Дисциплинарното производство, разрешено миналата година от Xunta, надхвърля 4,4 милиона глоби

Споделете статията

По време на контрола агентът изисква документация от превозвач на галисийска магистрала. то.

разкрива

Превключватели, дистанционни управления и дори магнити. Това са някои от механизмите, заловени по време на пътни проверки в транспортния сектор и които не само позволяват да се редуват сигналите от аналоговия тахограф, който записва данните за часове на шофиране, почивка, скорост и изминати километри, но и цифровия - задължително от 2006 г. и отпечатва цялата тази информация на хартия. Магнитът, поставен между скоростната кутия и тахографа, изкривява магнитното поле на сензора за движение на устройството, така че да интерпретира, че подемно-транспортното средство е неподвижно. За този вид нарушение в Галисия се откриват все повече и повече дисциплинарни производства. Укрепването на пътното наблюдение и динамичният контрол на групата за гражданска охрана оставят рекорден баланс в галисийската пътна мрежа: до 2017 г. са докладвани общо 11 328 превозвачи, с 8% повече от предходната година. Или какво е същото, средно 31 файла се отварят всеки ден за транспортния сектор в Галисия, според данни на Министерството на инфраструктурата.

Свързани

Основната част от нарушенията, разкрити миналата година на шофьори на камиони или шофьори на автобуси, са за неспазване на времето за шофиране и почивка. Почти 40% от общо санкционираните нарушения са за прекарване на повече часове от позволеното зад волана.

Почти всички дисциплинарни производства, подлежащи на контрол от инспекторите на Департамента по инфраструктура, водят до налагане на финансова глоба. Въпреки че в минимален процент от случаите исковете на превозвача се приемат и не се налага санкция.

Ефект на изненада

През последната година инспекцията на транспортния сектор варира. Зад този подем в нарушенията, открити в транспортния сектор, стои по-голямата динамика в устройствата, организирани от Гражданската гвардейска група за движение, като тези, използвани за контрол на алкохола и наркотиците. В резултат на това ефектът на изненада доведе до засилено откриване на измами. С всяка стартирана кампания целта, предложена от органите на Xunta и Traffic е да се спре нелоялната конкуренция в сектора и да се подобри пътната безопасност.

Наред със скоростта, умората е основната причина за произшествия, в които участват транспортни специалисти. Едно от средствата за борба с умората на волана е спазването на времето за шофиране - не повече от 9 часа на ден и 56 часа на седмица, със задължително спиране от поне 45 минути на всеки 4 часа и половина. Но все още има много хора, които прескачат часовете за почивка, за да завършат маршрута възможно най-скоро. Само по галисийските пътища всеки ден се прихващат средно по 12 транспортни файла за неспазване на времето за почивка.

След неспазване на времето за шофиране, най-често срещаното нарушение в сектора е свързано с използването на тахографа. Или поради липса, неизправност или манипулация, Xunta разреши миналата година над 1800 файла (16% от общия брой). И поради наднорменото тегло при превоз на товари, откритите нарушения достигат 13% - почти 1500-. Инспекциите на Xunta в транспортния сектор през миналата година доведоха до глоби в размер на над 4,4 милиона евро, според баланса на отдела, ръководен от Етел Васкес. Размерът на санкциите е широк - от 10 евро за най-малките нарушения до 6000 евро за най-сериозните нередности.

Обхватът на откритите нарушения е много широк. Те са незначителни нарушения, например не носещи разрешението на борда, използвайки повредени или зацапани дневници или липса на етикети. Миналата година са открити 5786 нередности от този тип - 51% от общите и 13,3% повече от незначителните нарушения, разрешени преди година (5 106)-.

Други 3235 файла са за сериозни нарушения, като невъвеждане на всички данни в регистрационните листове или транспортиране на хранителни продукти без сертификат за съответствие на превозното средство. През последната година тези видове нередности се запазиха в подобни цифри с леко увеличение от 0,8% и представляват почти 30% от разрешените санкционни производства.

Що се отнася до много сериозното шофиране, увеличението през 2017 г. беше 4%, като от 2219 през 2016 г. стана общо 2 307 през миналата година. Камиони, които циркулират без разрешение, които не носят дървените листове през последните 28 дни или които нямат тахографска карта, вмъкната в това търсене.