Световен ден на велосипедите

Оставете колата и натиснете педала

Причините, поради които трябва да смените мотора за колата

причини

praetorianphoto/Гети изображения

Алехандра Санчес Матеос

Независимо дали вече сте любители на разходките с велосипед из вашия град или ако сте от онези, които се движат с кола „дори за хляб“, имайте предвид това шест предимства предложено от трима експерти защо трябва използвайте велосипеда като транспортно средство.

1. Ще подобрите здравето си. Според проучване на Университета в Глазгоу, публикувано в Британски медицински вестник, обикаляйте с колело Намалява шансовете да страдате от сърдечни заболявания с 46% и шанса за развитие на рак с 45%. Изследването е проведено с участието на 264 377 хора на средна възраст, които са били проследявани в продължение на пет години.

"Трябва да избягвайте заседналия начин на живот и моторът е най-добрият начин да се преборим с това “, обяснява Алекс Видал, професор по здравни изследвания в UOC. Той също така гарантира, че това е добър начин за практикуване на спорт и подготовка, особено за тези с наднормено тегло.

Пътуването с велосипед намалява шансовете да страдате от сърдечни заболявания с 46% и шанса да развиете рак с 45% "

От друга страна, той счита, че за разлика от бягане, Това е упражнение, което може да се изпълнява по-дълго време поради стойката му, тъй като ни позволява да го правим по-голяма устойчивост и яжте малко храна за да се избегнат възможни спадове в кръвната захар или напрежение, докато го практикуваме.

2. Ще замърсявате по-малко. Световната здравна организация (СЗО) гарантира това девет от десет души дишат нездравословен въздух, както и че това е „невидим убиец“, който може да бъде отговорен за инсулти, рак на белия дроб и хронични и остри белодробни заболявания, като астма.

Лора Калвет Мир, доктор по екологични науки и изследовател на градоустройството в UOC, смята, че преосмислянето на мобилността на градско ниво е от съществено значение за избягвайте превишаването на законовите граници за замърсяване създадена от Европейската агенция за околната среда.

Всяка година има 21 000 преждевременни смъртни случаи в Испания поради замърсяване на околната среда. Само в Барселона всяка година умират 250 души от тази кауза. „Това, че градове като Барселона и Мадрид, един от най-замърсените в Испания, залагат на политики в полза на колоезденето, означава подобряване на качеството на въздуха и големи ползи за здравето на гражданите“, казва експертът.

Девет от десет души дишат нездравословен въздух "

Освен това той уверява, че не е напълно вярно, че когато пътуваме с велосипеда до автомобилите, дишаме „по-глупости“ - една от причините, поради която много хора дори не го използват - дишаме го и при ходене или бягане из града. Предупреждава обаче, че носенето на маска може да ни попречи да вдишваме най-големите частици.

3. Ушите ви - и тези на другите - ще си починат. Както клаксонът, така и постоянният шум от трафика са една от основните причини за шумово замърсяване, което също влияе на здравето ни, Тъй като може да причини увреждане на слуховата система, раздразнителност, загуба на внимание, умора или затруднения, когато става въпрос за заспиване. Всъщност в доклад, изготвен от СЗО, Испания заема първото място като най-шумната държава в Европейския съюз и второто в света, зад Япония.

4. Ще облекчите пространството от обществения път. Даниел Кабезас, автор на Тихата революция (Велосипедът като двигател на промяната през 21 век), показва, че 80% от публичното пространство в нашите градове е посветено на частното моторно превозно средство: „Дизайнът на мнозинството е приоритизиран за този вид транспорт, а не за нуждите на гражданите, което засяга качеството им на живот и има преки последици за начина им на живот“.

Това разпределение, според експерта, противоречи на това, което трябва да бъде градската йерархия по отношение на приоритетите и трябва да бъде преструктурирано. Преразпределение, за което говори и Тони Себа, професор в Станфордския университет, който уверява, че в не твърде далечното бъдеще до 80% от местата за паркиране вече няма да са необходими.

Разликата е, че Seba залага на система от споделяне на автомобил на устойчиви автономни превозни средства, които ще премахнат частните автомобили. Докато чакаме тази промяна, велосипедът може да е най-чистият вариант и е полезно по време на прехода.

Кабезас обаче предупреждава, че не става въпрос за създаване на ‘Война срещу колата’, а по-скоро да преосмислим обидния начин, по който го използваме в града: „Половината от пътуванията са по-малко от 3 км и дори 10% са по-малко от 500 метра. Отиваме с кола, за да вземем хляб, буквално ”. По този начин в него се посочва, че „всеки гражданин, който се движи пеша, с велосипед или с обществен транспорт, благоприятства собственото си здраве, икономиката и цялото общество“.

80% от публичното пространство в нашите градове е предназначено за частно моторно превозно средство "

5. По-безопасно е. Cabezas е силен, защото гарантира, че данните от международни организации са много ясни: в Испания има 11 000 злоупотреби годишно, от които 10 000 се провеждат по градски пътища. Освен това в него се посочва, че велосипедите не са опасни, но колите са опасни.

"Процентът на инцидентите на велосипедистите по градските пътища е незначителен И броят им продължава да расте във всички градове по света.В Мадрид загинаха двама колоездачи - единият през 2016 г., а другият през 2017 г., и двамата прегазени от шофьори. Номер, който е твърде висок и неприемлив, следователно е удобно да се прогони фалшивата мантра, че използването на велосипеда като транспортно средство е рисковано занимание, само за най-смелите, защото не е ”, заключава той.

6. Ще спестите пари. Авторът заявява, че притежаването на кола е много скъпо, тъй като от първия ден губи стойност (до 18% по време на регистрацията). От друга страна, той уверява, че средната възраст на испанския паркинг е 12 години, време, в което собственикът на автомобил ще похарчи повече пари, отколкото струва да го купи (средно около 16 000 евро у нас).

Към всичко това се добавя и фактът, че това е най-зле използваната потребителска стока в обществото оттогава прекарва приблизително 95% от полезния си живот спря, което обикновено заема публично пространство, което принадлежи на всички. Освен икономическите разходи, той подчертава и социалните и екологичните: „придобиването на велосипед, задвижван от енергията, генерирана от собствените ни крака, означава спасяване от първия ход на педала“.

В Испания има 11 000 злоупотреби годишно, от които 10 000 се извършват по градски пътища "

В Nationale-Nederlanden правят изчисленията и заявяват, че „преките спестявания само за избора на мотора като транспортно средство са 73% в сравнение с опцията за автомобил и 27% в сравнение с обществения транспорт ".

По този начин работата му залага на факта, че „велосипедът си възвръща пространството по улиците, не само като решение за задушаващия трафик в големите градове, но и като основен инструмент в борбата срещу изменението на климата ".