Свързани новини

Мат Деймън е видян в ролята на супер шпионин Джейсън Борн и Кристиан Бейл, разбира се, зад волана на Батмобила. Но в личния им живот никой не би описал себе си като автомобилна гайка. Когато филмова звезда като Крисчън Бейл седне зад волана на превишена скорост, феновете се развеселят и застрахователите се изпотят. И двете неща се случиха доста по време на снимките на Ford vs. Ферари (Срещу невъзможното, в някои страни) от Джеймс Манголд. „Застрахователната агенция беше доста параноична, но казвах на Джим:„ Хей, наистина трябва да репетирам, шофирайки Кобрата по пистата, за да знам какво да правя, когато камерите започнат да записват “, казва Бейл, 45-годишен, усмихнат. „Няколко минути по-късно натиснах бензина и извиках„ Да! “ През прозореца".

газта

„Тези коли бяха страхотни и много пристрастяващи“, каза Бейл, облечен в черна тениска и сини дънки за интервю на филмовия фестивал в Торонто през септември 2019 г. „Разбрах колко добре трябва да се е чувствал Кен Майлс, когато летеше в кола. Чувствате се живи именно поради присъщата опасност, която държите далеч от пътя. Това е живот и смърт зад волана. ".

Филмът, издаден в Еквадор и спечелил два Оскара в категориите за най-добър монтаж и най-добър монтаж на звук, е базиран на истинската история на американския дизайнер на автомобили и визионер Карол Шелби (Мат Деймън) и Кен Майлс (Бейл), световна война Ветеран от II и британски пилот, който се обедини при ръководителите на Ford Motors Хенри Форд II (Трейси Летс) и Лий Лакока (Джон Бернтал), за да изгради и състезава Ford GT40, чисто нов автомобил на състезания с обезсърчаваща мисия: спечели 1966 г. Ман 24 часа състезание във Франция, побеждавайки аплодирания отбор на Ферари, който печели състезания през последните шест години.

По пътя си Шелби и Майлс трябва да се борят с корпоративната намеса, законите на физиката и собствените си лични демони. "Някои го нарекоха" The Right Stuff "на колела. Мисля, че това всъщност е филм за приятелството, в който има и коли", каза Бейл.

Мат Деймън и Кристиан Бейл във Ford vs. Ферари

Веднага го привлече Кен Майлс, каза актьорът. "Обожавах го от самото начало. Те бяха ексцентрични, страстни и леко луди мъже с обща цел. Шелби и Майлс също имаха завидно приятелство. Когато гледам този филм, казвам:" Искам такъв вид приятелство в живота си . ", каза Бейл, който добави, че" е прекрасно, когато имаш приятели, с които можеш да се биеш, но в крайна сметка знаеш, че връзката им е много стабилна. Все още има любов помежду си, независимо какво се случва ".

"Деймън е един от най-свестните мъже, които познавам. Той принадлежи към това училище, в което си сътрудничиш с всички, не се състезаваш. Искам да кажа, когато казвам, че Мат Деймън ще бъде директор един ден и бих искал за той да ме води. който наблюдава всичко има по-широка перспектива ", каза Бейл.

Бейл стигна до Форд срещу. Ферари, след като е качил 18 килограма, за да играе бившия вицепрезидент Дик Чейни във Vice (2018). Тя отслабна това „умно“ - тоест като се храни здравословно и тренира - за да може да се побере в тесни столчета за кола. „Нямаше да е същият филм, ако беше 108-килограмов Кен Майлс и едва можеше да седне в колата. Както виждаме във фантастична сцена с Трейси Летс, тези състезателни коли не са създадени за големи мъже. Те са не е направено. за да бъде удобно изобщо. Също така част от личността на Кен е да бъдеш слаб, развълнуван човек. Това беше част от езика на тялото му. ".

Бейл и Катриона Балф - актрисата, най-известна с Outlander, която играе Моли Майлс, упоритата съпруга на шофьора - се срещнаха с Питър Майлс, син на истинския Кен Майлс, за да получат по-интимна информация за тази връзка. "Моли беше много ентусиазиран и вложи много в играта. Подкрепяше много Кен. Той пишеше статии за него за авто списания. Знаеше много за състезанията. Не можеше да го направи без Моли", каза актьор.

„Имахме късмета да работим с първокласни шофьори, които живеят в онзи свят и знаят всичко за него“, каза той. "Така че колкото и да искам да кажа, че ние караме себе си, аз всъщност се държах така, както направих, но изобщо не направих нищо.".

Емблематичният GT40, доставен на състезателния екип на Карол Шелби (вляво) и Кен Майлс (вдясно),
заедно с пилот (отзад), през 1966г.

Мат Деймън
Форд срещу Ферари разказва историята на борбата на Shelby American за победа в „24 часа на Льо Ман“ през 1966 г. Филмът е пълен с невероятни високоскоростни екшън поредици и великолепни класически спортни автомобили, но в крайна сметка става въпрос за хората, които са направили всичко възможно, за да сложат край Печелившата поредица на Ferrari, като първо премина Ford Ford през финалната линия.

„Този ​​филм наистина се развива в повратна точка в живота на Карол Шелби и Кен Майлс, където Шелби има сърдечно заболяване, така че вече не може да се състезава и се опитва да се докаже в тази нова кариера като дизайнер. И Майлс никога не е получил големите пътувания, които заслужава. Той беше невероятно талантлив пилот и инженер, но не претърпя глупости и наближаваше края на състезателната си кариера. И така, става въпрос за историята между тези двама приятели, които се събраха да си сътрудничат по тази кола, се опитва да направи невъзможното, което е да победи Енцо Ферари ".

В интервюта, дадени на различни медии, Деймън говори за скоростта, която уж трябваше да се ускори, за да придаде на филма реализъм. Наистина ли се е ускорил до 7000 RPM? "Не в този филм (смее се). Не, и всъщност, заради каските от онази епоха, които трябваше да носим, ​​за да се съгласи застраховката да застрахова филма, условията за безопасност, в които тези хора шофираха, бяха толкова нелепи в сравнение с това, с което сме свикнали днес. Опитаха се да поставят ограничение за Christian от 35 mph (малко над 56 km/ч), но Christian каза: „О, да, забравих да погледна скоростомера.

В историята се казва, че главният изпълнителен директор Хенри Форд II е бил унизен, всъщност толкова унижен, че е решил да построи суперавтомобил, който може да победи Ферари в състезание, в което са доминирали от години: 24-те часа на Льо Ман. Следователно, Форд похарчи милиони долари за усилията и се провали през 1964 и 1965 г. И така, те решиха да му дадат последен изстрел през 1966 г. Оттук и името на филма Ford vs. Ферари. "Както и да е, това е красива история. Надявам се, че това е шанс за всички да се съберат в тъмно кино и да гледат история за приятелството. Това е хубаво нещо да излезеш в света точно сега", каза Деймън.