Търсене на публикации
Абонирайте се за бюлетина

Въведете своя имейл адрес, за да получите нашата актуализация за транспортните новини и цифровия тахограф

Скорошни влизания
Категории
  • Транспортни новини
  • Изяви в пресата
  • Административна подкрепа
  • Технически въпроси
  • Транспортна компания
  • Нормативна
  • Без категория
  • Тадиг
Етикети

седмична

    научете как да използвате цифровия тахограф, законодателството относно тахографа, времето за шофиране и почивка

Основна част от регламента за цифровия тахограф е седмичната почивка. Той се стреми да осигури приемлива почивка за шофьорите, за да запазят безопасността на пътищата. Както и при останалото време на шофиране и почивка, и вие трябва да се запознаете с тях.

Седмичното време за почивка съгласно тахографа е посочено в Регламент (ЕО) 561/2006, в глава II, член 8. По-долу подробно разработваме седмичните почивки.

Определение на седмичната почивка според тахографа

Седмичната почивка за потребителите на тахографи се определя като „седмичния период, през който водачът може свободно да разполага с времето си, или нормална седмична почивка, или намалена седмична почивка “в Регламент (ЕО) 561/2006.

Това е много проста дефиниция, но тя вече посочва няколко неща. За начало името му показва, че трябва да се прави всяка седмица. Това пояснение може да изглежда очевидно, но прескачането на седмичната почивка може да доведе до значителна санкция. От друга страна, прави разлика между нормална и намалена седмична почивка. Редът, в който се правят тези два вида почивки и тяхното обезщетяване, е от съществено значение за спазването на нормативните изисквания.

Нормална почивка и намалена почивка

Определението разглежда два вида седмична почивка: нормална и намалена.

  • Нормална седмична почивка. Трябва да продължи най-малко 45 последователни часа. В никакъв случай тази почивка не може да бъде направена в кабината на автомобила.
  • Намалена седмична почивка. Между 24 и 45 часа. Оставащите часове преди 45 обаче трябва да бъдат компенсирани през следващите 3 седмици. Освен това компенсацията трябва да бъде направена заедно с почивка от поне 9 часа.

Седмичните почивки се броят на гъвкава, а не календарна база (00:00 в понеделник до 24:00 в неделя). А) Да, всеки изминал 24-часов цикъл се нарича смяна, независимо от деня от седмицата и часа, в който е приключила последната почивка. Следователно седмичният период на шофиране трябва да бъде по-малък от 6 24-часови дни.

Всеки седмичен период на шофиране се счита за започнал в края на седмичната почивка.

Ако нямаше седмични почивки, преди да достигнат 144 последователни часа (6 цикъла по 24 часа), следващият седмичен период би стартирал автоматично, но това би довело до нарушение. И обратно, ако започнете седмична почивка в рамките на валидния период, когато тази почивка приключи, започва следващият седмичен период на шофиране.

Компенсация за намалени седмични почивки

Преди това споменахме при всяка намалена седмична почивка трябва да компенсирате часовете до 45 на нормална почивка. Трябва да се направи компенсация през 3-те седмици след намалената седмична почивка и заедно с друг период на почивка от поне 9 часа.

Следователно, ако се направи 24-часова седмична почивка, не би си струвало да се спре 21 часа по-късно, но компенсацията трябва да се направи заедно с дневна или седмична почивка.

Двуседмични периоди

Не забравяйте, че броят на часовете за шофиране и почивка също отчита периодите на всеки две седмици. Задължително, на всеки две последователни седмици ще е необходимо да се вземат поне:

  • Две нормални седмични почивки.
  • Или нормална почивка и намалена.

Това се съдържа в Регламент (ЕО) 561/2006, член 8, раздел 6. Трябва да се отбележи, че в този случай се отнася за последователни седмици, а не за 6 непрекъснати периода от 24 часа. Следователно разбираме, че това е минималният брой седмични почивки, които трябва да се правят за две календарни седмици. А) Да, Могат да се правят две последователни намалени седмични почивки, стига при двуседмичното изчисление да се направи поне една нормална и една намалена седмична почивка, и не прекарвайте 6 дни от 24 часа между почивките, тъй като това е независим период от двуседмичното изчисление.

Изключението за международен транспорт

В момента има две изключения от начина на правене на седмични почивки в европейските регламенти за тахографа. Едното изключение се отнася за пътническия транспорт, а другото се отнася до товарния транспорт. Виждаме ги по-долу.

Изключение за пътнически транспорт

Регламент (ЕО) 1073/2009 въвежда т. Нар. „Дерогация на 12-те дни“, в сила от 4 юни 2010 г. Това позволява на шофьорите на автобуси да карат 12 последователни дни, прескачайки гъвкавата седмица от 6 дни. За да се класирате за това изключение, ще е необходимо да отговаряте на следните изисквания:

  • Че цялото шофиране се отнася до един транспорт. Именно това ни казва, че това изключение се отнася само за пътнически транспорт, тъй като товарният транспорт включва минимум две пътувания (едното изходящо пълно, а другото обратно празно). В случай на пътнически транспорт, ако една и съща група се превозва за продължителен период от време по различни маршрути и без връщане към произхода, те се считат за една транспортна услуга.
  • Направили сте нормална седмична почивка непосредствено преди започване на това пътуване.
  • По време на това едно пътуване, прекарайте минимум 24 часа в държава, където се прилагат правилата за тахографа, различна от тази, в която започва услугата.
  • Вземете веднага след услугата две нормални седмични хранения (общо 90 последователни часа), или нормална седмична почивка заедно с намалена (което означава минимум 69 часа непрекъсната почивка) и компенсирайте намалената през следващите три седмици, сякаш това е нормална намалена седмична почивка.

Изключение за товарен транспорт

Регламент (ЕС) 2020/1054, в сила от август 2020 г., установява голямо изключение за това как да се правят седмични почивки по време на международни товари. Това изключение счита това Две последователни намалени седмични почивки могат да се правят през различни седмици по време на международните товарни маршрути. За да отговаряте на условията за това изключение, трябва да отговаряте на две изисквания:

  • Че двете последователни намалени седмични почивки се правят извън държавата на пребиваване на водача и извън държавата на установяване на транспортната компания.
  • Че в рамките на четири седмици се правят общо четири седмични почивки, две от които са нормални седмични почивки.

Въпреки изключението, намалените седмични почивки трябва да бъдат компенсирани в условията, обяснени по-горе: заедно с друга дневна или седмична почивка и в рамките на три седмици след като е намалена седмичната почивка.

И досега регулирането на седмичната почивка според тахографа. Припомняме, че цялата тази информация е включена в Регламент (ЕО) 561/2006, заедно с останалото време на шофиране и почивка.

Нашите услуги включват:

  • Автоматично четене на файлове цифров тахограф
  • Съхранение и съхранение на данни тахограф
  • Регистрация за делничен ден за шофьори
  • Сигнал за неизправност извършено
  • Персонализируеми отчети
  • Подновяване на картата
  • Административна подкрепа

  • GPS местоположение
  • Управление на флота
  • Инструменти за ръчно изтегляне и отдалечено изтегляне, в зависимост от нуждите на клиента