БРЮКСЕЛ, Белгия, 15 януари/PRNewswire/--

проучване

-- Проучване показва, че увеличеното използване на алуминий в новите европейски автомобили намалява теглото, разхода на гориво и емисиите на CO2

Ново проучване показа, че количеството алуминий, използвано в новите европейски автомобили, се е увеличило от средно 50 килограма, използвани през 1990 г., до 132 килограма, използвани през 2005 г., и тази цифра ще се увеличи с още 25 килограма през 2010 г. През 2005 г. на европейските пътища бяха инсталирани два милиона тона алуминиеви компоненти, благодарение на използването им в нови превозни средства за пътнически транспорт. Постигнатите икономии на тегло ще служат за постигане на годишни икономии от 1 милиард литра гориво, като също така се постигне намаляване на емисиите на CO2 с 40 милиона тона по време на полезния живот на автомобилите.

Проучването, проведено от Knibb, Gormezano & Partners (KGP) в сътрудничество с Европейската алуминиева асоциация (EAA), включва данни от компании и доставчици в автомобилния свят, компании членове на EAA и предишни данни на KGP. Изследването се основава на анализа на 15-те милиона автомобила, произведени в Европа през 2005 г., в допълнение към разследването на 20 компонента на каросерията, 17 компонента на шасито и окачването и 25 механични компонента.

Проучването се фокусира върху различните материали и алуминиеви отливки, екструзии, изковки и плочи. В каросерията на автомобила най-голям брой компоненти, изработени от алуминий, са климатичните системи, предния капак, гредата на бронята и кормилните колони. Алуминиевите части на шасито и окачването на автомобилите са предимно колелата, рамената на окачването и компонентите на кормилното управление. Главата на цилиндрите, блоковете на цилиндрите, капаците на двигателя, помпите и радиаторите съставляват по-голямата част от алуминиевите компоненти на механичната система на новите автомобили. Днес нарастващото количество алуминий се използва предимно в крепежни елементи, конструкция на корпуса и шаси, подобрявайки безопасността и производителността.

Роланд Харингс, председател на Автомобилния съвет на EAA, коментира: "Европа е водеща в иновативното използване на алуминий в автомобилите. Всеки 100 килограма алуминий, използван в автомобила, служи за намаляване на емисиите на CO2 на километър с около 9 грама, дори 10 грама, ако се вземе предвид производството на гориво, така че алуминият се превърна в материал за намаляване на теглото на превозните средства, който има значително предимство. Благодарение на продължаващото въвеждане на новите технологии, които осигуряват превъзходни предимства по отношение на дизайна и производствените процеси, тенденцията за увеличаване на интеграцията на алуминий в автомобилите ще продължи. Алуминият ще играе важна роля в бъдещите поколения устойчиви превозни средства. ".

Заобиколени сме от алуминий, където и да отидем. Той е лек и здрав, устойчив на корозия и издръжлив, формован и силно проводим, има естествен блясък и може да бъде рециклиран. Алуминият предоставя интелигентни решения за настоящето и бъдещите поколения.

Европейската алуминиева асоциация, основана през 1981 г., представлява европейската алуминиева индустрия, от алуминиеви суровини и първично производство до полуготови и готови за употреба продукти, чрез рециклиране. Европейската алуминиева индустрия има около 236 000 служители.

Забележки на редактора: Изчисленията се основават на следните предположения:

-- Продължителност на живота на автомобила от 200 000 километра

-- Изминати километри годишно с кола: 15 000 километра

-- Икономии от 0,35 литра гориво на 100 километра при всяко намаляване на теглото от 100 килограма

-- 1 килограм алуминий осигурява спестяване на тегло от 1 килограм

-- 2835 килограма CO2 за всеки литър гориво, като средна стойност за бензинови и дизелови двигатели, включително предварително изгаряне (например генерирането на CO2 за производство на гориво)

-- 2,455 килограма CO2 за всеки литър гориво, като средна стойност за бензинови и дизелови двигатели, с изключение на предварително изгаряне