Хибридизации, турбо, тегло ... всичко помага да се харчат по-малко гориво.

намаляване

Не го обсъждаме за първи път. Нито втората, нито третата. Намаляването на разхода на гориво е Светият Граал, който преследват производителите на превозни средства. Голяма част от вината се крие в нормите за емисии, като EURO, които изискват превозните средства да използват все по-малко гориво, за да се съобразят.

Идеалният случай в този случай би бил електрическият автомобил с нулеви емисии по време на работа. Проблемът е, че все още не е популярен вариант, тъй като има определени ограничения като ниска автономност и високи продажни цени.

Така че, докато чакаме перфектната електрическа кола, технологиите помагат на автомобилите намаляване на потреблението чрез междинни стъпки, като хибридизация. Във всеки случай използването на двигатели с непрекъснато горене, поради което е необходимо техните емисии да бъдат намалени до максимум. И именно технологията е отговорна за постигането му.

Как да намалим разхода в двигателите с вътрешно горене

Днешните превозни средства са в непрекъсната трансформация. Добра част от тази промяна е свързана с адаптациите, които са направени така консумирайте възможно най-малко гориво и следователно намалете максимално емисиите си.

Теглото на автомобила е съществен фактор за тази цел, поради което много по-леки метални сплави се използват все повече и повече с алуминий като главен герой. Чрез олекотяване на конструкциите се намалява общото тегло и двигателят трябва да полага по-малко усилия, за да премести автомобила.

Друг елемент, който се развива е турбото. Сега е променливо да се адаптира въздушното натоварване към това, което изисква всеки момент. Също така клапанната система може да бъде променлива по същата причина. Става въпрос за поставяне в горивната камера на необходимия кислороден заряд за оптимално изгаряне на количеството гориво, което се вкарва в нея. Или какво е същото, за да се получи максимално възможната енергия от използваното гориво.

Ето как се развиват хибридите

Хибридизацията е друг от изследваните начини за изразходване на по-малко гориво и намаляване на емисиите от превозните средства.

Отначало започна да се използва микрохибридизация (Старт/Стоп), в състояние да намали консумацията с 5% в малки автомобили, според тестовете на NEDC. Името му е HEV (хибриден електрически автомобил).

В компактните автомобили (1200 до 1700 кг) меко-хибридна технология, което се основава на използването на батерия със средно напрежение, плюс ICE (двигател с вътрешно горене), система Start/Stop и система за възстановяване на спирачната енергия. Също така в тези превозни средства е разработена технологията Full Hybrid, която комбинира ICE основно задвижване с вторично задвижване, захранвано от батерии, постигайки икономии от 20% до 30%. Тези автомобили се наричат ​​още HEV.

От своя страна, Plug-in Hybrid ниво Той се различава от предишните по това, че батерията е основната, която отговаря за доставянето на енергия, докато тази на ICE е вторичната. Той има горните елементи и освен това батерията му може да се презарежда от електрическата мрежа. В тези случаи икономията на гориво би достигнала 50%. Обозначението в този случай е PHEV (включен хибриден електрически автомобил) или EREV (удължена батерия).

Тъй като мощността на горивния двигател се заменя с тази на електрическия, разходът и емисиите намаляват.

Следващите стъпки

Що се отнася до електрическата кола, необходимостта да я включите, за да я презаредите, е една от най-големите му недостатъци. Би било много по-лесно да произвеждате енергия в самата кола, докато шофирате. Ами това е възможно благодарение на водородни горивни клетки електрически автомобили.

В тези превозни средства водородът се презарежда в резервоар и се използва в акумулатор. Там водородът се окислява и тази химична реакция произвежда електричество, което може да се използва директно или да се съхранява в батерия. Резултатът от всичко това е просто вода, без замърсяващи емисии.

Освен това в момента те се прогнозират електрически превозни средства, които използват слънчева енергия. За целта те използват слънчеви клетки, способни да преобразуват тази енергия в електричество, за да може превозното средство да използва.

Електрическите автомобили се развиват бързо, особено за да разрешат най-голямото си слабо място: батериите и тяхната автономност. Усилията в това отношение се стремят да предложат решение, еквивалентно на това, предлагано от автомобили с двигател с вътрешно горене, нещо, което все още не е постигнато.

Междувременно запазването на разхода и емисиите е аспект, за който трябва да се погрижим в автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Моторното масло е много важен елемент за постигането на това, Ето защо винаги трябва да избирате качествени продукти, адаптирани към спецификациите, определени от производителя. Това е най-добрата стратегия за спестяване както на гориво, така и на повреди.