„Новото нормално“ е придружено от сериозна икономическа криза и унищожаване на работни места. Но от градския съвет в Мадрид те избраха да продължат със своята „Асфалтова операция“, обявена малко преди избухването на коронавируса и състоянието на тревога.

мадрид

След спирането поради задържане, Общинският съвет имаше две възможности: или да остане отзад, да изчака развитието на икономиката и докато спестява, без да отделя средства за какъвто и да е план за подобряване на града, или поддържайте плановете си в движение и насърчаване на създаването на работни места.

Е, консисторията стартира "най-голямата асфалтова операция в историята на Мадрид”, Както е описано от делегата на Works в градския съвет на Мадрид, Палома Гарсия Ромера.

Някои от 659-те улици разпределени във всички квартали на Мадрид, чийто бюджет възлиза на 51 милиона евро, и включва създаването на някои 1600 преки и косвени работни места. Крайният срок за изпълнението му ще бъде по-малко от пет месеца, както обясниха от Общинския съвет.

Този амбициозен летен план за изплуване на най-влошените улици на града ще позволи подобряване на 3,3 милиона квадратни метра на мадридската настилка.

УСИЛЕТЕ ЗАЕТОСТТА

Пандемията на коронавируса е причинила хиляди съкращения на работници, но също така и други хиляди са били включени във файл за временно регулиране на заетостта (ERTE).

Следователно, деескалацията и бързото преодоляване на фазите означава възможност за напредък в регенерацията на заетостта. Откриването на магазини, ресторанти, хотели и други бизнеси означава връщане към "нормалността" и балон с кислород за предприемачите да регистрират отново доходи.

С този асфалтов план Общинският съвет допринася „зърното си с пясък“ с активирането на най-мощния план в историята, 65% повече от миналата година, когато от близо 9 100 улици бяха възстановени общо 348, при 659 през 2020 г.

Според данни на Испанската асоциация на производителите на асфалтови смеси (Asefma), шестмесечна кампания за градски асфалт генерира общо 40 работни места (16 директни и 24 непреки) за всеки инвестиран милион евро.

ОБЛАСТИ, КОИТО ИЗПОЛЗВАТ ПОВЕЧЕ

Повторното напластяване също улеснява използването на алтернативни на обществения транспорт средства, като например велосипеди, електрически скутери или мотоциклети. Път в добро състояние насърчава използването на тези средства по-безопасно и предполага намаляване на замърсяването.

Що се отнася до асфалтиращия план за 2020 г., улиците са разпределени в 21-те области на столицата. Но Вилаверде, с повече от 230 000 квадратни метра предстои ремонт, като разширение ще бъде областта, която има най-голяма полза.

Следвай го Карабанчел (207 661 м²) и Chamartin (206 613 м²). Освен това в тези два района ще бъдат настилани повече улици: в Карабанхел, 63 и в Чамартин, 49. Други райони, където ще бъдат асфалтирани повече пътища, са Usera, с 48; както и Сан Блас-Канилехас и Монклоа-Аравака, с по 41.

По време на работите ще бъдат използвани наоколо 366 000 тона асфалт. За този план заедно с традиционните асфалтови смеси ще се използват устойчиви и полугорещи смеси.

Както се обяснява от зоната за работи и оборудване, "тези смеси се произвеждат с много качествени инертни материали и в сравнение с традиционните смеси те имат отлични устойчиви свойства, ниско ниво на шум и по-голяма трайност".