Така е направен този удивителен пътен велосипед, който тежи само 2,7 кг.

Лекият пътен велосипед не ви кара автоматично да се движите по-бързо, но със сигурност може да помогне, като предложи по-благоприятно съотношение мощност/тегло, независимо дали изкачвате планини, състезавате се или просто го карате на работа.

това

Най-лекият мотор в света първоначално е творение на Gunter Mai. По-късно това устройство е възстановено от Fairwheel Bikes, магазин за велосипеди в Тъксън, Аризона (САЩ). Нека да разгледаме тази история, за да разберем как е построен най-лекият мотоциклет в света.

Най-лекият мотор в света всъщност няма име и е построен от специални части по поръчка.

Gunter Mai построи мотора през 2008 г., след което тежи малко над 3 кг, но по-късно успя да свали теглото до 2,8 кг. След това през 2010 г. той разглоби мотора и продаде различните части на феновете, обсебени от теглото.

Както се случва, по-голямата част от мотора, включително рамката, е продадена на някой, който е работил в Fairwheel Bikes, магазин, който е имал страхотна репутация за изграждане и продажба на изключително леки ексклузивни единици.

Шаси и вилка

Рамката от въглеродни влакна е на германската компания Spin и е построена от Марк Зиберт. Теглото е невероятно, само 643,9 грама. Това беше рамката, която беше използвана на оригиналния мотор на Gunter.

Подобно на рамката, вилицата е изработена от въглеродни влакна и е построена от германската компания THM. Вилицата тежи 185,9 грама.

Кокпитът

Кормилото, седалката, спирачните лостове и спирачните капаци тежат 264,6 g. Кормилото от въглеродни влакна е произведено от Schmolke, докато спирачните лостове са конструирани от превключватели Campagnolo Ergo. Кормилните лагери са изработени от титан.

Колела

Тук Fairwheel успя да спести най-много тегло. Моторът на Gunter имаше колела Lew, които тежат 709,6 грама. Джейсън и неговият екип са направили свои собствени колела, използвайки джанти Ax Lightness, мост Dash, титанови спици Pillar и гуми Tufo. Общото тегло е 583g.

Към това бяха добавени спирачките AX Lightness Orion с BTP състезателни накладки, които всъщност увеличиха теглото до 103,5 грама, когато единицата Gunter не надвишава 71,6 грама.

Предаването

Fairwheel замени манивелите с холандски митове, които тежаха само 281,4 грама. Верижните пръстени са Carbon Fiber Fiber-Lyte. Веригата е заменена за титанова, произведена от тайванската компания YBN. Педалите, подписани от Aerolite, бяха същите, които Gunter беше монтирал, само че сега беше малко по-лека версия.

Избраният дерайльор беше SRAM Red, който беше по-тежък от Huret/BTP, използван от Gunter, докато верижните вериги бяха променени от Campagnolo Record.

Бъдещето

Материалите и производствените процеси са се подобрили от 2010 г. насам и сега може да е възможно да се направи велосипед с тегло под 2,7 кг. Джейсън уверява, че това не би било проблем, но вече не е проект, в който те искат да се включат.

В крайна сметка реших, че макар да го бях проектирал на хартия, няма да направя нито един мотор по-лек от този. Знаенето, че е възможно, беше достатъчно за мен. Джейсън Возник

Сравнение

Най-лекият сериен мотор в света е AX Lightness VIAL Evo Ultra, който тежи 4,4 кг. AX Lightness има собствено шаси, което тежи 660 грама, в допълнение към множество части от въглеродни влакна. Трансмисията използва вериги Praxis и манивели THM-Carbones. Цената на този мотор е 15 000 евро (15 800 долара).