CasaCocheCurro »Автомобили» Резервни части и поддръжка »Правилно налягане в гумите, ключово за икономия на гориво

ключово

Например, среден автомобил (лек автомобил), използван за град и с налягане на напомпване с 0,4 бара по-ниско от препоръчаното от производителя, може да доведе до увеличаване на разхода от порядъка на 30 литра годишно и намаляване на живота на гумите до осем месеца. Министерството на промишлеността чрез IDAE стартира кампания за водачите да поддържат правилно налягането в гумите. И кога за последен път проверихте налягането на колелата на колата си?

Информационно съдържание:

Спестяващи гориво гуми: От гледна точка на икономия на гориво и живот и безопасност на гумите, поддържането на правилното налягане за напомпване на гумите е от ключово значение.

Спестете гориво, намалете износването и спечелете безопасност

Налягането на гумите е един от ключовите фактори за енергийната ефективност на автомобилите. В този смисъл трябва да се вземе предвид, че гума с ниско налягане увеличава съпротивлението при търкаляне и следователно разхода на гориво и предполага по-голямо износване на гумите, както и загуба на безопасност. Средният брой превозни средства в Европейския съюз циркулира с инфлационно налягане между 0,2 и 0,4 бара по-ниско от препоръчаното от производителя, което представлява увеличение на разхода на гориво с до 3%, в допълнение към увеличеното износване на гумите и загуба на безопасността поради повишена нестабилност и рискове от издухване при неблагоприятни метеорологични условия.

Повече трикове, за да харчите по-малко за бензин или дизел:
>> За да спестя гориво, какво трябва да направя

Съвети за правилно напомпване на гумите

1. - Проверявайте напомпването веднъж месечно, включително резервното колело.

2.- Винаги го правете със студена гума и, ако е гореща, добавете 0,3 бара към налягането в автомобилните гуми, препоръчано от производителя.

3.- Ако се съмнявате, консултирайте се с препоръките на производителя, посочени в ръководството за потребителя и вътре в люка на резервоара за гориво.

4.- Когато сменяте гумите, правете това за тези, които са по-ефективни от енергийна гледна точка.

Важността на правилното налягане в гумите

RACE и производителят на гуми Goodyear са извършили одит на състоянието на манометрите в бензиностанциите за регулиране на налягането в гумите. След одит на системите за измерване на въздушното налягане на 161 бензиностанции се открояват следните заключения относно шестте национални магистрали с голям капацитет и столичния пояс на Мадрид:

9 съвета как да проверите налягането в гумите

1. В 62% от случаите, в които потребителят спира на бензиностанция, за да провери налягането в гумите си, те ще открият, че или не могат да извършат измерването, защото са повредени или имат течове на въздух, или нямат гаранции че сте въвели правилното налягане, като не разполагате с настоящия манометър за проверка, който да гарантира правилната му работа.

2. В 8% от случаите сервизните станции нямат манометри за работно налягане, а в 17% имат течове на въздух, които не позволяват да се провери налягането в гумите. Следователно в 25% от анализираните станции потребителите няма да могат да проверят налягането в гумите.

3. По отношение на състоянието на измервателните уреди, които работят, в 21% от случаите състоянието на маркуча е недостатъчно, в 10% от случаите контролът на системата и сферата също е недостатъчен, което затруднява потребителя използвайки манометъра.

4. В три от десет бензиностанции манометрите показват недостатъчно ниво в общото си състояние (мазнини, прах, кал и ръжда) .

5. В 53% от случаите на измервателните системи липсва съответният технически преглед, а на системите, които представят гореспоменатата инспекционна карта, в 13% от случаите проверката е изтекла. Тази ситуация не гарантира правилната работа на манометъра или надеждността на измерването.

6. Що се отнася до локализирането на измервателните системи в рамките на бензиностанциите, ние откриваме, че в 64% от случаите те са разположени в зони с трудно визуално местоположение, а около 9% нямат индикативни знаци за насочване и насочване драйвер, като по този начин разсейва потребителя.

7. Предвид безопасността, с която водачът може да изпълни задачата за измерване на въздушното налягане в гумите на автомобила си, откриваме, че 49% от бензиностанциите манометрите са в рискова зона за потребителя.

8. В 6% от случаите маркучите, достъпни за измервателните системи, се оказват къси, което изисква в повечето случаи да се извършат маневри на превозното средство, за да може да се провери въздушното налягане.

9. В 13% от случаите станциите нямат разграничени зони, които определят пространството за използване на манометъра за потребителите. 10. И накрая, трябва да се отбележи, че информацията, достъпна за потребителя при проверка на налягането в гумите, се оказа недостатъчна. В 20% от анализираните бензиностанции няма информационни плакати за това как да се извърши операцията и 67% от тях нямат информация за натиска върху марката и модела.

Какво е правилното налягане

Единицата за налягане, използвана в манометрите на бензиностанцията, е бара, еквивалентно на една атмосфера (1 атм = 1,01325 бара? 1 бара). Обикновено скалата на измервателния уред е в барове, а също и в PSI, последното е английската система (1 бара = 14,5037738 PSI? 15 PSI).

Носете един налягане под посоченото има отрицателни последици както за безопасността, така и за работата на гумите:

- Намалена точност и реакция на превозното средство при непредвидени събития.

- По-голямо излагане на счупване в структурата на вашия труп.

- Риск гумата да слезе от джантата или да се спука.

- Увеличете спирачния път
- Намалена устойчивост на умора
Икономиката и околната среда:

- Повишава съпротивлението при търкаляне, което кара двигателя да работи по-усилено, като по този начин намалява неговите характеристики.

- Увеличение на потреблението.

- Повишено износване, особено ускорено в страничните полета.

От своя страна, донесе налягане над посоченото има и отрицателни ефекти:

- Ускорено износване в центъра на протектора, особено на задвижващата ос, тъй като променя зоната на контакт на гумата със земята.

- Повишен риск от порязвания и удари поради прекомерно напрежение.

- Повишено приплъзване на гумите, увеличаване на спирачния път.

- Изгубена е способността да се абсорбират повърхностните неравности, жертвайки комфорта при шофиране.

Икономиката и околната среда:

- Намалена производителност, тъй като животът на гумата се съкращава, с ускорено износване в централната част на протектора.

Неправилното налягане, както чрез излишък, така и по подразбиране, съкращава живота на гумата, превръщайки я в отпадък, който трябва да се управлява.

Съвети за водача при проверка на налягането в гумите

Един от най-важните фактори при поддръжката на гумите е редовното следене на налягането в гумите. Общият регламент за превозните средства уточнява, че "налягането на напомпване на гумите трябва да се проверява редовно, с манометри за частна или обществена употреба, надлежно одобрени и проверени в съответствие с действащите разпоредби, които се прилагат за тях".

За да проверим налягането в гумите, трябва да вземем предвид следните съвети:

- Консултирайте се с техническите спецификации на превозното средство и гумата.

- Проверете налягането със студена гума, което означава да карате по-малко от 3 км с ниска скорост.

- Консултирайте се с манометрите, които обикновено можете да намерите в: o Ръководството за превозното средство. o Рамата на шофьорската врата. o Във вратата на жабката. o Вътрешността на капачката за газ.

- Уверете се в правилното състояние на манометъра.

- Проверявайте налягането на всеки 2000 километра, месец или преди дълго пътуване.

- Винаги монтирайте капачката на клапана, от съществено значение за осигуряване на плътност на гумата.

- Проверете и налягането на резервното колело, което трябва да е равно на най-високото налягане от препоръчаните.

Половината шофьори шофират с неправилно налягане в гумите, а всеки четвърти използва спирачките при опасни условия

54% от шофьорите шофират с неправилно налягане в гумите. Това са данните, които произтичат от изследването, проведено от компанията Neumáticos Soledad от Елче, в сътрудничество с Michelin.

През два уикенда фирмата Elche проведе тестове на всички шофьори, които се приближиха до паркинга на търговския център L'Aljub, където палатка служи като безплатна кутия, за да установи състоянието на елементите за сигурност на превозното средство. Общо бяха анализирани над 200 превозни средства, разпознаващи гумите (налягане и износване), амортисьори и спирачни накладки и дискове. Докладът също така подчертава, че кризата тласка да доведе спирачките в опасни условия в един от четирите случая.

Данните, които привличат най-много внимание, са тези, отнасящи се до налягането, с което водачите циркулират с автомобилите си. Повече от половината от тях обикновено пренебрегват този аспект, като също не знаят за последиците върху издръжливостта на гумата.

Гума с ниско налягане има тенденция да се нагрява и е изложена на по-висок риск от издухване по всяко време. Също така износването на протектора отстрани ще бъде много по-голямо и ще доведе до увеличаване на разхода на гориво. Напротив, последствията също са много отрицателни за безопасността на волана. Протекторът на гума, която циркулира с налягане, по-високо от препоръчаното от производителя, ще се износва много по-бързо в центъра и ще бъде по-уязвим, ако циркулира по влошен път или с препятствия, тъй като повърхността на закрепване към пътя намалява.

Спирачки, които не спират
Втората най-отрицателна информация, извлечена от проучването, е състоянието на спирачките. Всяко четвърто изследвано превозно средство е с износени спирачки. Това означава, че хапчетата са спрели да действат. Последиците за безопасността са очевидни, тъй като това е жизненоважен елемент за безопасността на волана. Но това е по-сериозно поради последиците, които може да има дори върху останалите елементи, които се намесват в спирачното действие на превозно средство: главно колела, дискове и амортисьори.

Първо, шофирането и спирането с износени накладки деформират спирачните дискове. В допълнение, той увеличава спирачния път, който може да бъде от решаващо значение при аварийна ситуация, и влияе върху състоянието на амортисьорите и, следователно, на гумите, които страдат повече при всяко направено спиране

Ако искате да прочетете още новини като Правилно налягане в гумите, ключово за икономия на гориво, Препоръчваме ви да въведете категорията на Резервни части и поддръжка.