Статии
На юг от юг
Тази тарикатщина доказва загубата на тегло на PSOE-A в организацията като цяло и нейните катастрофални последици
Положихме много надежди на проекта за общ държавен бюджет (PGE) за 2021 г., сензация за сега или никога с оглед на паричния поток, който Европейският съюз е дал в ръцете на Испания, не по-малко от 200 000 милиона евро между 2021 и 2027 г., за да се справи с кризата, произтичаща от пандемията с публични инвестиции. Особено очаквахме парите, които биха могли да достигнат строителните работи на участъка Алхесирас-Бобадила, края на трасето на железопътните коридори на Средиземно море и Атлантическия океан, проектирани от ЕС като гръбнака на европейската система за пътнически и товарен транспорт. В този момент никой не избягва, че чакаме десетилетия за цялостното подобряване на тези 77 ключови километра, които свързват пристанището Алхесирас, една от основните врати на Европа, с останалата част на континента.
Илюзиите се разпаднаха след проучване на сметките, представени от Министерството на финансите, с главата надолу и назад: 35,7 милиона евро, нелепа цифра в сравнение с 500 милиона, които все още са необходими за завършване на проект, който освен това намалява през годините и се задържа на минимума: без електрифицирането му да бъде гарантирано дори до 2030 г. (тъй като Европейската комисия беше натоварена с денонсирането), без двойна коловоза, която да позволява едновременна циркулация на влаковете в двете посоки и без нов маршрут. С други думи, почти по същия начин, както англичаните са го построили през 19 век.
Късните, противоречиви и сложни обяснения, дадени апостериори относно съществуването на допълнителен фонд от 264,3 милиона - които не изглеждат изрични за Алхесирас-Бобадила в проекта PGE, а по-скоро са поставени в глобален елемент, предназначен, внимателен, към изграждането на високоскоростни коридори (?) - те ни водят повече до въпрос на вяра, отколкото до истински тест за инвестицията в областта на транспортната инфраструктура в Кампо де Гибралтар от страна на това правителство, толкова дискретен към виждането на резултатите, както всички гореизложеното.
Защо една и съща работа да се разделя на две бюджетни позиции, които нямат много общо с нея? Ако наистина искахме да осветлим този въпрос, би било достатъчно, че в процеса на изменения в Конгреса и за спокойствие на всички тези 264,3 милиона бяха взети и поставени под много видното заглавие Алхесирас-Бобадила. Така те биха добавили обявените 300 милиона. Лесно. Ако не, съмненията относно бюджета за 2021 г. ще останат по много причини и ние бихме добавили още причини да заключим, че в ожесточената открита конкуренция в испанската пристанищна система Валенсия и Барселона печелят импулса в ущърб не само на Кампо де Гибралтар, но цял Кадис и Андалусия.
Отделен коментар заслужава ролята на социалистическите представители на провинцията и региона, напълно незабелязани за плановете на Министерството на развитието по въпрос, толкова важен, колкото развитието на железниците. Тази глупост тази седмица е поредното доказателство за PSOE на загубата на тегло в Андалусия в организацията като цяло и нейните катастрофални последици.