пегас

Томашевич Пегас е прототип на Втората световна война съветски сухоземен самолет, построен преди битката при Курск (1943), предназначен да унищожи немски танкове и превозни средства.

Описание

Дмитрий Людвигович Томашевич беше главен конструктор на изтребителя Поликарпов I-180 преди катастрофата, убивайки пилота-изпитател Валери Чкалов, водещ Томашевич да бъде арестуван и изпратен в специален затвор на НКВД през януари 1939 г., където помогна на Андрей Туполев в дизайн на Туполев Ту-2.

През август 1941 г. Томашевич е евакуиран в Омск в Сибир, където е назначен да ръководи собственото си конструкторско бюро. През 1942 г., вдъхновен от успеха на обикновения биплан Polikarpov Po-2 като нощен самолет за наземно нападение, Томашевич е упълномощен да проектира и изгради обикновен наземен самолет, който ще бъде много по-способен от Po-2, но може да бъде построен същата цена. Полученият дизайн е моноплан с ниско крило с фиксирана ходова част на задните колела, от дървена конструкция, с борови рамки и кожи от шперплат от бреза.

Пилотът седеше в открит кокпит, който беше защитен от мека стоманена броня, проектирана да побере 12,7 мм (0,50 инча) куршуми. Той се задвижваше от два двигателя Shvets M-11F (същият двигател, използван от Po-2) и беше въоръжен с две 23 mm (0,906 in) оръдия и тежка картечница в носа, с възможност за замяна на цевта с до 500 kg (1 102 231 lb) бомби. Опционално горно крило за еднократна употреба беше тествано на прототипа Pegas-01.

Първият прототип, Pegas-01, направи първия си полет в края на 1942 г., като се оказа с наднормено тегло и недостатъчно мощност, въпреки че управлението на самолета беше приемливо. Очакваше се един от прототипите да бъде тестван на фронта на Курск, но разстоянието на Омск до фронтовата линия го направи непрактично и развитието на типа е изоставено, след като са построени четири прототипа.