В рамките на поддръжката на нашия мотоциклет, гуми на мотоциклета са елементът, който ще разгледаме по-усърдно. Проверката на налягането веднъж седмично трябва да бъде част от нашите мотоциклетни съчетания, но за съжаление забравяме тази проста рутинна поддръжка. Прекарването на няколко минути върху нашите гуми е разликата между безопасното търкаляне и не, както и това дали ни издържат в перфектно състояние или не. Ако искате да научите повече подробности за гумите на вашия мотоциклет, препоръчваме този отчет.
- Не пропускайте:Гуми за мотоциклети: Преглед и проверка
- Трябва да прочетете:Батерии за мотоциклети: литиеви, гел или оловни?
За разлика от автомобилите, които разпределят теглото си между четири опорни точки и по равно, мотоциклетът се нуждае от заоблен участък, за да може да се завърти. Когато правим завои, накланяме мотоциклета си, а за да наклоним мотоциклета си, трябва да бъдем материално окачени от въздуха, който нашите гуми съдържат. Ако гумите нямат правилното въздушно налягане, моторът започва да има проблеми с управлението и стабилността.
Ефекти върху шофирането на мотоциклет поради липса на адекватно налягане в гумите
Ако говорим за предната гума, ако тя няма нужното налягане, тя ще има тенденция да недозавива, което означава, че мотоциклетът ще влезе в крива и ще има тенденция да ни измъкне от него, независимо колко го накланяме с тялото си. Също така липсата на адекватен натиск върху предното колело води до затваряне на кормилното управление, когато навлезем в крива.
Липсата на налягане в задната гума ще покаже стабилността на права и че ще бъде много по-неудобно, когато влезем в крива. Само няколко десети под налягането, посочено от производителя, може да е от значение, за да забележим тези ефекти.
Неадекватният натиск също е един от факторите, които могат да ни повлияят да бъдем изложени на издухване на гума; нещо, което на мотоциклет може да бъде фатално. Безвъздушните гуми имат много по-голям контакт с асфалта и ги карат много по-бързо и съединението им започва да се проваля, ако тази температура е твърде висока. Обърнете внимание на значението, което мотоциклетистите придават например на температурата на гумите и температурата на пистата. Като общо правило нашите гуми не се пукат поради свръхналягане, ако не и обратното.
С изключение на пробните ездачи, които карат при специални условия, на много ниска скорост и със специално проектирани гуми., по-ниско налягане не води до по-високо сцепление, нито в по-голяма сигурност. Ниското налягане в гумите означава ускорено влошаване на гумите и проблеми с нашата безопасност.
Как се измерва налягането в колелата на нашия мотоциклет?
Налягането върху колелата на нашия мотоциклет трябва да се измерва студено. В идеалния случай у дома имаме въздушен компресор и качествен манометър. Но не винаги можем да имаме тези елементи под ръка, така че е почти сигурно, че трябва да отидете на бензиностанция, за да измерите налягането им. След около три километра гумите вече трябва да са достигнали работната си температура, те вече са горещи, така че или изчаквате да се охладят, или вентилаторите с малко по-голямо налягане от препоръчаното от производителя и веднъж у дома, с джобен манометър, проверявате това измерване отново, след като мотоциклетът е бил в покой за известно време.
Правилното налягане в гумите винаги е това, препоръчано от производителя на вашия мотоциклет, която е направила тестове с няколко производители на гуми и е намерила точните данни. В случай на съмнение или че не помним добре данните, като общо правило можем да приложим 2.4 или 2.5 Kg/cm2 отпред и 2.8 или 2.9 отзад за големи мотоциклети. За скутер стандартната комбинация може да бъде 2.0 или 2.2 отпред и 2.4 отзад (2.8, ако имате пътник). Но ние настояваме, че правилното налягане винаги е това, препоръчано от производителя. И винаги е по-добре да се търкаляте с малко повече натиск, отколкото с по-малко.
Една покупка, която трябва да направите, е вашият собствен манометър. Имате ги в джоба си на добра цена и това ще избегне лошите измервания на габаритите на бензиностанциите, които не винаги са в най-добро състояние. Заведенията, специализирани в гуми, обикновено имат добре калибрирани манометри, ако искате да видите дали вашият отговаря на измерването, измервайте налягането на вашия мотоциклет там и след това проверете със собствения си, че има същото измерване.
Колко струва манометър за измерване на налягането в гумите?
Зависи от вида на манометъра, който търсим. Качественият джоб може да струва около 24 евро. Например в DIY центровете имате манометри за 10 или 12 евро за компресори, които измерват същото като марка от 30 евро. Имате ги цифрови и иглени, аналогови. Имате ги и с фенерче, много практично, за да намерите по-добре клапана на колелата на мотоциклета.
Винаги трябва да вземете предвид скалата, на която измерват налягането. Най-често срещаните са баровете. Лентата горе-долу се равнява на атмосфера. Или в PSI, 1 бар е приблизително 15 PSI. Ако видим 2,4 бара на манометъра, това означава, че влагаме 2,4 килограма на квадратен сантиметър в гумата на нашия мотоциклет.
След като се измери налягането, можете да проверите дали клапанът губи въздух с малко течност. Ако загуби въздух, ще трябва да затегнете сърцевината на клапана с подходящ ключ. Никога не пренебрегвайте капачките, те са от съществено значение, така че мръсотията да не попадне в клапана и да предотврати малки течове на въздух.
Налягане в гумите със или без тръба
Измерването на налягането в гумите на мотоциклета не зависи от ако гумите на нашия мотоциклет имат тръба или не. Почти всички пътни мотоциклети и скутери вече имат безкамерни гуми или тръби, които освен всичко друго се издухват по-бавно в случай на пробиване. Но някои полеви велосипеди или заради формата на джантата им със спици изискват те все още да имат тръби вътре.
Азот в мотоциклетни гуми?
За нормално използване на мотоциклетна гума не е необходимо да ги надуваме с азот, който е незапалим инертен газ. Този вид газ се използва в специфични гуми в състезания, добив или авиация и може да допринесе минимално за липсата на загуби на налягане поради пропускливостта.
Но не е оправдание да го приемете, за да не се притеснявате за преразглеждането и поддръжката, които подробно описваме в тази статия. Азотът не уврежда вашите мотоциклетни гуми.