новия

Преди 48 години, първо поколение на Suzuki Jimny, и е минало 45 Астерикс се превърна в редакционен феномен. И двамата имат много общи неща. И двамата са малки, пъргави и преди всичко представляват съпротива срещу империите: единият на Роман, другият на SUV домейн.

Без да притежава впечатляваща физика пред силните герои, Астерикс е постигнал големи успехи и подвизи, колкото и Suzuki Jimny по време на своята история:

- 2 850 000 броя продадени от 1970 г. в 194 страни.

- Той счупи калъпи, тъй като при пускането му имаше само големи 4х4 с голямо изместване.

- С настоящия Jimny идва четвъртото поколение, по-функционални и практични от всякога.

Тест за Suzuki Jimny 2018: Дизайн

Малък, но побойник, като любимата ни Галия. На пръв поглед се открояват квадратните му форми, които аз лично обичам. Те му придават усещане за здравина и истински универсал. Това четвърто поколение е приблизително толкова високо, малко по-ниско и по-широко. Особено внимание заслужава изцяло плоският преден капак, който значително подобрява видимостта и покрива с дъждовна канавка, за да ви предпази от намокряне при падане на дъжд при напускане на автомобила.

Предната решетка е черна и има семпли линии, при които кръглите фарове продължават да се открояват. Други външни елементи, които трябва да се подчертаят, са страничните стъпала, които предпазват каросерията от Chinazos, и задните светлини, вградени в бронята, за да се постигне по-опростен дизайн, като същевременно се позволява по-голяма порта и по-голям ъгъл на отваряне. Багажникът е по-плосък и с вместимост 377 литра.

Jimny се предлага в осем различни цвята, два ексклузивни за него: „Kinetic Yellow“ с висока видимост, който е разработен за шофиране при лошо време или на трудни места, и „Jungle Green“ с ниска видимост, което кара автомобила да се слива с природния пейзаж.

Тест за Suzuki Jimny 2018: Интериор

Интериорът на новия Suzuki Jimny 2018 е страхотен и много функционален. Харесва ми барът пред пътническата седалка, за да ви грабне и финала на всичко. Седалките са удобни, а позицията за шофиране е повишена и с много добра видимост, също поради факта, че наклонът на предното стъкло вече е по-малък. Той няма много декорация и ми харесва: започвам да се уморявам от всички процъфтявания на настоящите дизайни.

Инструменталният панел и всички околни зони имат покритие, устойчиво на надраскване и петна. Бутоните и дръжките са лесно управляеми, а комплектът часовници винаги е осветен, така че да са винаги видими, особено в офроуд, където преминавате от слънчеви към сенчести зони.

Обемът на багажното отделение може да се увеличи чрез сгъване на задните седалки а задната част на седалките и пода на багажника са облицовани с пластмасов материал за лесно почистване. Има пет пръстена под всяко задно стъкло плюс четири пръстена за закрепване на багажа на земята и правят използването на пространството по-гъвкаво.

Тест за Suzuki Jimny 2018: Двигател

Предишният 1,3-литров двигател е заменен от 1,5-литров 102 к.с. Той предлага по-висок въртящ момент от своя предшественик в целия диапазон на оборотите, като се оценява особено при нисък клас, което подобрява поведението му при шофиране извън пътя. Въпреки увеличения обем, това е по-компактен и по-лек двигател, той е намалил теглото си с 15%, което допринася за подобряване на разхода. За да придружи този нов двигател, е въведена петстепенна ръчна скоростна кутия, която принуждава да пътува със силно оборотен двигател, а има и опция за четиристепенна автоматична скоростна кутия. Превключвателят е преработен и предлага по-солидно и директно усещане при смяна на предавките.

Тест за Suzuki Jimny 2018: Безопасност

Jimny оборудва Suzuki Safety Support което е превантивната технология за безопасност на Suzuki, която помага на водача да избягва инциденти и му дава спокойствие при ежедневното му шофиране:

- Предупреждение за сблъсък с превозното средство отпред.

- Предупреждение за напускане на лентата и функция за предупреждение срещу зигзаг.

- Асистентът за дълги светлини помага за постигане на по-спокойно нощно шофиране, като автоматично превключва от дълги светлини към къси светлини.

- Система за разпознаване на пътни знаци .

В допълнение, той включва и други технологии като:

  • Контрол на задържане на наклон
  • Контрол на спускане по хълма
  • Светлинно предупреждение за аварийно спиране
  • ESP
  • TECT амортизиращо тяло
  • Контрол на налягането в гумите
  • 6 SRS въздушни възглавници
  • Каросерия със система за защита на пешеходците.

Къде можем да практикуваме всички терени? Ние ви казваме тук

Тест на Suzuki Jimny 2018: Поведение

Очевидно ми харесва новата 2018 Suzuki Jimny много повече, когато я поставя на терена, отколкото на пътя. На магистралата е това, което е: донякъде шумно, революционизирано (вече коментирах, това се дължи, наред с други, на смяната му само на пет предавки), но не е лошо. Неговото шаси от греди с по-голяма устойчивост на усукване предлага по-удобно и солидно каране на пътя, и новият амортисьор на волана минимизира вибрациите на волана. Средният разход, който ни е дал на пътя, е около 9 литра с ръчна скоростна кутия (ние сме били бързи).

Сега, когато го поставите на полето, е като когато Астерикс вземе питие от вълшебната отвара. Там да да. Перфектно. С него отиваш където искаш; С редуктора се изправяте пред склоновете сякаш пред нищо друго, а спусканията, с контрола на спусканията, еднакви.

Новото Suzuki Jimny включва четирите основни елемента за шофиране извън пътя: отделно шаси на рамката, твърди оси, 3-точково окачване с спирална пружина и задвижване на четирите колела с редуктор.

Списък на SUV, които носят намаляване

Ново Suzuki Jimny 2018: Цени.

Suzuki Jimny 2018. стартира на цена от 17 000 евро и без каквато и да е оферта, като това, в голяма степен. Дори не си спомням пускането на нов модел без каквато и да е отстъпка.

- Jimny JLX: 18,795

- Jimny JLX Aut: 20,560

- Jimny Mode3: 20,820

По желание боядисване

Освен това новият Suzuki Jimny 2018 има петгодишна гаранция.