тегло трябва да бъде 605 кг (2009 г.). Тичах 2013 а при двигателите V8 броят им варира 642 кг. Предвижда се, че от 2006 до 2013 г. е избрано използването на тези двигатели.

Когато започна хибридната ера, която беше през 2014 г. теглото стана 691 килограма. Използват се двигатели V6. През сезона на 2015 г. минималното тегло беше повишено до 702 кг. Когато кориците на Пирели разширен за сезона 2017 г., Очевидно теглото се увеличаваше и носеше 728 кг.

С включването на Halo (защитен елемент за пилота) цифрата се увеличи до 2018 г. е това на 734 кг. Поради прекомерния натиск върху ездачите да отслабнат, FIA въведени през 2019 г. минимум 80 кг за пилота плюс седалката и общо минимум 743 кг. Тази година колите трябва да тежат поне 746 кг защото беше въведен втори разходомер за гориво.

Когато новите разпоредби бъдат приложени на практика, ще видим най-високата цифра в историята на F1: при по-тежки стандартни части минималното тегло ще бъде 768 кг. Това значително увеличение се дължи на въвеждането на по-силни краш тестове, които ще изискват по-големи конструкции, които поглъщат ударите в автомобилите.

Миналата година шесткратният световен шампион, Луис Хамилтън, Той засегна този проблем с теглото и каза: „Колите не трябва да са 730 килограма, те просто не трябва да са толкова тежки. Преди беше около 600 години, преди години и години. Просто трябва да извадим няколко неща от колата, да я направим по-лека. Правим тези автомобили все по-тежки, все по-бързи. Наистина е трудно за Pirelli да разработи гума с толкова ограничено тестване, че да може да издържи това тегло. Ако колите бяха по-леки, бихме могли да се бием по-силно. "

Определено F1 това противоречи на желанието на пилотите. Въпреки че се разбира, че в тези времена се търси намаляване на разходите, мнението на водачите на даден автомобил не се взема предвид, които в крайна сметка са тези, които усещат и създават впечатленията от автомобилите.

Има инженери, които знаят как да намалят теглото на автомобила F1. Би било добре, ако тези, които регулират категорията, вземат предвид тези идеи, за да направят големия цирк по-привлекателен, тъй като това, което Liberty търси, е именно забавление и паритет.

Накрая правим сравнение с други категории като IndyCar: тегло 701 кг за овали на по-малко от 1,5 мили на 500 мили от Индианаполис Y. 714 кг за веригите, включително пилота. В Формула 2 теглото е 720 кг с пилота.