Текст: Енрике Севиля/Снимки: Мерида

merida

Мерида е направил гигантска стъпка със своите нов Reacto III. Включването на дискови спирачки или разработването на компоненти по-сложни и взискателни, това прави всичко търговски марки трябва да докосват своите най-продаваните модели. И нов Merida Reacto III маркирайте пътя.

Мерида стартира своя първи Модел Aero Reacto в 2011 г. за да го поднови по-късно през 2013. Тази година, с лице каталог 2018, е преработил кадър за адаптиране на най-новите в технология и дискови спирачки.

Те се възползваха максимално от технологичен напредък за производството на снимка със зрелищен резултат: минор издръжливост на вятъра, минор тегло по скалата (не по-малко от 18% по-лека) и по-голяма твърдост за по-добро предаване на енергия. The нов Merida Reacto III е велосипед, създаден за тези, които искат да извлекат максимума от апартамент, имам добро начало и мощен финален спринт.

The нов модел Reacto III от Merida е виждано в миналото Тур дьо Франс Тъй като презентация той се проведе точно преди началото на гала кръга. В холандския град Апелдорн, много близо до мястото, където един от първите етапи на Жиро д'Италия 2016, срещнахме журналисти от 16 държави за това международна презентация домакин на тайванската марка.

Встъпителният ден и презентация технически отговаряше за инженерите на Мерида отговарящ за даването на живот на нов Reacto III. Той се състоя в един от мегамагазините, които Тайванска марка се отваря навсякъде Европа (това, което ние тук наричаме Concept Store), с кафене в Бирен стил, с едни дивани и ниски маси с книги и списания за колоездене, където бихме могли да пием по няколко бири около централната камина. Всичко това с приглушена светлина, която ви кара да вярвате, че сте в кръчма, а не в магазин за велосипеди.

По време на технически чат те ни описаха стъпка по стъпка подобрения които са направени в кадър. Сякаш това е будистка молитва, всяко обяснение е придружено от ектенията „по-бърза, по-твърда, по-лека. по-бързо, по-твърдо, по-леко ... “, но една дума ни събужда от мантрата:„ SIM-PLI-CI-DAD “.

С нов Reacto III, Мерида го е искал процес на сглобяване от велосипед бъда просто за всеки, който има минимални познания по механика. Те са избягали от дизайни сложно, при което само специализирани механици с ниво "експерт", дори в някои случаи с ниво "бог", могат подредете възможното проблеми от нашето мотор.

С това имам предвид просто сменете кабелите, настройка на обувки или разглобяване на кормилно устройство. От Мерида те ни настояваха няколко пъти за това термин: SIM-PLI-CI-DAD.

Merida Reacto: ново измерение сред аеромоторите

Мерида направи гигантска крачка напред с нов Reacto III да се изправи срещу най-директния си съперници в сектора аеродинамични велосипеди във всички сегменти. Предлага се с два вида кадър различни, горната част на гамата с CF4 влакна и най-много достъпни с CF2, ще има широка гама от монтажи за достъп до всички джобове.

Що се отнася до неговото геометрия, той се е опитал да проследи това на сестра му алпинист Мерида Скултура, търси тази промяна велосипед от един на друг е възможно най-сходен по отношение на позиция Y. усещане за педалиране. В една от разговорите, които ни проведоха, беше възможно да се демонстрира ефикасност от аеромодели по този начин.

The комплект рамка/вилица оставете скалата включена 1 368 грама за версията с спирачки традиционни и в 1,398 g за версията с дискови спирачки. Тези цифри са с 18% повече светлина от предишния модел. Освен това рамка с влакна тип CF2 едва тежи 100 грама плюс рамката и 60 g плюс вилицата в сравнение с върха на модела от гамата.

Предната част на кадър е напълно преработен и направен в сътрудничество с Визия, който е адаптирал своя кормило Metron 5D Интегриран за да го адаптирате към нов Merida Reacto III. С главна тръба коничните му форми са проектирани и тествани в въздушен тунел за постигане на a аеродинамично подобрение от 5%.

Революцията на дисковите спирачки е неудържима

Ние имаме възможност да изберете нов Merida Reacto III с дискови спирачки или традиционни. Ние вървим напред или оставаме такива, каквито сме. The дебат продължете до пазар декантира от едната или другата страна. Междувременно е време за производство за двама. И само големите производители като тях Мерида те могат да си го позволят.

Включването на спирачни апарати за него дискова система, повишава в няколко 50 грама теглото на рамката. За тази система някои странични плочи чиято функция в разсейва топлината произведени от спирачни накладки, успявайки да понижи температура в 35%.

В кадър от нов Merida Reacto III със системата спирачки традиционни, грайфер тъй като задната част продължава да бъде разположена в долната част на педална кутия, но с a нов дизайн което включва един вид обтекател който ви предпазва от въздуха.

The достъп към вътрешни насоки на кадър, адаптиран за всички видове аксесоари на батерии, контролни блокове и различни кабели, това става чрез a голям прозорец на долната част на рамката. Това ни напомня за думите, които ни измъкнаха от мантрата: SIM-PLI-CI-DAD.

The S-Flex седалка Което включва Мерида, Той също е претърпял редизайн, което го прави по-удобен. A силиконова гума поставя прави функцията за запазване на аеродинамични предимства. Но както казват в индустрията за изпитване на велосипеди: „Ако не опитам, не вярвам“.

Време е да приведем в действие новия Merida Reacto III

Мерида той ни подготви двама пътувания с маршрут наоколо Апелдорн, в който да тествате вашия нов Reacto III в модели с диск и традиционна спирачка. Нашите първи усещания Те бяха доста влажни, но не мислете зле, това е, че и двата дни бяха разработени под холандски дъжд.

Първият маршрут, който можех да направя с върха на модела от гамата от каталога, Merida Reacto III 9000-E с дискови спирачки, Задвижване SRAM eTAP и джанти Vision 55.

The Vision Metron интегрирано кормило/стебло върху него нямаше дистанционер кормилна тръба, така че позиция Това беше тотално въздушно състезание. Освен това матово черно покритие придаде му много елегантен щрих.

След като стигнем до педал тантричното мото „По-бързо, по-твърдо, по-леко. по-бързо, по-твърдо, по-леко ... " идва ми в главата и мога проверете го на живо. Разбира се, винаги в рамките на какво холандски пътища ми позволи: градски велоалеи, пътища, маркирани с велосипедни алеи ... докато най-накрая стигна до Регионален парк “De Hoge Veluwe”. Край на етапа на Жиро 2016.

The изкачване, от морското равнище до най-високата точка в 113 м, беше зоната, избрана за мини тест в който бихме могли да проверим дали нов Merida Reacto III е наистина много схванат. В грабнат е много реактивен и въпреки че успяхме да изстреляме само няколко километри, той ни предаде много комфорт.

Имахме привилегията да можем да снимаме Хоакин „Пурито“ Родригес, сега понижен като Мерида посланик. И със Ondrej Cink, бронз в Световно първенство по MTB в Андора 2015 и сега работи като професионалист Бахрейн Мерида, отбор, с който той дебютира в Тур дьо Франс Няколко дни по-късно.

Работата на Набор от групи SRAM eTAP беше великолепно под дъжда. The електронни промени те не са имали проблем, но хидравлични дискови спирачки свършиха работата си до съвършенство, давайки ни спиране точно в точката благодарение на неговата 160 мм дискове. Е в Дъждовни дни когато наистина благодарите за носенето на записи.

Затваряме деня на вечеря в хотела заедно, момент, в който винаги имаме шанс за да можете да разговаряте с журналисти от други страни и с инженери и персонал на Мерида.

Следващият ден смяна на велосипеди. Отново сиво небе с дъжд, който трябваше да ни придружава цял ден. Този път е мой ред Мерида Реакто III Екип Е с нов Shimano Dura-Ace Di2 и колела Fulcrum Speed ​​55SL въглерод. Декорацията на кадър е тази на Екипът на Бахрейн Мерида, но днес ще пропусна записите.

Обиколката е много подобен на предходния ден, с a издигам се на малка кота от Регионален парк "De Hoge Veluwe". Всъщност усещания по отношение на твърдост Y. позиция за него кормило са подобни на модел с дискови спирачки, но с него традиционна спирачка слизайки, те не са еднакви.

Ако предния ден ми беше приятно да слизам по ликвидацията мокър път. Днес е време да имате повече усещане и очакване на спиране на всяка крива. Въпреки носенето на същото 25 мм гума на усещания и възприемането на спускането са много различни.

Все още ми звучи странно как можете да поставите под въпрос това система за прекъсване. Но пазарите управляват и производителите се подчиняват. Засега е време да продължим да предлагаме и двете системи.

Точка и край

The презентация на един от аеро велосипеди по-развит, с актуализация както в механика, както в аеродинамика и комфорт. Двата дни на тест, съкратено от това, което обичаме да правим Джърси, Оставят ни с добър вкус в устата, но искат много повече. Останахме обица а тествайте допълнително на този нов модел Мерида Реакто III, това ни остави много добре усещания.