Появата на подводницата ARA San Juan предизвика други военноморски трагедии, които предизвикаха ступор в света. Един от най-запомнените е този на К-141 Курск, руска подводница, която експлодира със 118 екипажа на борда. Беше през август 2000 г., в зората на 21 век и по време на началото на правителството на руския президент Владимир Путин.

руската

Подводницата с ядрено захранване, която беше дълга 154 метра и тежи почти 20 000 тона, претърпя две експлозии, докато работеше в Баренцово море, дълбоко повече от 100 метра. Силата на детонациите обрече водолазите.

На 10 август Курск отплава за обучение със Северния флот на Руската федерация. По време на маневрите той изстреля ракета със заготовка по флота. Практиката, която включваше атака на фиктивна цел, беше изненадан от експлозия, това беше възприето от флагмана Piotr Veliki -Pedro the Great-. Две минути по-късно имаше нов изблик.

В този кратък период на детонациите военният щаб получи доклад със случилото се, но не счете, че е необходимо да се спре. По това време Северният флот Бях на 40 километра от подводницата, който е корабокрушен от цепнатината, настъпила в корпуса.

Инцидентът беше свързан с вълна от критики към руското правителство, което имаше само четиримесечен мандат. Путин беше разпитан от отложете началото на спасяването за няколко дни и продължете ваканцията си в Сочи. Те също не искаха да приемат помощта на други държави за спасяването на екипажа.

Осем дни по-късно започна спасителната операция. Към ден 21, Норвежки водолази най-накрая успяха да отворят ключалката, но беше твърде късно да се спасят 23-ма моряци, оцелели експлозията живи.

Един от тях беше лейтенант Димитрий Колесников. "Никой от нас не може да изплува. Пиша на сляпо„Каза бележката, написана с неговия почерк от 12 август. Бележката беше доказателство, че има 23 оцелели, които са починали, когато кислородът им е свършил.

Курскът прекарал 14 месеца на дъното на морето и е преместен в сложна операция, продължила повече от три месеца. Руското правителство струва най-малко 65 милиона щатски долара заедно с други, за да разследва произхода на бедствието.

За да го възстанови, беше необходимо да се раздели лъкът му с гигантски трион и пробийте 26 дупки в останалата част на корпуса, за да фиксирате кабелите с диаметър 25 сантиметра и 900 тона съпротива всеки. Задачата е изпълнена от холандски екип от компанията Mammoet Transport BV.

Станаха по-добри телата на 115 членове на екипажа от 118-те, които са били на борда.

След развалината на Курск имаше значителна промяна в методите за търсене. През 2003 г. Международна служба за бягство и спасяване на подводници (Исмерло). Този нов орган направи възможно избягването на забавяне в намесата на други страни, както се случи с Курск.

При търсенето на ARA San Juan тази система може да се види в действие: международната солидарност с чужди самолети и кораби беше незабавна.