Вторник, 19 юни 2012 г.

Размерът има значение

Първа седмица тестване на 29-инчов мотор

Миналия вторник събрах в Ciclos Otero the Merida Big Nine TFS 100-D че ме бяха оставили да опитам за няколко седмици и да мога да ви разкажа впечатленията си за това и дали си струва да отида до 29 "

През тази първа седмица направих 80 км с нея, през Каса де Кампо, през Ел Пардо и по улиците на Мадрид. От тях около 30% са били на асфалт и 70% на терен, по-благоприятен за MTB.

Първото нещо, което се откроява, когато видите 29 ”мотор, е неговият размер, особено ако го видите до 26 ”мотор. Колелата му са по-големи. много по-голям.

велосипед

По принцип по-голямото колело има много предимства:

  • Повишена стабилност. Центърът на тежестта на мотора е по-нисък от оста на колелото. Това води до усещане за по-голяма стабилност, когато седите на мотора.
  • По-висока скорост. По-големите колела задържат по-добре инерцията и с теглото на колелото по-далеч от оста, инерцията е по-голяма. Към това трябва да се добави, че по-големият периметър на колелото означава, че с всеки ход на педала напредвате с около 13 см повече.
  • По-голямо сцепление. Чрез повече повърхност в контакт със земята колелото има по-голямо сцепление. По-трудно е да се пързаляте по изкачванията и дава повече сигурност в завоите.
  • По-голям комфорт. По-добра амортизация с пътни препятствия. Дупките сякаш стават по-малки, камъните изчезват от пътя, а корените не се забелязват. Ъгълът на атака срещу препятствия е много по-малък, което улеснява преодоляването им.


    Въпреки че по-големият размер има и своите недостатъци:

  • Качване на тегло. По-големият размер на колелото прави теглото му с около 10% повече от това на 26-инчовото колело.
  • Увеличена дължина на мотора, с това, което в началото може да изглежда малко индикирано за много изкривени пътеки.

    Но наистина ли е голям 29-инчовият мотор?

    Наистина няма толкова голяма разлика в размера. Възможно е да срещнете много 29er по пътищата и ако не ги видите до 26 ", дори няма да забележите.

    Размерът на рамката на мотора е свързан с височината на ездача. Всеки модел се произвежда в няколко размера, обикновено 15, 17, 19, 21 и 23 инча (някои марки размер S, M, L, XL, XXL).

    Мярката на битката на мотора (разстоянието между осите) варира значително между различните размери на всеки модел. На 26 ”хардтейл велосипед може да варира около 8 см, от 103 см на S до 111 см на XXL. Ако разгледаме тези измервания в подобен 29 ”модел би било необходимо да добавите около 6 см повече във всеки размер.

    Да знам общата дължина на мотора, трябва да добавим към междуосието измерването на диаметъра на колелото. В конкретния случай на моя 26 ”мотор, междуосието е 111 см, а общата дължина е 179 см. 29-инчовият мотор, който тествам, има 117 см междуосие и общата му дължина е 190 cm.

    Това ще рече, в този случай 29-инчовият мотор е с 11 см по-дълъг. Не е толкова голяма разликата, нали?


    29-те ”е само за високи колоездачи?

    Чел съм на различни форуми, че 29 "мотори са за високи ездачи, но това няма особен смисъл. Бих казал точно обратното., по-ниските колоездачи се възползват най-много от тези мотори.

    При равни колела, колкото по-малък е мотора (и този, който се вози върху него), толкова по-ниско е теглото и по-лесно ще се управлява. Ако "недостатъци" на 29-инчовите мотори се дават от по-големия размер на мотора, в случай на по-ниски велосипедисти възможните проблеми са по-малко.

    Хайде какво моят XXL мотор с 26 "колела е сходен по дължина с размер S с 29" колела.

    От друга страна, не е вярно, че се качвате много високо на тези мотори. Височината на ездача от земята е същата на 26 "мотор, както и на 29" мотор, Нещо повече, това не зависи и от размера на мотора. Височината до земята се дава от височината на долната скоба, която обикновено е около 31-32 см в зависимост от модела.

    В състезанието почти всички мотоциклети, които виждате, са 29 ", а повечето състезатели са много ниски по ръст и тегло. Световният шампион на Испания CrossCountry 2010 Хосе Антонио Ермида използва 29" мотор и е с размери 1,72 м. Не че съм много висок колоездач, точно.


    Моите впечатления през тази първа седмица

    Първите километри се търкаляха с Мерида Big Nine 100 Те минаха по улиците на Мадрид, през Парк дел Оесте и през Дехеса де ла Вила. Струваше ми се, че моторът работи много повече от моите 26 ”, че яде дупките и изглежда, че се търкаля по килим, вместо по земята.

    Всеки, който има деца, ще знае голямата промяна, която прави за тях, когато преминат от 24 до 26 инча, когато оставят този мотор малко момиче който хваща всички камъни по пътя и се качва на колело "по-стар" при които камъните изчезват, защото се изяждат между амортисьора и по-големия размер на колелото. Промяната от 26-инчов мотор към 29-инчов е още по-голяма.

    Изпробвайте го в Casa de Campo, в подвижен план през широки пътища, както нагоре, така и надолу, това далеч надвишава производителността, която можете да постигнете с 26-инчовия си мотор. Ако можете да поддържате една и съща скорост на педалите (разбира се, трябва да положите повече усилия), поради периметъра на колелото, напредвате с 25% повече, Или казано по друг начин, със същите удари на педала, които преди сте изминавали 4 км, сега изминавате 5 км.

    Моторът върви много бързо и поема много добре неравностите на терена. Като пример, опитах 20-километров маршрут, който обикновено правя за час и 15 минути. С този мотор съм взел същото разстояние 59 минути 16 минути по-малко!. Средната скорост, която обикновено пада под 18 км/ч, този път е била 20 км/ч.

    В събота го тествах по пътеките и пътеките на Монте дел Пардо. Тук нещата се променят много. Отначало ми беше трудно да го „прекарам“ през извитите пътеки, това е мотор, който е по-дълъг от сегашния ми мотор, който вече беше твърде голям, за да се побере там.

    Докато слизанията минаваха, той го разбираше. Трябва да предвидите малко повече във всяка крива, да не злоупотребявате със спирачката и да оставите мотоциклета да ви води по крива след крива. Не е толкова непохватно, колкото вярвах в завъртанията на фиби, но дори и да е само с 11 см по-дълъг, в началото е трудно да свикнете с тази мярка.


    През тази седмица ще се опитам да го заведа до някое пристанище (до Fuenfría или Morcuera), за да видя как се държи нагоре и как се спуска през каменисти райони. Ще ви кажа следващата седмица.


    В тази статия съм говорил с вас за размера, въпреки че има и други основни фактори при вземането на решение за мотор, като теглото или развитието, което кара. но по-добре оставете това за бъдещи статии.