Разстоянието предишната

През миналия век, с развитието на индустрията и услугите, галисийските градове погълнаха значителен процент от селското население с цената на сериозно обезлюдяване на традиционните центрове. Тази панорама трябва да има като положителен аспект концентрация на населението, която подобрява ефективността на основните услуги на територията на Галисия, но резултатът не е толкова добър, колкото би трябвало да бъде.

Неконтролираното и безотговорно развитие на недвижимите имоти отчасти развали предимства, които адекватната гъстота на населението би имала за устойчивост на основните услуги и сегашния богат начин на живот.

Неразбираемите различия в регулациите на общинското планиране бяха свързани с евтини пари и идеята между поколенията, че наемът е лош вариант за живот, за да се развият след няколко десетилетия ненужни и съмнителни спални градове. В случай на Сантяго де Компостела Той е може би един от най-парадигматичните на територията на Галисия. Градски съвет, който никога не е достигнал 100 000 жители и с площ от около 220 km2 около които започват да процъфтяват апартаменти в големи блокове и весели хижи с общ басейн. Тези, които превръщат бившите жители на компактния град в нови крайградски собственици и разрушават качеството на живот в цялата област. Това на някои за живот в задръстването -в бъркотията, която Мариано Рахой би казал - и тази на други за това, че страдат от замърсяването на околната среда и шума.

От друга страна, развитието на Атлантическа ос високоскоростната железопътна линия въведе в експлоатация модерна двуколесна електрифицирана железопътна линия по оста А Коруня - Виго, която пресича Сантяго от север на юг. Това означава и премахване на голяма част от местната железопътна оферта и спирки на някои спирки.

Това второ обстоятелство може да е едно от решенията за първото: пътуващата мрежа.

Предложението

Разположението на железопътната мрежа е скъпо и проблематично. Неговите изисквания за оформление означават, че неизбежен брой домове и основни услуги са неизбежно засегнати. Освен на Икономически разходи предполага силна социална цена да се избягва с изключение на непреодолима сила. По този начин предложената линия използва съществуващата мрежа през по-голямата част от маршрута си. Предлага се само малък клон, който да обслужва Миладойро.

Линията ще обхваща участък с дължина около 13 км между Миладойро (Еймс) и индустриалното имение на Коста Вела, в северната част на Сантяго. От юг на север предложеният маршрут е:

Миладойро

В раздела за ново строителство на предложението: Лараньо - Миладойро. Предлага се нова пътна станция в Миладойро. Той трябва да бъде разположен в район, чието издигане го позволява, поради което се предлага в този, който има най-близката кота до съществуващата железопътна линия.

Това ще позволи да се свърже най-населеният спален квартал в околностите на Сантяго (около 12 000 регистрирани жители) с това, неговите услуги и индустриалното имение, благоприятстващо ежедневното обслужване по различни причини. Това от своя страна би позволило бърза връзка между индустриалните имоти Коста Вела и Миладойро.

Лараньо

Възстановяване на старата станция на площ от еднофамилни домове, много белязана от железопътната линия, която го разделя от десетилетия.

Той би обслужвал голям брой отделни жилища и би позволил старата станция да бъде възстановена.

Разстоянието от предишната станция е около 2000 метра.

До Роча

Възползвайки се от съществуващия маршрут, се предлага спиране в района на A Rocha. Въпреки че не е най-населен, трасето на пътя и съществуването на малки компании и образователен център в района правят съществуването на тази спирка интересно. Той би служил и за обслужване на археологическия район на A Rocha Forte, в близост.

Разстоянието от предишната станция е около 2000 метра.

Conxo - болница

От изграждането си провинциалната болница в Conxo страда от единствен достъп през тесен път, до който се стига от сложен възел на околовръстния път на Сантяго (в процес на обновяване).

Спирането на пътуващата мрежа ще позволи на жителите на Сантяго и Миладойро да бъдат свързани с болницата, без да е необходимо частно превозно средство или връзки между автобусни линии. В допълнение, разстоянието му до английския двор и близкия квартал - едва на 700 метра от вратата на бившия - би позволило използването му за пазаруване или за свързване на населението на този район с индустриалната зона.

Разстоянието от предишната станция е около 1900 метра.

Интермодално - Ensanche

Очевидно влаковата линия минава през гарата. В случай на Компостела, станцията е на централно място, което позволява a удобен пешеходен достъп до целия център на града. Той също е във фаза на реформа и проектът за автогарата скоро ще бъде обявен на търг, който ще стане регионален транспортен възел на близост, средно и дори голямо разстояние. Това е гарата, която движи най-много пътници в цяла Галисия и би била центърът на пътуващата мрежа.

Това би направило възможно свързването на населението около всяка спирка с центъра на града (особено важно за многото работници в района на разширяване, живеещи в Миладойро), но също така и с линиите за средни и дълги разстояния (Avant, Alvia и скоро AVE) и с автобусите до летището, останалата част от града, останалата част от Галисия, Мадрид и др.

Разстоянието до предишната спирка е около 1700 метра.

Висо - Фонтес до Сар

С пътя на нивото на улицата, по права линия, близо до спортните съоръжения на многофункционалния Фонтес до Сар, в подножието на Сидаде да Култура и южно от квартал Ас Фонтиняс.

Той ще свърже двете области, които са събрали най-много население през последните години (Миладойро и Ас Фонтиняс), помежду си и с основната справка за музикални и спортни шоу програми в града, както и с индустриалния имот и услугите на Болница Conxo.

Разстоянието до предишната спирка е около 1700 метра.

Свети Лазар

В непосредствена близост до Двореца на конгресите на Галисия и между три от основните хотели в Сантяго. В непосредствена близост до разрастващ се квартал и на около 800 метра от комплексите Xunta de Galicia в Сан Лазаро и Монте до Гозо. Също така близо до CC As Cancelas. Одобрен е частичният план за изграждане на около 2000 жилища в околностите му.

Той ще осигури обслужване на жителите в района, свързвайки ги с останалите интересни точки по линията, но също така и множество работници в растящ район с подчертан третичен характер, тези, които присъстват на събития в Двореца на конгреса или Сан Стадион Лазаро. Също така на туристи, отседнали в хотели в района.

Разстоянието до предишната спирка е около 1900 метра.

Polígono de Costa Vella - Товарна гара

Спирка, разположена в бъдещата товарна гара (новата автогара, която обсъдихме по-горе, ще заеме своето пространство в интермодалната).

Бих дал обслужване на работници в индустриалното имение, но също така и на клиенти на средни търговски площи в района (в момента много тежък в полигона). Това ще позволи на персонала на полигона, пребиваващ в южната част на града, да отиде до работното си място, без да е необходимо частно превозно средство.

Бонус писта: летище Лавакола

Какво Това е предложение, което има за цел да бъде икономично и жизнеспособно в краткосрочен план -със съответните технически резерви - не е включено оформлението на нов път до летището. Това обаче може да се каже просто като удължаване на настоящото предложение, като се започне от района на товарната гара в Коста Вела до пътническия терминал на летище Лавакола.

По този начин би било възможно голяма и голяма част от населението на Сантяго и посетителите да се свържат бързо и икономично с летището с най-много пътници в испанския северозапад, но и с жителите на районите, през които минава Атлантическата ос - Виго, Понтеведра, Вилагарсия и Коруня-.

Независимо дали един ден се предлага крайградска мрежа в Сантяго де Компостела, едно нещо е ясно: устойчивостта на мобилността и услугите е от съществено значение за краткосрочното, средносрочното и дългосрочното бъдеще на всички нас. Оттук нататък той има за цел да подхрани дебата с минимално жизнеспособни предложения дори в настоящия контекст. Ние всички го правим. Не забравяйте, че най-устойчивата мобилност е тази, която не съществува.