ВАЛЕНСИЯ, 26 март (EUROPA PRESS) -

дори

Инженерни студенти и студенти от CEU Cardenal Herrera University ще участват в следващото издание на Shell-Ecomarathon, с кола, оформена като капка вода, захранвана от водородна батерия.

Водородът под налягане, комбиниран с въздух, генерира електричеството, което задвижва електрическия мотор на автомобила CEU-UCH. Това превозно средство постига нулево замърсяване, тъй като водата е единственият отпадък, генериран от неговия двигател, се казва в изявление на университетския център.

Системата за задвижване с водородни горивни клетки, вградена в това превозно средство, се основава на нова технология, разработена от основните марки автомобили, която се очаква да бъде пусната на пазара около 2015 г.

По този начин изследователите на CEU-UCH работят за оптимизиране на ефективността на този енергиен маршрут, така че автомобилът да може да надвишава 2500 километра с количеството водород, еквивалентно на енергията на литър бензин. Средната скорост на тази кола е 30 километра в час, като се изчислява мощност от 22 до 50 вата за нейното движение, подобно на консумацията на обикновена крушка.

За да разработят шасито на автомобила, учениците избраха дизайн, подобен на този на капка вода, „най-съвършената аеродинамична форма на природата“. Тази "проста, но ефективна" форма позволява на превозното средство да има минимална устойчивост на въздух и достатъчен баланс на аеродинамичните сили, за да гарантира пълната му стабилност, както учениците вече са проверили в аеродинамичния тест, който са провели в института. Technology (INTA) на Мадрид с прототип на автомобила в мащаб 1: 3.

Материалът на шасито е смес от епоксидна смола и въглеродни влакна, което води до "много лек, твърд и устойчив" материал, подобен на този, използван от състезателните лодки, които участват в Купата на Америка.

Учениците продължават да работят по оптимизираното разработване на този материал за намаляване на телесното тегло от сегашните 14 килограма на само 9 килограма, като по този начин общото тегло на автомобила ще бъде приблизително 30 килограма, с максимален диаметър 58 сантиметра.

Този проект се разработва от CEU Institute of Environmental Disciplines and Studies (IDEA) и Висшето училище за техническо образование (ESET) на CEU Cardenal Herrera University в техните съоръжения във Валенсия.

Департаментът по качеството на околната среда на градския съвет на Валенсия си сътрудничи в социалното разпространение на проекта. Сред компаниите, които си сътрудничат по проекта със студенти от CEU-UCH, са Siemens - телеметрия и системи за управление на превозни средства, Medavia - технологична компания, участвала в техническото развитие на прототипа - Matva - специализирана в производството и доставката на композитни материали - и Lamicat - компания, която разработва композитни части, които са си сътрудничили в конструкцията на каросерията--.