Ако сте сменили или мислите да смените велосипеда си, може да сте се сблъскали с един от най-често срещаните въпроси при покупката: какъв тип гума да избера? Ще се опитаме да ви помогнем, като говорим в тази статия за разликите между безкамерна, безкамерна и конвенционална камера.

Какво показва думата "Tubeless", написана отстрани на гумата?

Преди всичко трябва да знаем концепцията за безкамерна джанта (UST). Имаме предвид тип джанта, която няма отвор, освен този за безкамерни клапани. С тази система спиците и зърната им са фиксирани от външната страна на джантата, като по този начин остават водонепропускливи джанти, които предотвратяват загубата на въздух след монтирането на гумата.

Трябва да се спомене, че безкамерните джанти приемат всякакъв вид гуми и могат да се монтират с тръби, без тръби и без тръби.

Какво е Tubeless Ready?

Безкамерните джанти Ready имат жлеб, чиято функция е да поддържа джантите в правилното положение избягвайте подбиване и загуби на налягане. Това са джанти, които оставят отворена за потребителя възможността за използване на Tubeless.

Тези джанти не са водонепропускливи, така че ако искаме да монтираме безкамерни готови гуми, трябва да ги „тръбим“. За това трябва да поставим безкамерна лента за джанти (водонепропусклива), в противен случай би възникнало изтичане на въздух през зърната на спиците и уплътнението на клапана.

Безкамерните гуми Ready тежат по-малко и приличат на конвенционалните гуми. Те също са порести, така че трябва да използваме течност за уплътнител, иначе те ще загубят целия въздух, който сме вкарали.

Tubeless Ready

Конвенционална система

Говорим за традиционната покривна и камерна система. Това е класическият вариант, който всички сме яздили понякога. Това е най-леката и евтина система от всички и е сравнително лесна за ремонт. Най-големият недостатък е лекотата на понасяне на пробиви.

Конвенционалните камери обаче са се развили и сега някои включват и уплътняваща течност, която ги прави много по-устойчиви.

Предимства и недостатъци на използването на Tubeless

ПРЕДИМСТВА НЕДОСТАТЪЦИ
По-малък шанс да получите пункцияПо-скъпо в сравнение с конвенционалната камера
Позволява работа при по-ниско наляганеТрудността да се тубулизира, изисква много добра работа.
Подобрете сцеплението и сцеплениетоИзисква безкамерна помпа
Изисква текуща поддръжка
Повече тегло, между 300 и 500 гр

На първо място, трябва да сте наясно, че за използването му трябва да използвате както джанти, така и специални капаци (по-скъпи) или да "тубизирате" вашите. Ако ще тръбирате колелата, работата е по-добра, ако искате добри резултати. Така че идеалното е да отидете при вашия доверен механик.

Това каза, сред неговите предимства в сравнение с традиционния покрив, по-малък шанс за получаване на пункция благодарение на уплътняващата течност вътре. Друго предимство на Tubeless е способността да се движите с по-ниско налягане, което ще подобри сцеплението и сцеплението. Всичко това го прави по-безопасна система, тъй като рискът от падане е намален.

От другата страна на скалата намираме някои минуси. На първо място, както вече обсъдихме, джантите и гумите са по-скъпи. В случай, че искате да "тубулизирате", това изисква допълнителни усилия и освен това по-късно ще ви е необходима безкамерна помпа.

Въпреки голямата си надеждност, безкамерната гума не е освободена от малки въздушни загуби, поради което се нуждае от добра поддръжка. Винаги трябва да поддържаме уплътняващата течност в добро състояние и да извършваме редовни проверки на налягането.л.

Също така имайте предвид, че използването на Tubeless предполага наддаване между 300 и 500 грама тегло. Специфичните гуми и уплътняващата течност неизбежно ще накарат вашия велосипед да „угои“ няколко грама.

Кое е по-добро, Tubeless или Tubeless Ready?

Априори можем да мислим, че Tubeless е много по-добър, тъй като се нуждае от по-малко елементи и изисква по-малко поддръжка. Както знаем, Tubeless Ready изисква уплътнителна течност и постоянни прегледи, за да избегне изненади.

Въпреки че по това време последните са имали своите недоброжелатели, трябва да се отбележи, че днес марките са инвестирали усилия за подобряване на тази технология. Сега това е по-лека, по-евтина и много по-гъвкава система, която осигурява много надеждни капаци.