Гориво и барабани са основно издръжка на вашия мотоциклет. Човек не може да бъде разбран без другия и ако някой от двамата се провали, се предайте за ядосан в гаража или по-лошо, легнал на пътя. В тази публикация ще се опитаме да ви дадем подробен преглед на това как изберете, активирайте, заредете и поддържайте батерия в оптимални условия. Има такива, които вярват, че продължават толкова дълго, колкото не, но не. Когато приключите с четенето, ще разберете това можете да направите много неща, за да удължите живота на батерията си. Подготвен? Ами започнахме.

научете

Единствената функция на батерията е акумулирайте електрическа енергия, за да можете да стартирате мотоциклета. Как да разбера кога нямате енергия? Много лесно. Ако изведнъж се опитате да стартирате вашето монтиране и a щракнете в стартера вълни светлините имат по-малка мощност от обикновено, тоест изглеждат по-тъмни ... приятелю, разбрахте недостатъчно заредена или директно разредена.

За мнозина именно в този момент започва мини калвария, защото за първи път се сблъскват с този проблем, но преди всичко спокойствие, защото всичко има решение с необходимата информация и търпение.

ПЪРВИ УРОК. Разберете какъв тип батерия имате

По принцип, мотоциклетни батерии са разделени между тези, които се нуждаят от поддръжка и тези, които не го правят. Първите са известни като отворена, мокра или незапечатана а към втория като запечатан. Сред запечатаните са Сух AGM -какво ще трябва запечатайте веднъж активиран- и AGM гел идва фабрично запечатан. Специално споменаване заслужава литий които все още са в малцинството на пазара, особено поради тяхната цена. Те струват четири пъти повече от една преднина.

Отворената, мокра или незапечатана батерия има отделни винтови капачки. За да го активирате, ще трябва да го напълните с електролита, разтвор на сярна киселина и дестилирана вода, която работи като електрически проводник.

Запечатаната батерия също е снабдена със щепсели. Те обикновено са под налягане и са в едно парче. Има обаче две основни разлики от отворената батерия:

  1. В AGM батерията ще направите еднократно активиране на електролита и няма да можете да го разкриете отново, защото в противен случай ще го повредите. Не можете нито да отворите, нито да напълните отново.
  2. В AGM гел батерия няма да се налага да активирате, защото електролитът вече е вграден. Не можете нито да отворите, нито да попълните.
  3. При запечатана литиева батерия поведението е същото като при предварително заредените. Те са много по-леки и в случай на презареждане се нуждаят от специално зарядно за литий.

Във всеки случай, ако трябва да смените батерията, вашата изборът ще зависи от марката, модела и годината на вашия мотоциклет. И ако искате да преминете към литий, защото трябва да отслабнете - казват, че този материал тежи 20 пъти по-малко от оловото - предварително разберете дали е възможно с вашия мотоциклет. Не забравяй!