Мярката засяга само определени пространства като Мурсия дел Кармен, която вече е затворена. Той няма да достигне до основните високоскоростни терминали. Достъп на клиенти, пътуващи в преференциален режим, които вече са взели храната си във влака.

затваря

P. GARCÍA Публикувано на 27.12.2013 г. 04:00 ч. Актуализирано

Продължавайки по спасителния си път, Renfe Operadora сега реши да направи преглед на ефективността на своите Club Rooms, релакс пространство, разположено в главните испански станции, което позволява достъп на клиенти, пътуващи в преференциален клас. Държавната компания възнамерява да затвори някои от тези помещения, особено тези в тези терминали, които не достигат висока скорост, чиято цена е трудна за понасяне. Ренфе очаква да загуби 200 милиона през 2013 година, както е признато от нейния президент Хулио Гомес-Помар, поради новата търговска политика, базирана на агресивни отстъпки за билета AVE.

Вече има случаи на затворени клубни стаи: Мурсия дел Кармен, в столицата на Мурсия. Ето как този медиум се е научил от пътници, които са се опитали да получат достъп и не са успели. Миналата пролет това VIP пространство временно затвори ключалката, но поради строителни работи, така че се отвори отново седмици по-късно. Новото затваряне не е обявено от никой, нито регионалната преса е съобщила за това. Според източници на Renfe закриването отговаря чисто и просто на кризата, въпреки че работниците, принадлежащи към компанията V2, изпълняват задачи, свързани с обслужването на клиенти в гара Мурсия.

Същите източници говорят за „общ преглед“ на Клубните стаи, включително някои неизгодни такива, открити в AVE станции. Това няма да се случи с основните терминали в страната, вижте Чамартин и Аточа (Мадрид), Сантс (Барселона), Хоакин Сорола (Валенсия) ... Миналия септември беше открита клубната стая на Аликанте, инсталирана в стар влак. Те се разширяват в определени населени места и се потискат в други.

Неизвестна услуга за клиентите

Според Renfe, който нито потвърждава, нито отрича тези данни, „вярно е, че клиентите не винаги се възползват от това от тези пространства, през повечето време, защото те не ги познават ”. Упълномощени говорители на компанията уверяват, че няма да има "масово демонтиране" de Salas Club „защото цената на билета включва отчасти тази услуга“. Това, което железопътният оператор планира да направи, е да рекламира повече стаите за ползване и удоволствие на пътниците.

Предвиденото затваряне на VIP салоните е нова стъпка към спестяване в Renfe. Наскоро тавата за храна беше елиминирана в клас Preferente, с изключение на AVE, при условие че билетът е малко по-евтин. Те също така премахнаха влаковете на хотелите, които свързваха Мадрид и Барселона с Париж, което беше прекомерен разход както за Renfe, така и за френския оператор SNCF.