В Митническо посредничество Maitsa имаме ангажимент към нашите клиенти и професионална информация, полезна за разбирането на ключов сектор в света на глобалната търговия.
Контейнер или контейнер е товарен контейнер, предназначен както за международен, така и за национален транспорт по морски, наземни речни и/или въздушни пътища. Размерът и формата му варират в зависимост от желаната дължина и височина. Въпреки това формата и характеристиките му се регулират в съответствие със стандарта ISO-668: 2 (Международна организация за стандартизация), поради което на някои места контейнерите са известни и като ISO контейнери. Този регламент също улеснява боравенето и адаптирането на същите към палубите на корабите и товарните пространства на кораби и камиони.
Във всеки случай се съобщава, че в момента се обмисля възможността за въвеждане на набор от нови мерки и стандарти (като тези на евроконтейнера за европалети), но за момента тя далеч не е установена като международна стандарт, наред с други причини, дължащи се на текущата конфигурация на товарни кораби, подготвени за първоначални измервания.
Изпълнение от Amazon
Регистриран доставчик на митнически услуги за продавачи в Amazon
На крачка сте от започването на дигитализиране на вашата логистична верига
Създай профил
Характеристики на контейнера
Относно характеристики на контейнера Имайте предвид, че те обикновено се изработват главно от кортенова стомана, но има и алуминий и някои други от шперплат, подсилен с фибростъкло. В повечето случаи подът е направен от дърво, въпреки че има скорошни примери, когато подът е направен от бамбук. Вътре те имат специално анти-влажно покритие, предназначено да избягва влажността и неблагоприятните атмосферни условия по пътя. Друга отличителна черта на всеки контейнер е, че те имат куки във всеки ъгъл (twistlocks), които им позволяват да бъдат закачени от специални кранове, както и закрепването им както в лодки, така и в камиони.
Позовавайки се на документ за самоличност информирайте, че логично всички контейнери носят буквено-цифрова идентификация, за да ги проследят и да избегнат загубата им. Тези кодове обикновено са четири букви и седем цифри. Като пример: MSCU 150670 4.
The максимално натоварване на контейнера обикновено варира в зависимост от спедиторската компания, която отговаря за транспортирането му, и вида на контейнера. Най-международно стандартизираните 20-футови контейнери имат максимално бруто тегло от около 29 тона - включително товара плюс теглото на самия контейнер - а най-големите 40 фута имат максимално брутно тегло от 32 тона.