Състезателите трябваше да отслабнат, за да балансират новите автомобили

Луис Хамилтън винаги е бил доста слаб, докато миналата година той е решил да качи малко мускули, така че чрез тренировки е качил около четири килограма до 68 (висок е 1,74 м). Няколко тунда практически напразно: само за няколко месеца момчето от Тевин беше принудено да загуби целия си обем, който бе спечелил, за да се изправи пред старта на тази Световна купа - тази неделя, състезание в Малайзия в 10.00 (A3 и TV3) -.

отиват

Пилотите изтъняват

Фернандо Алонсо 1,71 метра, 1 килограм по-малко (66 килограма)

Кими Райконен 1,75 метра, 2 килограма по-малко (68 килограма)

Луис Хамилтън 1,74 метра, четири килограма по-малко (64 килограма)

Нико Розберг 1,78 метра, три килограма по-малко (65 килограма)

Себастиан Фетел 1,74 метра, едва е отслабнал (66 килограма)

Даниел Рикиардо 1,78 метра, четири килограма по-малко (67 килограма)

Подобно на Хамилтън, едва ли някой в ​​мрежата е избягал от задължителната диета, която новите разпоредби са донесли със себе си, по-специално раздела, отнасящ се до минималното тегло, което трябва да достигнат колата и шофьорът, установено на 690 килограма, 48 повече от курса предишен. Проблемът за инженерите е, че нововъведеният силов агрегат е значително по-тежък от конвенционалните задвижващи агрегати и това силно ограничи възможностите, когато става въпрос за разпределяне на баласта около автомобила, за да го балансира. Има техници, които се осмеляват да определят наказанието за всеки излишен килограм от пилота на около три десети на обиколка. „Това беше най-тежката зима, която изживях от физическа гледна точка. Истински кошмар “, спомня си Хамилтън, който, за да се приготви, отиде с треньора си в Колорадо за две седмици.

Други пилоти обръщат повече внимание на храната. Това са случаите на Нико Хълкенберг (висок 1,84 м), Даниел Рикиардо (1,78 м) и Дженсън Бътън (1,83 м). „Отслабнах с четири килограма, тренирайки четири часа на ден и шест дни в седмицата. Също така, по Коледа трябваше да се откажа от яденето на сладкиши, а сега се опитвам да държа въглехидратите далеч от себе си през нощта ”, признава австралиецът от Red Bull (67 килограма).

Отслабването вече не ми върши работа, вече не мога. Имам нужда от кожа и малко мускули, за да карам "

Хълкенберг

В случая на Бътън привързаността му към триатлона винаги е поддържала тялото му в тонус. Колкото и да отрича да е отслабнал, челюстите му са по-забележими от всякога и врата му не предизвиква съмнения. „Е, истината е, че не съм загубил твърде много, защото миналата година вече бях много слаб. Тежа 70 килограма [четири по-малко от 2013 г.], така че няма какво друго да се надраска. Не трябва да се сблъсквам с прекалено строги диети и това винаги е добре, защото в противен случай губите енергия ", казва Макларън. „Отслабването вече не ми върши работа, вече не мога. Имам нужда от кожа и малко мускули, за да мога да шофирам ”, оплаква се Хюлкенберг, който е успял да отслабне с четири килограма и да остане на 74. Нико Росберг (1,78 м) е изостанал с три назад и сега е на 65 -„ в края на година сладките и сладоледът ”, казва той - докато Фернандо Алонсо (1,71 м) трябваше да загуби само един и е около 66, докато неговият съотборник Кими Райконен (1,75 м) влезе във форма с хокей на лед и колоездене и загуби две ( 68 килограма). "Въз основа на сърдечно-съдови упражнения и диета," обяснява Хави Мартос, треньорът на Серджо Перес (1,73 м), "Чеко е отслабнал с два килограма и половина и сега е на 68,5".

1,74 м и 66 килограма на Себастиан Фетел му дадоха в предсезона нещо повече, което да използва, макар и не изцяло. „Не ям бонбони, защото ако го направя, Адриан [Нюи] ме изпраща да бягам до бягащата пътека“, колеблива се шампионът. В още по-привилегирована ситуация е Фелипе Маса. „Никога не съм бил толкова щастлив, че съм малък, както съм сега“, казва 1,66 милиона бразилец, който се превърна в сделка за структурата на Гроув (Великобритания). Килограмите, които му липсват (58), са допринесли за отбора от многобройните му спонсори.